BEEMKA - KLUB
BEEMKA KLUB

TECHNICZNE - [e30] m21d24 - brak obrotomierza, ekonomizera i turbo

Mike_THE_GR8 - 2008-03-08, 15:11
Temat postu: [e30] m21d24 - brak obrotomierza, ekonomizera i turbo
Witam!

Chwilowo użytkuję pożyczone BMW - e30 324td z silnikiem m21d24. Wczoraj nagle bez żadnej przyczyny (stałem na światłach) przestał działać obrotomierz, ekonomizer i turbo. Znalazłem zawór podciśnieniowy, który powoduje otwarcie się zaworu do sprężarki, do niego dochodzą dwa cieniutkie kabelki w kolorze niebiesko-białym (zakładam, że podają sygnał po osiągnięciu określonych obrotów silnika, który powoduje otwarcie zaworu i uruchomienie sprężarki), niestety nie jestem w stanie ich wytropić gdzie idą dalej w wiązce.
Moje domysły: gdzieś gubi się sygnał z prędkością obrotową silnika (znalazłem też jakiś czujnik w obudowie filtra paliwa, zakładam, że on daje drugi sygnał dla ekonomizera, ale gdyby on padł, to chyba nie działałby sam ekono, a nie wszystkie elementy). Teraz pytanie: gdzie szukać problemu - czy w tym silniku sygnał dla obrotomierza jest brany z alternatora (znalazłem jakiś kabel wychodzący "bokiem" z alternatora, podejrzewam, że może on służyć właśnie do tego) czy z czujnika na kole zamachowym (a jeśli tak, to gdzie go szukać)?
Problem o tyle poważny, że muszę oddać pożyczony samochód w poniedziałek rano, w okolicy nikt z mechaników nie jest mi w stanie pomóc, a uszkodzonego auta oddać nie wypada
Jeśli to w czymś pomoże, mogę zejść na dół i porobić zdjęcia elementów, które jak mi się wydaje zidentyfikowałem.

Artur C. - 2008-03-08, 19:54

Za to odpowiada mniejszy komp w schowku -ten dolny . Zobacz czy sie nie wypieła wtyczka a jeśli nie to raczej umarł.
Ja miałem to samo - po otwarciu kompa ukazała się masa zimnych lutów i gdyby nie to że ktoś pogrzebał dwa mikroprzełączniki z tyłu kompa to bym go naprawiał.

Wanat - 2008-03-08, 20:24

Co do obrotomierza to: czujnik obrotów znajduje się pod rozrusznikiem, mocowany jedną srubką do bloku. Sprawdź czy nie przetarły się kabelki przy samym czujniku. Możliwe, że winą są zegary, a dokładniej akumulatorki.
wojtaq - 2008-03-09, 09:16

no i wypadaloby jeszcze sprawdzic bezpieczniki
Mike_THE_GR8 - 2008-03-09, 16:58

Wielkie dzięki za wszelkie wskazówki, jutro z rana będę szukał przyczyny, żeby oddać sprawne auto. Śmieszną rzeczą jest, że dzisiaj w trasie (ok. 150 km) kilka razy obrotomierz zaczynał działać (i bynajmniej nie było to na żadnych wertepach). Jak ustalę co było przyczyną wrzucę tutaj dla następnych poszukujących.

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group