Sebabmw - 2008-04-08, 16:15 Temat postu: Bicie kół przy prędkosci ok 90 km/h w E34 Mam taki oto problem. Podczas spokojnego przyspieszania , gdy dochodzi wskazówka do ok 90 km/h samochodem zaczyna rzucać . Rzyca przodem jakby coś biło. po przekroczeniu 100 zjawisko zanika - nie odczuwam go. Co to może być. Koła wyważone, opony nie są starte. Proszę o pomoc. Może ktoś już miał taki numer. Może zużycie jakiejś częsci w zawieszeniu lub układzie kierowniczym? 
sybir - 2008-04-08, 16:33 A jakie masz felgi, chodzi o śr. otworu centr.? Jak np. masz felgi z e39 a nie masz pierścieni centr. to będzie biło. sie ma makaveli_e36 - 2008-04-08, 16:43 moga byc to tez hamulce - krzywe tarcze. jesli kola beda nie wycentrowane to bedzie trzeslo takze powyzej 100km/h LUKAS - 2008-04-08, 16:53 podpora walu przegub homokinetyczny półoś przegob elastyczny skrzynia-wał troche tego jest ... ogolny - 2008-04-08, 18:37 Mam podobny problem w e30, na 14" felgach jest OK , a jak założyłem 15 " to raz telepie raz nie kazik - 2008-04-08, 20:30 Niewyważenie kół i tyle>zmień wulkanizacje 
adrian e30 - 2008-04-08, 20:39 jezeli dzieje sie to w okolicach 90km/h to jest to od kół. sprawdz otwory w feldze i piasty czy te same srednice maja, jak tak to zmien wulkanizatora bo cie ostro w rogi bije... Sebabmw - 2008-04-08, 21:06 Dzięki za podjęcie tematu, koła mam orginalne 15". Sprawdze koła. Zaczęło się wszystko od bardzo ostrego hamowania w zakręcie, po ostrej jeżdzie. Hamulce w mojej BMW są niewentylowane, tarcze były juz kiepskie i po tym hamowaniu sie pokrzywiły, niestety jechałem wtedy na wakacjie i z gór nad morze tam i z powrotem zrobiłem na bijacych ostro tarczach ze 2000 km. Następnie po powrocie wymieniłem tarcze ale pojawiło sie z szybko bicie przy przyspieszaniu, wymieniłem łożysko przednie, bo miało mały luz - a bicie zostało, myślałem o wymianie tarcz po 5000 km bo mogły się pokrzywić gdzieś po wjechaniu w kałużę, ale bicie pojawia się przy przyspieszaniu w okolicach 90 km/h, chociaż jak tarcze sa nagrzane mocno to również przy hamowaniu. Jednak nie jestem pewien czy tarcze będą miały wpływ na bicie przy przyspieszaniu. Pozdr. Może wyjaśnienie na coś kogoś z Was naprowadzi duchX - 2008-04-08, 23:18 NIe wywazone kola  !!!!!!!!!! jedz tam gdzie robia test drogowy kola gwarantuje Ci ze jak dobrze wyważysz kola bicie zniknie .Od tarcz nie bedzie bilo na kirownicy , lacznik kardana nie bedzie bil na kierownicy tylko calym autem , podpora bedzie udezenie przy zmianie biegu drganie calego auta
KML - 2008-04-08, 23:24 Miałem to samo na stalowych 15-ach z zimowymi gumami, jak założyłem letnie alu 16 to zjawisko znikneło. U siebie stawiam na krzywe felgi lub bąble na gumach. ogolny - 2008-04-09, 01:56 Ja akurat mam wyważane 2 krotnie , a u tego wulkanizatora wywazałem inne koła i jest w porządku .Odrzucam kwestie wyważenia lub krzywej felgi sprawdzane!!! maaaad - 2008-04-09, 07:58 Czasami podobno bardzo pomaga doważanie kół na aucie. adrian e30 - 2008-04-09, 08:04 dowazanie kol to bezsensowny zabieg, jezeli wszystko jest ok w samochodzie i kola proste wywazone poprawnie i gumy ok to nie ma prawa nic bic... duchX - 2008-04-09, 08:50 Ja dalej stawiam na kola !! albo krzywe albo uszkodzona guma albo niedowazone
