Cinek - 2008-04-18, 13:01 Temat postu: [E30] Dyfer Witam, może ktoś opisać jak powinno się wykonać dokładnie krok po krooku wymianę dyfra? Mam E30 Turing 1.8 M40 90' podobno przełożenie mam 4,37. Muszę dawać taki sam? A co jeśli bym zamontował dyfer o przełożeniu 4,10? Albo jeszcze inny? Słyszałem że trzeba obracać wałem dotąd aż półoś wykona 360 stopni.I tyle ile musimy wykonać obrotów wałem to takie jest przełożenie. Np czteru i jedna czwarta 4 i 1/4 obrotu to dyfer 4,27 itd. Prawda to jest? Łukasz - 2008-04-18, 13:10 masz tabliczkę na dyfrze, masz strasznie krótkie przełożenie, ja bym zmienił - jeśli do cywila - na 3.90 lub 3.73 - a 4.10 to już w ogóle na luzie. Ja miałem w 1.8 m40 3.45 
MAJSU - 2008-04-18, 14:12 Masz pewnie przełożenie 4,27. Jeżeli zależy ci na przyspieszeniu zostaw taki jaki jest bo krótszych to już chyba nawet niema  Jeżeli chcesz mniej wachlowac dźwignią zmiany biegów i dużo jeździsz w trasach załóż dyfer z dłuższymi przełożeniami...
Ja mam 4,27 u siebie i nie narzekam... bono20002 - 2008-04-22, 08:15 siema. po pierwsze..po co ci dwa prawie takie same tematy?? w tamtym mogłes sie rozpisać http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=30421 tam tez po krótce opisałem co nie co.. co do wymiany potrzeb ci: kanał, druga osoba najlepiej. i narzedzia które w poprzednim temacie wymieniłem po krótce: odkrecamy 16 śrub od pół osi, później 4 śruby na krzyżaku, śrubę od poduchy i 4 śruby głównego mocowania do podowzia i belki(PRZY TYM UWAŻAJAC ŻEBY NA GŁOWE CI TE 20 CZY WEICEJ KG Nie SPADŁO) i taka filozofia.. zakładając...proponuje w odwrotnej kolejnosci....najpierw śruby od góry czyli mocowanie do belki i podwozia, później poduchę, krzyżak, i półośki... co do zmiany przłożeń itp...załóż 4,27 bo to jest seria...przy większym juz bedziesz machał lewarkiem jak oszalały.. wiesz dlaczego te 1,6 czy 1,8 sie tak dobrze w miarę zbierają?? włąśnie dzięki odowiednim dyferkom...ja w IS'ie mam 4,27 i powiem ci że trzeba sie namachać juz..(ori 4,10) |
