V12 - 2008-02-12, 21:38 Temat postu: jak domowym sposobem sprawdzic amory Witam Zakupiłem E30 turing 91r 1,8gas buda w bdobrym stanie silnik raczej tez tylko zawiezenie kiepskie z przodu wiejsko obnizone(zwoj sprezyny scisniety sróbowym sciskiem) z tyłu sprezyny tak wygniecione ze juz gumy wplecione w zwoje Zamiezam te tylnie wymienic a przednie nie sa złe tylko musze e sciski usunac Ale auto jest raczej nie stabine prowadza je po drodze i teraz czego to wina amorów czy moze układu kierowniczego łaczników gum  ??auto ma wspomaganie
dodam ze prawe koło jak wpadne w koło słycha mocne walniecie ale patryłem i "a oko" jest wszystko wporzo zych luzow nie ma moze amor trup pozdr sarna1 - 2008-02-12, 21:39 jedz na stacje diagnostyczna i za 20 pln ci wszystko sprawdza. MAJSU - 2008-02-12, 22:00
Dokładnie. V12 - 2008-02-13, 13:16 dobra to pojade na stacje a jeszce jedno pytanie jak jest z zawieszeniem w kombi amory do tyłu podobna nie pasuja od sedana a jak ze sprzynami tył?????? A jak z przodem pasuąja od sedana??? podobno są dwa wymiary kielichów jak to poznac???? rocznik mam 91 Stammek86 - 2008-02-13, 13:36 amory z przodu i z tyłu sa takie same w kazdej e30 wiec do touringa tez beda pasować. Z przodu jak by co to jest gruba laga w touringu wiec amory 51mm. No chyba ze masz NIVO to amory z tyłu są inne...ale zwykle też bedą pasować. Jezeli chodzi o sprezyny to w touringu z tyłu są poprostu twardsze ale od coupe czy sedana tez pasują,ja np.jak mialem touringa to jezdziłem z tyłu na H&R od coupe. Pawel735 - 2008-02-13, 15:13 Jeśli masz juz amory na wierzchu to mozna je sprawdzić w następujący sposób.Wciskasz tłok maxymalnie do amortyzatora i wyciągasz go ręcznie.Tłok ma się wysuwać z takim dosyć sporym wyczuwalnym oporem i ma się wysuwać równomiernie.Podczas wciskania go z powrotem do amortyzatora powinno iśc lżej.Jeśli tłok w amorku mozna wysuwać w górę i w dół bez większych oporów, lub ze słabym oporem to znaczy ze amortyzator nie nadaje się do dalszej eksploatacji. Jeżeli amory są na aucie to za niewielki grosz sprawdzą Ci to na stacji kontroli pojazdów.Pamiętaj tylko o odpowiednim ciśnieniu w ogumieniu - w przeciwnym wypadku wynik pomiaru będzie niewiarygodny - zaniżony lub zawyżony w zależności od ciśnienia w oponie. NIEMNIEJ JEDNAK POLECAM POMIAR NA STACJI DIAGNOSTYCZNEJ PONIEWAż RęCZNIE NIE MOżNA DOKłADNIE SPRAWDZIć SKUTECZNOśCI AMORKóW. V12 - 2008-02-13, 17:02 aha dzieki za wyjasnienia moze zrobie tak ze włoze do tyłu sprezyny zwykłe a miedzy zwoje włoze gumy usztywniajace ale musze to zrobic bo moje sa nie miłosiernie wygniecione A co do amorów to chhba sa martwe bo jak jade po nie równosciach to buja wozem i rzuca a jak po idalnym asfalcie to w miare dobrze Dreczy mnie jeszcze kilka problemów z tym autem wycie chyba tylnego mostu dzwiek taki jak budzy uszkodzona pompa paliwa(tyle ze głosniej) naj bardziej słyszalny w okolicach 80km/h a moze to łozysko jak chamuje to nie ma róznicy A jeszce jest jedna dziwna rzecz kiedy chodzi na gazie i na biegu jałowym wciskam chamulec to przerywa na jeden gar a na benzynie nie dziwne pozdr Pawel735 - 2008-02-13, 17:39 A powiedz mi czy jak jedziesz przez dziury to drży Ci kierownica ? V12 - 2008-02-13, 20:20 nie nawet jak ja puszcze to nie drzy wczesniej miałem E30 to kiera drgała zawsze ale prowadziło sie idalnie nie miała wspomagania pozdr sowin19 - 2008-02-13, 20:29
Jest to zwiazane z podcisnieniem/powietrzem, ktore zabiera serwo. Prawdopodobnie jest zle ustawiony sklad miszanki gaz/pow. V12 - 2008-02-13, 21:16 Czyli juz prawie wszystko wiem jeszce tylko mnie dreczy to wycie(mostu???) czy skrzyni lub jakiegos łozyska miał ktos z kolegów taki przypadek zmstr - 2008-02-13, 22:10 Paweł735, a jeśli kierownica drży na nierównej nawierzchni to co do wymiany? 
Opto - 2008-02-13, 22:12 u mnie były to drążki kierownicze 
V12 - 2008-02-14, 16:08 ja to już sam nie wiem to to było to wycie dzis rano jede i praktycznie nic niw wyje tylko jeszce tak cichutko słychac ten dzwiek byłem pod spodem ogladac zawieszenie isprezyny sa bardzo wygniecione wiec to nawet powód niestabilnej jazdy ale co mnie znów zaniepokoiło to znlazłem nie podłaczona wtyczke przy prawym tylnim kole(abs ?) lub czujnik zuzycia
kontrolka abs gasnie po zapaleniu abs niby działa ja wcisne hebel na piachu to mi pedał pulsuje i słychac dziwne dzwieki jak by pisk i jeszce jak wcisam hebel na postuju to słysze takie jak by metaliczne szybkie pukanie????? kurde jednak człowiek uczy sie czałe życie byłem pewny ze w silniku m40 jest łańcuch a ty pasek      wkurzyłem sie nie miłosiernie bo nie nawidze pasków
ehh miałem golfa 2 mogłem jeździc ale wyszły głupie sprawy i musiałem sie zamienic chyba musze ta skarbonke sprzedac [ Dodano: 2008-02-20, 12:56 ] byłem dzis na badaniu amorów i sie zdziwiełem wszystkie 4 dobre tył ok tylko z przodu tuleje wachacza i łaczniki stabilizatora no mam z tymi sprezynami kombinowane z przodu skrecone zwoje a z tyłu podłozone gumy bo sa miekkie juz. Imam pytanie czy mozna załozyc sprezyny do tyłu od sedana(bo od kombi nie moge znaleźc) nie woże ciezarów lepiej kupic nowe czy uzywane bo na allegro jest full uzywanych???? A co do tulei wchacza to da sie wyjac ta gume czy trzeba kupic cała z mocowaniem????? |
