Piotr_1 - 2008-01-15, 13:59 Temat postu: Dylemat: m40b18 czy m20b25 czy m52b28 Jak niektórzy wiecie zakupiłem dupowóz jako bazę i chcę z tego zrobić ekstra dupowóz. Na bank będzie dobre zawieszenie, wspomaganie, koła, fotele itd. Jednak ciągle nie wiem co z silnikiem. Czy: 1. Zostawić m40 bo jest ekonomiczny na co dzień (nawet bardzo ekonomiczny) 2. Odbudować całkowicie moje m20b25 z lekkim tuningiem 3. Swap na 2.8l. Tutaj wariant trochę mało ambitny. Naprawdę mam dylemat, bo spalanie m40 jest średnio 30% niższe, m20 jest kultowym silnikiem, który mi się bardzo podoba, ale w mieście pali 14. A b28 z kolei ma power, ale trochę mnie mało pociąga. misza - 2008-01-15, 14:07 a moze m30 z tego wszystkiego najbardziej kultowy, ma power, ale i pali nie mało jak najbardziej sie nadaje, bo jak ma byc zawias i kolo konkret i i motor chyba trzeba konkret nie? Piotr_1 - 2008-01-15, 14:46 To również jest wariant, tylko że m20 to jakby miniaturowa wersja m30, niewiele przecież chyba gorsza, a jeżeli auto ma być super, to m30 i tak trzeba rozebrać, a m20 już mam na miejscu więc mniej latania. No i do m20 mam baranki harge, czipa itd. frantic - 2008-01-15, 15:06 myślę że możesz iść w stone m20 bo masz już silnik, gdybyś go nie posiadał to M52. Choć byś nie wiem jak odstrzelił auto a pod maską zostanie m40 to pewnie nie był byś do końca zadowolony jaqub - 2008-01-15, 15:17 ja bym poszedl dalej... m54b28... powod... hehe... no coz przede wszystkim taniej mozna kupic motor... motor lepszy bo nowszy... mniej pali... LUCAS_M3 - 2008-01-15, 16:26 a czemu nie odrazu M54b30 
a tak żeby był power i żeby tanio kupić motor to może m50b25. a jeżeli ekonomiczny to m52b25 Piotr_1 - 2008-01-15, 16:35 Im więcej wariantów, tym większy mętlik w głowie, od 2 tygodni chodzę i dumam. Najchętniej to bym sprzedał moją czarną w całości z tym m20b25 chyba, ponieważ mam malutki garaż bez kanału i nie chce mi się tego wszystkiego grzebać i sprzedawać na części kurde... Piotrek E-30 - 2008-01-15, 17:14 Według mnie w M40 nie ma co sie pakowac i obstawiac,maly motor ale i KM malo, jak ma być odpicowana fajna E30 to 6 garków musi być...conajmniej  no i tu zaczyna sie pole do popisu...najtaniej bedzie M20 lub M30 potem M50 M52 M54 56 58 na M60/70 skonczywszy 
Ja sie skłaniam ku M20, a jak sypnie kasą to alu blok i nie ma hu hu....na mojej wsi
reso - 2008-01-15, 17:16 Zdecydowanie 2.8 
mattim_bmw - 2008-01-15, 19:29 Jesli chcesz aby kazdy swoje zdanie wygłosił to zdecydowanie bym odbudował m20 
Albo nie, wez włoz cos innego, bedzie wiecej m20tek na czesci 
ChriS - 2008-01-15, 19:37 Piotr a co się stało czarnej?Już nie będziesz się ścigał? Jeśli masz M20 i jakieś graty do niego to rób. duchX - 2008-01-15, 19:41 M30 najwieksza kich jaka istnieje nie wiem co ludziom do glowy wlazlo ze wsadzaja te motory aaaaaaaaaa szpan mam 3,5 L w e30 i nieco ponad 200 KM czad to nic ze silnik troszke ciezszy ale jak to brzmi 3,5L spalanie jak dla mnie M30 kosmicznie wielkie biorac pod uwage jego niesamowita moc .................. zrob stray porzadnie M20 i bedziesz sie cieszyl i robil M30 jak bedziesz chcial a spalanie M20 w miescie przy normalnej jezdzie nie przekracza 11,5L M20B25 wazy z osprzetem 126 KG M30B35 143KG bez osprzetu przeliczajac moc na kilogram niestety bedziemy w plecy poza tym M30 to nieporozumienie B25 ma 68,4KM z litra pojemnosci a B35 60,2 wiec po co wsadzac taki silnik 335 .... tylko po to  ??
