damiano_e30 - 2008-03-30, 11:51 Temat postu: Dyfer od ety w 320 witam kupiłem dyfer myśląc że jest od 325 a okazało się że jest od ety 2.79. Obliczyłem że bede miał na nim takie prędkości na: 1- 68 2-125 3-190 km/h 
Czy to ma sens? Czy zrobi się z niej muł? Może lepiej go sprzedać i kupić dyfer od 325? jak myślicie ? Pawel735 - 2008-03-30, 11:59 a na 5 biegu ? 
CyRyL - 2008-03-30, 12:09 to jadąc w traske po Polsce wystarczą trzy biegi ja tam wole na krótko żeby to sie zbierało kaczyvr6 - 2008-03-30, 16:04 mul to malo powiedziane to niebedzie jezdzic. w 2.0 dyfer 3.45 to juz jest porazka na maxa wiec sobie nawet nie moge wyobrazic jak jezdzi na 2.79. wedlug mnei w 2.0 to 4.1 , 4.27 najlepsze dyfry sam w 2.5 mam 4.1 i na akzdym biegu ma exsra zbiorke. pozdrawiam!!! [ Dodano: 2008-03-30, 16:09 ] mul to mało powiedziane to niebędzie jezdzic. w 2.0 dyfer 3.45 to juz jest porazka na maxa wiec sobie nawet nie moge wyobrazic jak jezdzi na 2.79. wedlug mnie w 2.0 to 4.1 , 4.27 to najlepsze dyfry sam w 2.5 mam 4.1 i na kazdym biegu ma exsra zbiorke. pozdrawiam!!! kamil.k - 2008-03-30, 19:01 jak chcesz sie przekonac jak zachowa sie twoje auto po założeniu takiego dyfra to sprubuj ruszyc z dwójki ia pózniej wrzuc czwórke.mniej wiecej tak bede wygladac twoje biegi na moscie od ety.szukaj nowego dyfra ; najlepiej 3.91 albo 4.10 ja mam u siebie 3.91 i spokojnie autem po miescie mozna jezdzic na 3 mozna zwlaniac tak ze obroty spadaja do 800 i auto po dodaniu gazu normalnie jedzie do przodu wiec nie trzeba redukowac.wczesniej miałem 3.73 i nie dało sie tak jezdzic
Jacek E30 - 2008-03-30, 19:34 Nie no wogóle nie ma co do tematu podchodzić  Raz sobie wstawiłem do 325 2,93 i była nie za bardzo więc gdzie zamulone 320i 
mattim_bmw - 2008-03-30, 21:52 Ja mam 3,25 w 320i i jezdze normalnie na codzien. Nie wiem czemu ale wszycy ulice traktuja jak tor, ciekawe czy wszyscy tak ciagle deptaja po miescie 
Tak czy inaczej 2,79 to juz przesada, ja ma ten 3,25 i nie narzekam szczegolnie poaza miastem, jezdze w miare spokojnie, silniczek wolno pracuje, predkosc podrozna poza miastem to 120 (i az miło sie wtedy patrzy na ekonomizer  )
Czy warto? załoz i sie przekonasz, zalezy czego oczekujesz od auta. jak masz mozliwosc to sprzedaj i po temacie. Ogolnie nie ma sensu takiego dyfra zakładac, bo po co? chyba ze ktos chce bic rekord predkosci... Predkosci na moim 3,25 to 1- ok 60kmh 2- ok120 3-ok165 4-jechałe 200, moze ciut ponad 5 niesprawdzane, R- prawie 70kmh
Podane predkosci sa przy odcieciu (6350obr) ale sa orientacyjne, bo ich nie zapisuje W przyszłosci zmienie na 3,64. pozdro damiano_e30 - 2008-03-31, 14:00 Jeszcze jedno pytanie- koleś od którego kupiłem dyfer powiedział że najlepiej zalać go olejem ATF. Mówił że on zawsze tak robi i jest ok. Słyszałem że ATF leje się do szpery, czy do zwykłego dyfra też można ? Kiedyś zalałem zwykłą skrzynie ATF-em i było ok, biegi lżej wchodziły mattim_bmw - 2008-03-31, 21:52 Ja z dwoch dyfrów zlewałem olej i w obu był czerwony... ANDRZEJ-BIELAK - 2008-04-01, 06:50 Według mnie nie warto. Za długi zdecydowanie. Miałem 4.10 zmieniłem na 3,64. Niby ok ale na 5 biegu nie będziesz się rozpędzał tylko zwalniał 
Na 3,64: 1 nie patrzyłem dokładnie 2 pod 100 km/h 3 około 150 km/h 4 około 190 km/h, można było więcej 5 nieciągnąłem długo, pomału się rozpędzałem ale do 200 km/h nie osiągnąłem Kwito - 2008-04-01, 07:20 ja mam coprawda w ecie, 3.25 z turbo-klekota
1-niepamietam 2-75 3- 110-120 4- 160-170 5- 200 i odcina (staram sie nie jezdzic blisko 200,bo odcinka starej ety przy tej prędkosci .......) w porównaniu do mostu 2.79 jaki mialem poprzednio jest o super,biegi krótsze,ale jak to lata..... DO 2.0 NIE ZAKŁADAJ,jechałem 2.0 na moscie 3.45 i to juz było troszke zmulone... |
