Norbert - 2008-05-07, 20:13 Temat postu: Kłopoty z IS Potrzebuje pomocy!!!  Mam E30 IS i wczoraj zdjełem instalacje LPG.  Jak otpalam zimną na bezynie to przewraca sie i dławi na wolnych odrotach, z wydechu czuć bęzyna, zaczeła Mi palić cholernie dużo. Mam wrażenie że jak by ssanie ciągle chodziło. bo zimna ma na wolnych 700obr a na ciepłym 1300-1400. Co to może być?? 
alexil - 2008-05-07, 20:27 Jak się dławi na wolnych i w ogóle ich nie trzyma to sprawdź silniczek krokowy-częsta przypadłość. Co do dużego spalania i zapachu benzyny to w pierwszej kolejności sonda i przeplywomierz. Pozdrawiam Norbert - 2008-05-07, 20:31 jak to sprawdzić ze to to?? frantic - 2008-05-07, 20:38 wymontuj przepływomierz, zobacz czy klapka w nim lekko pracuje, możliwe że masz zawieszoną przepływke po strzale gazu, możesz też podmienić przepływomierz z byle której e30 318i lub 318IS bo przepływki są takie same i zobaczysz czy nadal go tak buja na obrotach, sprawdź też szczelność całego!! dolotu ARAS E30 - 2008-05-07, 23:14 ...dorzucę jeszcze czujnik temperatury do sprawdzenia  .
Frycek - 2008-05-08, 14:42 A jak sprawdzić ten czujnik temperatury? To jest ten sam który wskazuje temperaturę cieczy chłodzącej na zegarach? maaaad - 2008-05-08, 16:07 Nie wiem, jak w m42, ale w m20 są dwa czujniki - brązowy jest od wskazywania temepratury na desce, a niebieski dostarcza informacji komputerowi. Sprawdza się go mierząc opór przy poszczególnych temperaturach. W -10 st. C opór powinien wynosić od 8,2 do 10,5 kiloomów, w +20 2,2 do 2,7 Kom, a w +80 od 300 do 360 omów. Musisz po prostu przed poszczególnymi pomiarami wrzucić czujnik do lodówki albo podgrzać, np w gorącej wodzie. MARAS - 2008-05-08, 20:33 w każdej beemce sa dwa czujniki temperatury jeden niebieski drugi brazowy, w m20 są w obudowie termostatu w pozostałych w głowicy. a co do pracy silnika o ile przepływka nie ucierpiała na skutek eksplozji gazu w dolocie (IS raczej dobrze toleruje lpg o ile jest porzadek z dolotem i kablami WN) to powodem nadmiernego zużycia paliwa nierównej pracy i zapachu benzyny w spalinach może być tez uszkodzona sonda lambda ale raczej z Twojego opisu stawiałbym na przepływke ale nie zawadzi sprawdzić i krokowca, najszybsza metodą odpiąć na pracującym silniku wtyczkę od krokowca jeżeli jest zwalony nic się nie zmieni w pracy jezeli przepływka jest sprawna poradzi sobie w miarę ze stabilizacją jałowego biegu na tyle że silnik pomino nierównej pracy nie zgaśnie jezeli po odpięciu krokowca przepływomierz nie da rady utrzymac jako tako wolnych obrotów to wina lezy po stronie przepływomierza. Norbert - 2008-05-08, 21:51 Sprawdziłem przepływomierz i dziala, przepływka sie otwiera wraz ze zwrostem obrotów. Musze jeszcze krokowca zobaczyć , zastosować tą metode z odpięciem. Jak to zprawdze to odezwe sie dzięki z apomoc i pozdrawiam wszystkim
[ Dodano: 2008-05-11, 10:22 ] wszystko jest ok śmiga jak trzeba, dzięki za pomoc. Pozdrawiam
|