jaqub - 2008-01-15, 20:15
w porownaniu z M54B28 jest kosmicznie drogie... pali ciut wiecej... M52 (w zasadzie kazde poza b20) jest drozsze od M54b28 ( w zakupie) bo pozniej eksploatacja podobna (spalanie no moze troche mniejsze w m54)... cena m54b28 w sensownym stanie jest nizsza niz m50b25 bo ciezko znalezc nieskatowane b25 i m50 jako ze starszy motor i starszy rocznik bedzie tez mial wiecej przelotu... jesli ma byc najlepszy stosunek mocy/masy/ekonomiki(spalanie)/ceny zakupu to wg mnie nic nie przebije m54b28 
Piotr_1 - 2008-01-15, 21:28 Ciągle się waham pomiędzy dyskretnym urokiem m20 i rozsądkiem m54. I z pytaniem czy każda głowica m20 musi pęknąć i od czego one tak naprawdę pękają. duchX - 2008-01-15, 21:29 ja mialem kiedys M20 i mam tez teraz i nigdy nic mi nie peklo a potrafie auto przykatowac
Piotr_1 - 2008-01-15, 21:33 Dla mnie m20 ma taką zaletę że jest ładniejszy wizualnie i prosty i go znam już dobrze. Adi - 2008-01-15, 21:40 m20 ładniej wygląda w E30  pozatym tak jak pisałeś to prosty silnik, znasz go, wiesz co gdzie i jak a z pękaniem to różnie bywa. Znam kilka osób które ostro traktowały swoje m20b25 i nic się nie działo. Ja bym właśnie postawił na m20.
jaqub - 2008-01-16, 10:57
do auta to raczej rozsadek czyli m54... a z m20 mozesz sobie stolik zrobic i podziwiac jego UROK
valdi80 - 2008-01-16, 14:32 Co to jest m54b28? Pytam, bo nie słyszałem o takim silniku. Wydaje mi się, że był m52b28, zastąpiono go m52b28tu, następcą którego jest m54b30. Jak się mylę, proszę mnie rozjaśnić 
duchX - 2008-01-16, 14:43
chcial bym zobaczyc twoja mine jak Cie takie stare M20 robi czy dalej bys byl tego zdania ze na stolik sie nadaje kazdy mocny dobry silnik ktory jest stworzony po to zeby go krecic i za odpowiednia kase jest na konikach i srubkach do regulacji luzu a nie na popychaczach hydraulicznych ktore przy 7000 juz niestety nie wiedza co sie z nimi dzieje bo zaczynaja dzialac jak amortyzatory a nie regulatory luzu
stekmen - 2008-01-16, 15:17 a tak na marginesie to niema silnika m54b28  
jaqub - 2008-01-16, 16:00
porownujac seryjne motory (w takim samym idealnym stanie) w tych samych budach to chyba raczej porownanie nie na miejscu... poza tym ekonomika tez jest rozna...
b28 http://moto.allegro.pl/it...46_e39_e38.html b25 http://moto.allegro.pl/it..._kompletny.html b30 http://moto.allegro.pl/it...na_x5_i_z3.html moze sie myle co do m54b28 ale chodzi mi o taki jak na tym linku na gorze... tu jeszcze jakies info: http://www.vrchlabi.cz/e30/ruzne/enginenumber/ wiec wyglada na to ze jest 
hehe i fajny komentarz:
stekmen - 2008-01-16, 16:48 m54 to tylko pojemnosci 2,2 2,5 3,0 temat byl poruszany na forum niema silnika m54b28 a to info z linku ma duzo bledow
RoboCop - 2008-01-16, 17:34 Piotr sprzedaj to M40 i wrzucaj iS - w e30stce ten silnik naprawde chodzi fajnie, bedziesz miał w miare pewny(bo jest tego dużo na rynku) motor za niedużą kasę, w miarę mocny i nie masz dużej rzeźby w tym aucie, które kupiłeś, a jak już bedziesz miał dosyć 4cylindrów, to włożysz coś innego... 