makaveli_e36 - 2008-04-09, 09:09 dowazanie wcale nie jest bez sensu - zapomnailes o zjawiskach rezonansowych ? sam nigdy tego nie robilem, bo jesli cos jest nie tak to poprostu szukam przyczyny. sybir - 2008-04-09, 10:20
Ale jaka średnica otworu centr. Może być stalowa 15stka z e34 i stalowa 15stka z e39 i obie wyglądają tak samo. Różnica jest w 2mm otworu centr. Sprawdź to dobrze. sie ma bono20002 - 2008-04-09, 10:45 heh,... a ja dla odmiany powiem tak...zmień najpierw opony czy tez koła, pożycz od kogoś czy cos... na moje oko... masz schodki na oponach, zarzuć na tył, zapal laka, włóż z powrotem i bedzie ok.. też to przerabiałem, ja u siebie mam zawias niżej wiec przyczyne schodkujących sie opon miałem od razu...szczególnie nowe oponki są wrażliwe na to, bo starocie to sieprzedzej zedrą niz wyschodkują. Ale walisz farmazony !!!!!! sam sobie pal gume jak masz ochote a jak Ci zabkuje opone to sobie zmien amortyzatory bo to wina braku amorow a nie obnizonego auta
adrian e30 - 2008-04-09, 11:15
podmianka kół od kogos innego moze cie uratowac przed nastepnymi kosztami, tylko wez kola od kogos komu nie bije.. heheheh... Sebabmw - 2008-04-09, 15:18 dzieki, zacznę od sprzwdzenia kół. pozdrowienia seba bono20002 - 2008-04-09, 15:38
chodzi Ci o coś??jakis problem masz??bo się doczepiłeś coś chyba za bardzo odkąd jestem na forum. sorry za OT a teraz na temat.. Co DO SCHODKOWANIA OPON mam przypadek z zycia wzięty..fakt ze moze nie dopisałem ale przyczyna tkwi własnie w obnizonym zawiasie. jezeli obnizasz zawias przydałoby sie ustawic kąty nachylenia koła do podłoża...gdy to nie zostanie zrobione...pożegnaj sie z oponami. przypadłości będą dwie..albo zdzieranie od wewnątrz , albo schodkowanie,. a w takim przypadku najłatwiejszym najtańszym najprostszym rozwiązaniem bedzie własnie to co napisałem.. 
duchX - 2008-04-09, 16:03 Po pierwsze nie ma czegos takiego jak schodkowanie po drugie wyzabkowanie opony jest spowodowane amortyzatorami ktore juz maja swoje przejechane , nigdy w zyciu wyzabkowana opona nie bedzie powodowac bicia kierownicy natomiast bedzie bardzo wyraznie slyszalna sarna1 - 2008-04-09, 18:32
hej to nie ja sie doczepilem jakis inny mod to zrobil ja po prostu zmienilem kolor jego wpisu bo inaczej twoj post wygladal bezsensu...ja w tym temacie sie nie wypowiadalem. KML - 2008-04-10, 00:10
Ja również wyważałem 2 razy i nic to nie pomogło, po zamianie przodu na tył jakby występowało żadziej, ale i tak autem kołysało, po zmianie na inne felgi z letnią gumą jest ok. 
