Lord Lukasz - 2008-05-06, 12:32 Temat postu: Skrzynia Hartge do m20 Miał ktoś do czynienia z taką skrzynią ? jest do sprzedania za 800pln i podobno jest to właśnie skrzynia Hartge z jedynką do tyłu, jakieś info macie na ten temat ? Łukasz - 2008-05-06, 14:11 chętnie ją kupię 
poszukaj zakładałem o tym temat
kamil.k - 2008-05-06, 19:25 na pewno to hartge  a nie alpina przypadkiem
za darmo bym czegos takiego nie chcial a gdzie tu jeszcze 800 stów płacic . zbedny gadżet Łukasz, nawet nie chce myslec po co ty ja chcesz kupic 
Łukasz - 2008-05-06, 20:47 hartge też wkładało taką skrzynkę - pewnie brali ją hurtem od jednego producenta razem z alpiną
kamil właśnie tak chciałbym zrobić 
RoboCop - 2008-05-06, 20:52 oryginalna skrzynia BMW (opcja za dopłatą) też wychodziła z jedynką w tył. Łukasz - 2008-05-06, 20:57 tak jest, mam nawet w prospekcie z 1985
RoboCop - 2008-05-06, 21:01
zbędny gadżet, tak samo jak szpera - w nowych Beemkach ich nie ma , widocznie jest to niepotrzebne. kamil.k - 2008-05-06, 21:38
nie no szpera jest okej wiem bo sam w garazu na razie ale mam 
ale skrzynia co ona w sobie takiego niby ma pozawala szybciej zmieniac biegi czy chodzi tylko o inny uklad biegów
slawo - 2008-05-06, 21:39 krotsze przelozenia i bajer 
generalnie nie warta cen jakie osiaga
kafarek - 2008-05-06, 21:54 Wy nie rozumiecie idei.... Co z tego, że mam poszycia błotników od E30 MPower skoro to nie MPower? Ja robię wszystko na oryginalnych teilach... Dlaczego?? Bo czuje się lepiej... Za tę kasę kupiłbym tę skrzynię.... Dla samego wstecznego.. Wanat - 2008-05-06, 22:05
Ten producent to Getrag z tego co mi się wydaje.
Może się podzielisz z kolegami skanem?
Skrzynia wykorzystywana przede wszystkim w sporcie. Krótka jedynka używana była najczęściej tylko przy starcie przez co zmieniono jej położenie ułatwiając i przyśpieszając zmianę innych biegów. Chodzi tu o ruch drążkiem "prawo"-"lewo". (przy normalnym układzie to przejście jest dwa razy: z 2 na 3 i z 4 na 5, no a w tej skrzyni praktycznie tylko raz z 3 na 4, nie licząc oczywiście ruszania). Fabrycznie na pewno taki układ był w m3 i 320is. Częściej spotyka się ją z m30, jakieś 3 lata temu można było ją dość łatwo kupić, dzisiaj to niezły rarytas i myślę, że warto brać  . Pozdrawiam.
RoboCop - 2008-05-07, 07:56 tu jest mój podobny temat: http://beemka-klub.pl/for...t=11803&start=0 Łukasz - 2008-05-07, 08:44 Wiadomo, że na dość krętym torze używa się tak naprawdę pierwszych 3 biegów - 4 nie ma zazwyczaj gdzie zapiąć. w uładzie jedynka do tyłu - najczęstsza zmiana przełożeń - II i III jest szybsza niż w tradycyjnym układzie. Skrzynia w M3 z 1 do tyłu: I - 3.72 II - 2.40 III - 1.77 IV - 1.26 V -1.00 Skrzynia zwykła w 325: I - 3.83 II - 2.20 III - 1.40 IV -1.0 V- 0,81 jak widać w 325 V jest juz typowym nadbiegiem, a w M3 nie. Wanat - 2008-05-14, 21:29 Niezła cena 
http://cgi.ebay.de/BMW-M3...1QQcmdZViewItem Grucha Jr - 2008-05-14, 21:32 Gościu ma też trochę innych gratów od M3... Błotnik tył od M3 E30 reso - 2008-05-14, 22:35 Kupowałem od niego szpere. Jak kupisz poza ebay'em to spuści jeszcze z ceny, albo wyśle za darmo Wanat - 2008-05-14, 22:46 Tak czy siak, cena 800zł za tą skrzynię to niezła okazja. Sorry za OT, ale ciekawi mnie producent tych błotników m3. Wiecie coś na ich temat? Jak z jakością? |