Stekmen - jakie oznaczenie miał 2,8l w e46-bo to zdajesie nie to samo co w e36 ? Bagor - 2008-01-16, 17:34 Oczywiście, że nie ma M54B28. Kolega poleca coś, czego nie ma
stekmen - 2008-01-16, 17:50 m52b28 w e36 mial oznaczenie 28 6s1 a w46 28 6s2
LUCAS_M3 - 2008-01-16, 18:08 sory za OT ale nie wiecie czy dużo żeźby jest z zastąpieniem m52b25 na ten m52b28 na bi-vanosie czy to jest to samo co b28 z jednym vanosem i czy skrzynia z resztą osprzętu jest taka sama
Piotr_1 - 2008-01-16, 21:32 IS to ciekawa opcja, ponieważ mógłbym nie robić wspomy, a bez wspomy się fajniej jeździ, tak kozacko... jest mniej nudno, a w trasie to już bankowo lepiej. Jedynie zregenerowałbym przekładnię. Swoją drogą to 318i też idzie ładnie, dzisiaj jechałem w trasie i pewnie porobiłbym niejedno 320i. Kilka osób twierdziło, że 518i się nieźle zbiera, a to przecież ten sam motor. Można by założyć wałek dbilasa i nie trzeba by wkładać wtedy m42 Prawdę mówiąc znudziło mi się trochę m20 i dźwięk 6 garków. Poza tym autko jest 100kg lżejsze niż 6 garowce.
lesiek - 2008-01-16, 21:50
Tyle ze 518i z M43 po maska, nie M40, są seryjnie inne przełożenia. PS Wkładaj M20, do mnie ten silnik jakos najlepiej przemiawia, jak e30 to klasyk, musi miec klasyczny silnik i koniec
duchX - 2008-01-16, 22:15
STrasznie zmienny jestes robisz auto pod forum ludzi z forum nie masz swojego zdania chcesz zeby wiekszosc powiedzial rob to ..... i to zrobisz wydaje Ci sie ze jest super ale spoko za chwile przyjdzie nowa moda i juz nie bedziesz trendy  w sumie mnie to wali co wlozysz tak naprawde tylko z ta masa 100KG troszke przegiales
Piotr_1 - 2008-01-16, 22:16
nie ma różnicy w osiągach tych obu silników [ Dodano: 2008-01-16, 22:21 ]
Co się nie podoba??!!! Jak mogę Panu dogodzić dzisiaj?? Nieciekawy temat? Bardzo mi przykro! Piotrek E-30 - 2008-01-16, 22:41 wg. mnie pakuj na tyle mocny silnik na jaki Cie stac
SmasherE30 - 2008-01-17, 00:05 tak, a potem załóż gaz
Piotrek, zmontuj sobie dobre 2,5 pod maską bo skoro to ma być dupowóz to po co wyjeżdzasz z jakimiś porównaniami masy ... chyba ze dla Ciebie dupowóz to wyścigówka ze skrawkiem tapicerki, kilkoma wygłuszeniami i radiem stereo. Jak chcesz sie cieszyć wożeniem dupska w komfortowych warunkach, od czasu do czasu pośmigac bokeim, i aby na PB cię drogo nie wyszło i do tego jeśli stwierdzasz że odgłos M20 Ci się znudził to wrzucaj ISa ... gdy trzeba ma buta a zawsze karmisz 4 gęby a nie 6 z reszta trochę się z xeonem zgadzam ... Piotrek glupie pytania zadajesz, albo nie masz co z kasa robić ... lepiej idź do jakiegoś klubu/pubu, wyrwij panienkę, ożeń się ... narób dzieci i ciesz się mogac podziwiac ich karierę w sportach motorowych... POZDRO Piotr_1 - 2008-01-17, 08:37 Chcę mieć fajne, ładne autko, ot tyle. I żeby za bardzo nie trzeba było skąpić na paliwo. W 4 garkach kusi mnie takie coś, żeby uzyskać dźwięk mpowera (cały kolektor dolotowy) duchX - 2008-01-17, 08:46 Chlopaku nic do Ciebie nie mam wiec nie wyskakuj mi z takimi tekstami chesz zeby sie na forum zaczelo cos dziac nie ma sprawy , chcialem doradzic i tyle !!! ale widze po peostu ze jestes kolejnym laikiem ktory przyszedl po porade zeby zrobic cos co sie innym bedzie podobac a nie dla siebie zaloz sobie 1,6 i zrob z niego 230KM z dzwiekiem turbiny i blowoffem to bedzie wyczyn wszystkich tym rozwalisz
kamil.k - 2008-01-17, 08:58 dla mnie temat bez sensu i dziwie ci sie Piotrze ze go wogule założyłes wydawało mi sie ze wiesz czego chcesz jak chcesz cos szybkiego to kup motor na szybkie auto trzeba wywalic za duzo hajsu