wrona - 2008-04-10, 02:17 a u mnie pomoglo 
wywazali przednie kola po 7-8 razy dopoki nie bylo 0-0 przy najwiekszej mozliwej dokladnosci maszyny (szef to moj kumpel  ) i problem zniknal a powiem ze moze nie tyle przy przspieszaniu ( tez bilo od 100 -120 ) ale przy hamowaniu myslalem ze mi kierownice z reki wyrwie w takie wibracje kola wpadaly
pozdro wrona i pilnujcie gumiarzy bo teraz wszystko robia na czas 
Pawel735 - 2008-04-10, 08:50 Wiesz co kolego , czytam te wszystkie wypowiedzi i jeżeli po zabiegach wyważania i zmiany kół nie będzie poprawy to stawiam że masz luzy na wahaczach górnych zwanych także tylnymi - czyli te bardziej wygięte MARAS - 2008-04-10, 23:21 napewno źle wyważone koła dwa razy wywazałem za trzecim razem pojechałem do innej wulaknizacji i wkońcu zniknęło biło przy przyśpieszaniu ok. 90 i podczas hamowania do 90 Sebabmw - 2008-04-11, 08:23 W domu będę za tydzień i wyważam koła, wahacze odpadają - mam nowe zawieszenie Lemfoorder. Dzięki za tak szerokie podjęcie tematu.
wojtaq - 2008-04-13, 13:35 do mnie przyjezdzaja ludzie i musze poprawiac wywazenie po innych wulkanizatorach wiec nie zawsze sugerujcie sie ze jak jest na zero to jest dobrze bo moze wulkanizator miec cos nie tego z maszyna wyzabkowane opony oczywiscie sa od amorow zuzytych i mozna szlifierka troche podrownac klocki Sebabmw - 2008-06-04, 20:10 Byłem w sobotę na wulkanizacji i sprawdziłem wyważenie kół - jest OK. Ale wulkanizator powiedział że opony przednie lataja lekko na boki (sam widziałem, alus jest prosty, a opona lekko bije) i stwierdził że to przez to że mają już 9 lat. Kupiłem je używane i możliwe że to przez nie. W najblizszych dniach odbiermam 17" felgi M5 z malowania i zakładam na nie opony - niestety też używane ale od razu sprawdzę czy nie ma na nich takiego samego efektu. demeter - 2008-06-05, 08:22 Podepne sie do tematu. Przy predkości 140 km/h do 150 trzesie kierownicą w e36. Przy 90 km/h jest wszystko ok. Drgania przechodzą tylko na kierownicę na budzie nic nie czuć,tak jakby nierówna droga była. Koła zostały wyważone.Wczesniej było wszystko ok,dopiero tak z dwa tygodnie temu to zauwazyłem. Może już ktoś się z tym spotkał u siebie i pomoże. Z góry dzięk Norbi - 2008-06-10, 10:14 Tez tak mam U mnie pojawilo sie to po zmianie kol na letnie. U mnie prawdopodobnie przyczyna jest jedna z felg ktora bije lekko na boki. Kola wywazalem 2 razy. Sebabmw - 2008-06-10, 23:46 Cześć, zakończyłem moją bolączkę, po zmianie opon na przodzie na nowe, zjawisko zniknęło. Na razie nie założyłem tych 17 o których pisałem bo opony mam do nich nieciekawe i czekam na nowe opony. Wymieniłem natomiast opony 15" na przodzie na nowe Dunlopy. Poprzednio miałem Marchale, a na jednym z kół gigantyczny odważnik o sumie 85 gram, po zmianie na dunlopy mnam na obu kołach odważniki 5 gram i bicie zniknęło. Dziękuje za pomoc w wątku. pozdrawiam seba 
mariusz 330 - 2008-07-25, 21:15 paweł735 moim zdaniem ma racje , miałem to samo z kółkami cuda wyprawialiśmy (wyważnaia, zmiany opon, zmiany felg)i nic nie pomagało dopiero wymiana tuleji na wachaczu i wspornika dało pozytywny efekt. Bulkake - 2008-07-26, 09:23 Moja rada taka: Zrób test: Podnies przod na lewrku zakrec kolem - jesli otwor centrujacy bedzie do  to bedziesz widzial jak opona nierowno chodzi.
Zdejmij koło i zakrec tarcza jeśli będzie w któryms momencie przystawac to masz problem z głowy - tarcze U mnie byly tarcze objawy: telepalo kierą przy 90 - potem spokoj hamowanie przy 160 w gore - tareczka. W innym aucie a w zasadzie tym samym przed swapem bylo gorzej: telepanie kiera przy 90 od 140 wszystko skakało
Jak sie jedzie tarcza w którym momencie przylapuje klocek bo jest krzywa. |
