HAMANN E30 - 2008-04-23, 19:59 Temat postu: czy odboje trzymają amortyzator po obnizeniu...? Witam. Wrzucilem springi VDO kolor fioletowy.Zakladane katalogowe obnizenie to 60/40.Silniczek czterocylindrowy,sprezyny dedykowane po 4gary,autko BMW E30.Problem polega na tym iz: tył siadl jak powinien otóż z przodem mam kikla problemów poniewaz nie sadlo jak powinno.NApewno brakuje ze 3cm jeszcze w dół.ZOstawilem odboje na trzpieniu o d amortyzatora i zakladam,ze moga one trzymac amortyzator i sprezyny w polozeniu jakie mam teraz.Odbojnik jak sprawdzalem (ręką) jest sztywny.Góny kielich opiera sie o niego i dociska go równiez z dołu.Takze odbojnik siedzi sztywno stąd stwierdzam,ze hamuje dalsze obnizenie mojego autka.Co wy na to?moze jakies opinie?Pozdrawiam. duchX - 2008-04-23, 20:10 a amory masz zmienione pod krotkie sprezyny  ?? bo jak nie to lepiej nie jezdzij bo Ci amory rozwali
cichecki0511 - 2008-04-23, 20:22 Dobre pytanie HAMANN, też założyłem nowe springi, miały być -60 a przód tyle na pewno nie siadł, oczywiście włożyłem nowe odboje bo po starych już śladu nie było  i nawet się nad tym nie zastanawiałem. Ale jak poruszyłeś ten temat to faktycznie może odboje blokują (mam skrócone amorki). Ktoś coś na ten temat wie?
PS. HAMANN a dajesz radę rękoma ugiąć przód naciskając na błotnik? HAMANN E30 - 2008-04-23, 20:45 tak,nie powiem,ze lekko idzie ale jak mocno przycisne to amor pracuje(schodzi jeszcze na dół). cichecki0511 - 2008-04-23, 20:57 Ano właśnie u mnie też dość ciężko ale się ugina, nie wiem czy gdyby się opierało na odboju to czy dałoby radę ugiąć, nie patrzyłem z czego są zrobione odboje i czy są twarde czy nie  Swoją drogą jeszcze nie widziałem odbojów dedykowanych do obniżonych zawieszeń ale kto wie może trzeba je uciąć.
Niech się wypowie ktoś z doświadczeniami kto glebował -60 i niżej jak to z tymi odbojami jest? HAMANN E30 - 2008-04-23, 21:15 odbój wyglada jak zbita gąbką gumowa,ale biorąc te springi od znajomego co mial je w 316 mówił,ze na 16" felach schodziły w nadkola wiec stawiam na odboje bo naprawde są sparte o górną pokrywe od amora i dół.Czekamy na wypowiedzi... mattim_bmw - 2008-04-23, 22:25
Do obnizonych zawieszeń nigdy nie zakładamłem odboi, raz tylko jak było -60 na seryjnych amorach 
Najlepszy przykład: miałem -60 i amory bilsteina B8 a one sa na grubych tłokach wiec tam nijak odboje niewchodza. a jezdziło sie super. Drugi przykład: teraz jezdze na zawiasie mtechnika (jeszcze sezon zimowy  ) ale ten na amorach Boge, nie mam odboi a jezdzi sie swietnie, nie ma mowy o bujaniu, a juz napewno nie o dobijaniu amorów.
A widzieliscie kiedys odboje przy gwintowanych zawiasach? Sportowe amory sa na tyle twarde ze ni epotrzebuja odboi. Acha, pamietajcie ze po złozeniu zawiasu i opuszczeniu auta nie bedzie to co powinno, czasem potrzeba ze 200km przejechac zeby sie ułozyło wszytko, ja juz nie raz sie przekonałem, zreszta nie tylko ja... no... 
HAMANN E30 - 2008-04-23, 23:13 czyli na to wychodzi,ze jednak te odboje mogÄ… klinowac i uniemozliwiac dalsze zejscie springa...Ja juz zrobilem kolo 100km i nic nie chce zejsc dalej 
MAJSU - 2008-04-23, 23:51 W E34 i E28 już przy Bilsteinie B6 się nie zakłada odboi ale tylko z przodu. Bambus 3.. - 2008-04-24, 01:33 Mój brat kiedys jak jeszcze był niewierny i miał Golfa VR6(skarbona to mało powiedziane) miał ten sam problem. Jak miał odboje załozone do obnizonego zawiasu to przód auta podskakiwał jak żaba na nierównościach asfaltu...Nie pracowały w pełnym zakresie widocznie. Bez odboi było już ok, nisko i się lepiej prowadził. Więc lepiej je wyjmijcie i sami sprawdzcie jak będzie u was. jackx - 2008-04-24, 06:07 W Bilsteinie odboje są w śroku amortyzatora cichecki0511 - 2008-04-24, 07:47
A no właśnie u mnie jest taki efekt. Przejechałem już z 200 km po wymianie zawiasu i raczej sie nic nie zmieniło. Czyli co wyjmować odboje? Nie będzie dobijać? A może je po prostu skrócić? duchX - 2008-04-24, 13:40 A moze wiez i zrob cos sprawdz podnies auto zmierz policz to wszystko jest do policzenia bo jak na razie same pytania i zero roboty forum Ci tego nie zrobi cichecki0511 - 2008-04-24, 15:25
Po co te złośliwości, wczoraj padło pytanie, dzisiaj jadę robić i chciałbym uzyskać jak najwięcej informacji żeby nie robić czegoś na próżno. 