Piotr_1 - 2008-01-17, 09:01 Xeon, najpierw piszesz że to Cię wali itd, że bóg wie co wymyślam. Ot normalny temat, naprawdę jeszcze się nie zdecydowałem i utknąłem w tym miejscu na rozstaju dróg z wyborem silnika. To nie jest żadna fikcja, zastanawiam się po prostu, a wiele osób widziało na pewno rzeczy, których ja nie widziałem i trochę polemiki jeszcze nikomu nie zaszkodziło. Jak już wybiorę koncepcję, to nie będe wam zawracał gitary, tylko zabiorę się do roboty. Tyle. duchX - 2008-01-17, 09:18 Jeszce raz napisze dla ścisłości nie mam ochoty na klutnie tylko rozmowe . JAk bys Piotrek przeczytal wszystkie swoje posty w tym temacie odnosnie kazdego silnika to zobaczysz ze za kazdym razem podoba Ci sie co innego wiem fajnie by bylo gdyby IS mial 200KM dzwiek 6 cylindrow i palil tyle co zwykle 1,8 ale nie ma takich codow masz M20 masz do niego graty zloz porzadna M20 kup jakis porzadny walek i bedziesz mial prawie lub ponad 200KM i nie bedzie palil napewno 14L przy normalnej jezdzie . PIszesz ze chcesz miec fajne ladne autko jasne rozumiem ale tak mozna opisywac z zewnatrz a nie to co w srodku siedzi jeszcze raz M20 doinwestuj silnik i to jest dla mnie najlepsza opcja pozdro
A i najperw napisalem zebys zostawil M20 potem ze mnie to wali
Piotr_1 - 2008-01-17, 10:01 Chyba będe musiał pojeździć z m40 żeby trochę zatęsknić za m20. Czy jakaś firma robi tańsze kolektory dolotowe i przepustnice niż dbilas dynamic? HARTGE - 2008-01-17, 16:13 Jeżeli ma to być dupowóz (czyli drugi samochód rezerwowy - zastępczy, bo tak to rozumiem), to ja bym się specjalnie nie rozczulał i nic nie kombinował z czymkolwiek. Jak zaczniesz coś robić to po czasie stwierdzisz że przydałoby się jeszcze to, tamto i coś jeszcze (nawet jak włożysz seryjne M20 B25 to stwierdzisz że trzeba poprawić hamulce - z tyłu tarcze a nie bębny, usztywnić zawieszenie - stabilizator, amortyzatory itd. itp.) zresztą sam wiesz najlepiej jak to jest. Po czasie okaże się że Twój dupowóz stał się Twoim samochodem docelowym a nie rezerwowym. Ja już od wielu lat oprócz samochodu docelowego czyli BMW zawsze posiadałem taki dupowóz i były to po kolei: Skoda 105, Ford Escort Express XR3i, a w zeszłym tygodniu kupiłem sobie VW Passata GT (podstawowe zadania tych aut to: odpalić, jechać do przodu i dojechać do celu).
RoboCop - 2008-01-17, 18:50 Hartge była jeszcze Mazda Coupe 929
Piotr_1 - 2008-01-17, 19:39 Hartge, chodzi mi o dupowóz, ale ekstra. Dupowóz w sensie nie-rajdówka. Auto do jeżdżenia na co dzień, ale wypieszczone. Wczoraj kupiłem RSy 001 Tym samym trzeba będzie zaoszczędzic na paliwie
jaqub - 2008-01-17, 20:59
zapomnij... zeby miec dupowoz trzeba miec strucla/parcha do ciezkich zadan
a co do M54b28 to sie przyczepiliscie... jekbyscie nie wiedzieli ze chodzi mi o najlepszy motor b28 jaki mozna miec
Piotr_1 - 2008-01-17, 21:31 moja rajdowa 325i jest parchem, ale pali 20 wachy hahaha może masz rację. może jakiś golfik 1.4, ale nienawidzę jeździć samochodem, w którym coś jest nie tak. A z trzeciej strony pojeździłem tydzień moim nowym zakupem z super oryginalnym lakierem i już ktoś mi obił drzwi. Ale tak konkretnie, jakby otworzył drzwi od kamaza i pierdolnął z całej siły. Przez cały dzień chodziłem tak wkur... że jeszcze do tej pory nie odreagowałem. Nie wiem co bym gościowi zrobił
damiano_e30 - 2008-01-17, 23:16
 nie jarze 
Jak mógł Ci się znudzić tak zaje... dźwięk jaki ma R6 a zwłaszcza m20 Ja mógłbym go słuchać w nieskończoność
Ale w sumie wszystko może się w końcu znudzić... Co do silnika to zastanów się dobrze czego tak naprawdę chcesz żebyś później nie żałował. korzuch - 2008-01-18, 00:02 m40 i m20 to szrot po co sie okłamywac duzo pali i nie jeździ najgorsze silniki jakie mogły wyjsc co tu zaprzeczac
southOFheaven - 2008-01-18, 14:23
na 2008 rok niestety tak.. ale w swoim czasie te silniki nie byly zle. Tak wiec tylko nowsze rozwiazania wchodza w gre. mattim_bmw - 2008-01-18, 16:50 zreszta czego mozna oczekiwac od silnika ktory zrobił 200 czy 300 tysiecy...
