kilerlu - 2008-03-12, 22:07 Temat postu: zerwany pasek m40 Witam. Niestety podczas jazdy silnik zgasł. Po próbie uruchumienie nic sie nie działo. Wstepne ogledziny wskazywały na kopułke ale niestety okazało sie ze to pasek. I teraz pytanie. Kolega doradza zeby załozyc nowy odpalic i zobaczyc co sie dzieje. Krecac góra czyli wałkiem niema zadnych oznak kolizji i sprawdzajac połozenie tłoków stwierdził ze są na dole. Wiec do kolizji tłoków z zaworami raczej nie doszło. Dla mnie to troche mało prawdopodobne ale czy jak załoze nowy pasek i zakręce rozrusznikiem nie pogorszę tylko sytuacji? Nie ma jakiejs opcji zeby to sprawdzic? Moze przekręcic kołem zamachowym? Czy lepiej od razu zdjać głowicę i być pewnym? Szczeże to siedzi mi w głowie juz od dłuższego czasu swap na is tym bardziej ze sprawa jest dosyć łatwa no ale auto mi potrzebne a is-a w dobrym stanie i za dosyc niskie pieniadze ciezko. Dieki z góry za podpowiedzi. Pozdrawiam Cypisek - 2008-03-12, 22:15 M40 to silnik kolizyjny więc nie ma możliwości żeby coś tam się nie pogięło. Nie ma sensu pakować kasy, wywalaj klekota i wstawiaj m42. kilerlu - 2008-03-12, 22:23 Czytałem na tym forum ze gosc miał przypadek iz po zerwaniu paska nic sie nie stało. Wymienił i jest ok. Wiem ze to raczej nie mozliwe ale czy tak moze byc? Swap na is jak najbardziej tylko koszta i wszystko przesunie sie w czasie a auto mi potrzebne od wczoraj. Cyba rower wczesniej doprowadze do użytku 
Cypisek - 2008-03-12, 22:27 Można próbować. ale jakoś nie sądzę żeby to się udało. Grzesiek - 2008-03-12, 22:31 mozesz sprobowac zalozyc inny pasek a zeby nie narazac sie na koszta zaloz na probe jakis używany jesli wysztko bedzie w normie wtedy kupisznowy zestaw a jesli nie to bedziesz zbieral pieniazki na m42 kilerlu - 2008-03-12, 22:47 Kupie jutro pasek załoze i przekrece wałem kilka razy. Jak bedzie ok to odpale i zobaczymy. Niestety to moje pierwsze bmw i mam juz je kilka łdnych lat i poza bocianami nie nazekam bo do setki to kumpla turing z 2,0 sie chowa i zadnych wiekszych problemów nie miałem. Zawsze chciałem zeswapowac zeby nie tylko w zimie i po deszczu boki łapac ale ciagle inne wydatki
teraz jest okazja 
is juz blisko chyba ze kolizji fartem nie było i wystarczy zmienic pasek ale to jak dla mnie przypadek jeden na tysiac 
r3kin - 2008-03-12, 22:53 Witam ostatnio przerabialiśmy temat u Piotrka e30 pasek sie zerwał i nic się nie stało Piotrek E-30 - 2008-03-13, 00:11 Dokladnie, nie słuchaj głupot, u mnie tez pasek sie zerwał, mało tego probowalem silnik odpalic z holu, złozylem "nowy" pasek ustawiłem na znaki i auto smiga dalej,gadanie typu na kolizyjnym itp. odstaw na bok kupuj pasek i jeździj póki nie zarzniesz do konca. Artur C. - 2008-03-13, 06:29 No widać jak dbacie  - tak macie  .
Pamiętajcie pasek wymienia się po określonym przebiegu lub jesli nie został osiągnięty to co 4 lata. duchX - 2008-03-13, 07:15 A skad wiewsz ze nic sie nie stalo sciagales glowice patrzyles na denko tloka na zawory jak wygladaja , jak nie to nie opowiadaj glupot jezdzij sobie dalej a innym nie doradzaj co maja robic zeby za wszelka cene jezdzic dalej moze oleju tez nie zmieniasz bo po co jak jest  ??
kilerlu - 2008-03-14, 21:22 No wiec po założeniu paska i ustawieniu wszystkiego auto odpala ale po pierwsze nie ma wolnych obrotów a po drugie pracuje kulawo. Nie ma żadnych niepożądanych dzwieków a po wyjęciu świec są czarne. Pomiar ciśnienia nic nie dał bo go poprostu prawie nie bylo. Czy możliwe jest że to przez przestawienie rozrzadu to znaczy ze zle założyliśmy pasek? Pierwszy cylinder w GMP i klin na kole a wałek w ten sposób że krzywki 4 cylindra skierowane są do góry. Wtedy strzałka na kole od wałka rozrzadu skierowana jest w dół. Może ktoś bardziej szczegółowo opisać mi jak to ustawić? A może poprostu kolizja jakaś była i dlataego teraz takie objawy? Nie wiem już co robić może trzeba ściagać górę i wtedy bedzie jasne. Piotrek E-30 - 2008-03-14, 21:26 Jak nie ma cisnienia to chyba czarny scenariusz.. kilerlu - 2008-03-14, 21:36 Też tak myślałem ale dziś znajomy powiedział mi że jak jest rozrzad przestawiony na pasku to ciśnienia nie bedzie i szczeże powiem że już sam nie wiem MaSTeR - 2008-03-14, 23:11 cisnienia nie bedzie jak sie nie beda zawory domykac a to moze byc spowodowane u ciebie przez: 1) pogiete zawory (nie dolegaja do gniazz w glowicy) 2) zle ustawiony pasek (nie zdaza dobic do gniazd i cicnienie ujdzie) kilerlu - 2008-03-15, 12:43 Panowie a czy strzałka na kole od wałka rozrzadu ma byc do góry czy w dół w ustawieniu wałka w GMP? [ Dodano: 2008-03-15, 16:48 ] sprawa wyjaśniona. po zdjęciu czapki okazało się żę dostały dwa tłoki i zawory sie nie domykaja! bunie nie oddam więc ratuje mnie tylko dawca!
jednak koszty mnie ograniczają i raczej nic wiekszego nie wzucę. Piotrek E-30 - 2008-03-15, 19:28 A szkoda,zerwany pasek t ojakby znak od Boga  Na szczęscie graty do M40 nie są stosunkow drogie.Zycze szybkiego powrotu buni do zdrowia.
duchX - 2008-03-16, 08:16 Super  sprawa sie wyjasnila jak widac zerwany pasek robi szkody , co prawda sa niektorzy co twierdza ze nic sie nie stanie ..........powodzenia Wiechu ma M40 w super stanie
|