Blazer - 2008-04-24, 18:04 Tak na marginesie jaka najkorzystniejsza jest gleba? 60/40? I czy jest sens zakładania gwintów? Co sądzicie? kiloff - 2008-04-24, 18:34
najlepszy jest dobry KIT a nie gwint - tylko zawsze - do sportowej sprezyny sportowy amor 
cichecki0511 - 2008-04-24, 19:28 No więc u mnie sprawa jasna, auto oczywiście stało na odbojach  Więc HAMANN najprawdopodobniej u ciebie jest to samo.
Nie chciałem ich na wszelki wypadek usuwać całkowicie więc je po prostu uciąłem (ściąłem tak z 2/3 odboja żeby osłona się na czymś trzymała). Spokojnie bez wyciągania Mcphersonów da się uciąć (wystarczy podnieść i zdjąć koło) tylko potrzebne jest naprawdę ostre narzędzie bo piłki i nóż do tapet nie dał rady (to ustrojstwo jest z jakiegoś takiego dziwnego tworzywa wykonane). Samochód usiadł jeszcze trochę i chyba teraz jest tak jak powinno być i efekt gumowego zawieszenia zniknął. Tylko teraz nie jestem w stanie wsunąć dłoni pod nadkole żeby sprawdzić czy aby nie za mało uciąłem i nie wywalić w ogóle tego co zostało
HAMANN E30 - 2008-04-24, 20:43 Superowo,fajnie ze sprawa ruszył bo naprawde była to wielk aniewiadoma.W sobote zaczynam operacj eodboje wiec zdam relacje.Z tego co czytam to widze,ze konkretnie siadlo jak nie mozesz wlozyc reki w nadkole  Napisz tylko czym ciales te odboje,zebym sie nie meczyl półśrodkami jak patent jest juz znany.Pozdroo.
Blazer - 2008-04-24, 20:50
A co proponujesz konkretnie bo przeglądałem ebay.de i rozbieżności są ogromne 
mattim_bmw - 2008-04-24, 20:59
Zalezy czego sie oczekuje od swojego zawieszenia...
cichecki0511 - 2008-04-24, 21:02 Miałem zamiar zrobić fotki przed i po żeby pokazać o ile siadła ale z tego wszystkiego zapomniałem  Nie usiadła jakoś masakrycznie, jest gdzieś z 1 - 1,5 cm niżej niż było ( rant błotnika jest prawie równo z oponą) a uciąłem gdzieś ze 4 cm odboja dlatego zastanawiam się czy nie wywalić całkowicie ale dłoń już nie wchodzi żeby sprawdzić A jak wyjmę całkowicie i będzie dobijać to trzeba będzie rozbierać kolumny żeby założyć jakiś króciutki odbój. Co do cięcia to najpierw próbowałem ciąć krótkim brzeszczotem bo miejsca mało ale się ślizgał po odboju, potem próbowałem nożem do tapet (ponoć jest ostry) i to samo, naprawdę dziwne tworzywo. Dopiero konkretnie ostry scyzoryk ten "szwajcarski" z krzyżykiem posunął prace do przodu 
U mnie efekt pozytywny jest zarówno wizualny jak i w pracy zawieszenia. Życzę powodzenia i zadowolenia z efektu
Blazer - 2008-04-24, 21:14
Generalnie projekt jest pod felge 17" i wiÄ™kszy nacisk zamierzam poÅ‚ożyć na wyglÄ…d niż na sportowe wÅ‚aÅ›ciwoÅ›ci jezdne wiÄ™c co proponujecie? Czy coÅ› za 180€ ma szanse speÅ‚niać moje oczekiwania? Bambus 3.. - 2008-04-24, 21:55 Niestety za 180 ojro to możesz sobie kupić tylko nowe sportowe sprezyny... Poza tym chcesz siÄ™ lansować wygladem wiÄ™c gwint Ci nie bÄ™dzie potrzebny... HAMANN E30 - 2008-04-26, 22:17 obcialem odboje i nie zeszla jak powinna,dalem po dwie spinki na na jednym zwoju.Efekt zadowalajÄ…cy. Tylko zastanawia mnie co to za springi skoro trzeba bylo dawac spinke,zeby uzyslac efekt jaki mial byc bez nich. Springi majÄ… oznaczenia: VDF VA 951010 kolor fioletowy. cichecki0511 - 2008-04-27, 08:33 HAMANN a ile obciÄ…Å‚eÅ› z tych odbojów? Bo ja jednak jak siÄ™ okazaÅ‚o obciÄ…Å‚em za maÅ‚o i jeszcze spiÅ‚ujÄ™ z 1 cm. Miro - 2008-04-27, 19:47 dajcie jakies fotki tych waszych odboi cichecki0511 - 2008-04-27, 20:19 WyglÄ…dajÄ… tak: 
na czarno zaznaczyłem miejsce ucięcia ale zetnę jeszcze chyba z 1 cm bo jest na styk ( jak uginam nadkole to resztka odboju też się ugina, a tak auto siedzi: 
Czy to jest -60 z przodu (koła fabryczne 195/65/14)? Miro - 2008-04-27, 20:40
Bedzie HAMANN E30 - 2008-04-28, 12:46 mam identyczne odboje.Scialem dosyc duzo,takze nie wspiera sie na odbojach. cichecki0511 - 2008-04-28, 20:26
Więcej niż ja (zaznaczone na rysunku)? HAMANN E30 - 2008-04-29, 14:45 moze z 1cm wiecej,ale i tak musialem dac po spince na springach po zwoju. |