moje m20b20 pali tyle co poprzednie m40b18...
m20 w e30 to klasyka, ale ja go traktuje jako zabawke, moje auto to bardziej hobby niz koniecznosc, uwazam ze to nie jest silnik do auta na codzien tudzież dupowozu... reasumujac rób co chcesz
ale jesli ma to byc typowy dupowoz to ja bym zostwił jak jest... pozdro duchX - 2008-01-18, 17:24 M20 stary silnik ale wole jezdzic z takim ktory pali 11-12L ma 3 czujniki na krzyz niz takim np. 1.4 ktory wypija 12L bo trzeba nonstop buta w podlodze trzymac i cokolwiek sie stanie komputer i serwis ale kazdy chwali to co ma chodz by bylo njagorsze Ja chwale M20B25 bo jest super i nie jeden nowy 2,5 motor zrobi jak chce
jaqub - 2008-01-18, 19:02
x_e_o_n, co TY pijesz?
POZDR! misza - 2008-01-18, 19:17 zostaw to co jest(silnik) przynajmniej narazie, zapodaj mt2 fajne koło(to juz jest) jakas glebe a potem sie zastanowisz czy zrobic to swoje m20 czy nie ale chyba nasuwa sie jedno wyjście skoro masz już e30 325i ze w kiepskim stanie to co, tez jest szeroka, z czasem poprzekładasz to co ci będzie potrzebne zęby motor wcisnąć, wiadomo apetyt rośnie w miarę jedzenia ja bym to zrobił tak najpierw z zewnatrz(troche lansu nie zaszkodzi) dopieścić srodek recaro itp, a potem sie zabrac za silnik, a jesli nie to sprzedaj obie i kup jakis fajny wozik prosto od niemca, gasper zapodał ostatnio fajna mt2 w dziale allegro z pasami alpiny ja bym szedł w tym kierunku musisz sie zastanowic co tak naprawde cie interesuje w jakim kierunku chcesz isc. pozdro Piotr_1 - 2008-01-18, 23:54 Masz zupełną rację misza i tak będzie. Fotele będą recaro a motor na razie zostaje, i tak jest mnóstwo rzeczy do zrobienia, na których nie można oszczędzać, a silnik ewentualnie na deser. korzuch - 2008-01-19, 00:51 stary passat który pali 6 litrów ropy objeżdza m20,m40 bo m20 i m40 to szrot  po co ta gadka powiniscie dostac narty za pieprzenie nie na temat
damiano_e30 - 2008-01-19, 01:01 co to ten passat
m40 to szrot zgadzam się. co do m20 to każdy chwali to co ma taka jest prawda. nowsze silniki mają większą moc i mniej palą ale np m50 już nie ma tego dźwięku co m20
ale niestety zazwyczaj ekonomia bierze górę... Piotr_1 - 2008-01-19, 09:17 moje m40b18 nie ma generalnie problemów, kebaby do 318is zje bez problemu a i mniej pali. kamil.k - 2008-01-19, 10:27 http://pl.youtube.com/watch?v=xJO3C0j8F3U jakby kazde m20 tak codziło to chyba nie byłoby problemu co wybrac no nie
Piotr_1 - 2008-01-19, 10:45 O w pytęę!!! Moje też się kręci do 7300, ale 220kmh na liczniku robi w 37s, a nie 24s 
RoboCop - 2008-01-19, 10:52 tylko, że on ma zdajesie 320KM pieknie gada 
Piotr_1 - 2008-01-19, 10:54 216hp i pocieszające że w dolocie chyba tylko przepustnica od m30b35 alexil - 2008-01-19, 11:03 Eeee nie,m modyfikacji jest dużo więcej-na nastpępnej stronie w komentarzach koleś wszystko pisze:mega ostry wałek (312*), lekkie zamach, większe wtryski, robiony dolot, wolny wydech i jakiś sterownik zastępujący przepływkę. No ale efekt powalający..... Pozdrawiam Piotr_1 - 2008-01-19, 11:25 Trzeba by zacząć od zakupu wału. Czy to jest zajechany?: 
znalazłem temat tego gośćia: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?p=664352 
HARTGE - 2008-01-19, 14:13
Za rok lub dwa będzie się mówiło że M50 to szrot, a za trzy, cztery lata będzie się mówiło że M52 i M54 to szrot, bo aluminiowy blok i biorą olej, dużo palą i nie jeżdżą (w porównaniu z tym nowym dieslem co go teraz BMW zrobiło). Pamiętam jak w 1993 r. kupiłem swoje pierwsze BMW (E21 323i M20) to moi klienci pytali mnie: "panie a jaki pan tam ma silnik w tym BMW ? 2300 - odpowiadałem oooooooooooooooo!!!!!!!!!!! panie to ile to pali ? 13 litrów - odpowiadałem eeeeeeeeeeeeeeee - to nie tak dużo, panie to tyle co mój Polonez" ! Teraz mam E30 325iX (2,7 M20) i przez ostatnie dwa lata moi klienci również zadają to samo pytanie: "panie a jaki pan tam ma silnik w tym BMW ? 2700 - odpowiadam ooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!! panie to ile to pali ? 13 litrów odpowiadam, gazu ? nie benzyny PB98 - odpowiadam, HEEEH panie to mój Fiat, VW czy Citroen to 6 litrów bierze, a na trasie z włączoną klimą to nawet 5 no i wie pan mój znajomy jeździ cysterną (albo pracuje na stacji benzynowej) i ropę to kupuję po 2,50 zł. za litr" (dodaje z ironicznym uśmiechem patrząc na mnie jak na frajera ...)
Piotr_1 KUPUJ, ALBO ZRÓB WOZIDŁO, BO INACZEJ NIE BĘDZIESZ MIAŁ ANI EXTRA DUPOWOZU ANI RAJDÓWKI. korzuch - 2008-01-19, 23:31 napisałem prawde i taka ona jest dziś klekot robi benzyne jak chce poprostu a my sobie myzemy zrobic lans
center - 2008-01-22, 01:20 hehe dobre hartge
ja jestem zdania ze lakierem sie nie jezdzi, mozesz miec zajechanego trupa co bedzie cudnie wygladal i wszyscy sie za nim beda ogladali, mozesz tez miec pro silnik i schodzaca klare z calego auta, wszystko kwestia ladowania kasy, nic wiecej.. ale powodzenia zycze w robieniu wszystkiego tip top, niewazne w jakiej kolejnosci, wazne ze z sercem
Piotr_1 - 2008-01-22, 10:51
O nie! Diabeł właśnie tkwi w szczegółach. Nie doceniasz ładnych aut być może, ale jest wiele osób, które doceniają. center - 2008-01-23, 09:57 oczywiscie ze doceniam, lubie wszystko co piekne
tylko jak ma wygladac i nie jechac,albo nie wygladac i jechac to wole opcje nr2
duchX - 2008-01-23, 10:07
Mam nadziej ze sie kiedys spotkamy to Ci pokaze bo udowadniac nie musze wiem co mam ..... kazdy chwali to co ma jasne mam tez M60B40 i jakos nie jestem w nim zakochany po uszy. Smieje sie jak widze tematy pod tytulem cos stuka czy to Vanos itp, M20 to super motor bez porownania z M50 i pod wzgledem eksploatacji i pod wzgledem braku awaryjnosci jedyne co mi sie podoba to dziwek silnika B28 bo jest niesamowity nic wiecej I mamjeszcze jedna prosbe nie prowokuj klutni masz M50 ciesz sie nim i jezdzij ja mam M20 i tez sie ciesz wiec niech tak zostanie |
