adrian e30 - 2004-12-02, 18:11 Temat postu: brak mocy witam mam taki problem. mam e30 325, pojechalem na hamownie so swiatka w bydgoszczy, zbadali mi samochod i: samochod wkreca sie normalnie do 5000 obrotow i osiaga 150km,, pozniej nastepuje spadek mocy kolo 5200obr do 140km, jaka moze byc tego przyczyna?, pompa paliwowa wymieniona i zadnej poprawy, przeplywka raczej dobra bo tez zmienialem, czy to moze byc od sterownika silnika? za odp z gory dziekuje pozdro Adrian a dodam ze moment obrotowy od 1600 do 3400 wynosi okolo 180Nmpozniej rosnie do 225Nm a potem od 4800 obr spada powoli. ChriS - 2004-12-02, 19:43 Moment obrotowy masz dobry -książka podaje max. 226 przy 4000 obr. a mniejsza moc to różne przyczyny:dolot powietrza,układ wydechowy,sonda lambda,przypchany katalizator.20 KM mniej to dużo,tym bardziej przy dobrym momencie.Swoją drogą u mnie w zeszłym roku u Świątka w 2.0 24v wyszło 134 KM zamiast 150,a moment 143 Nm zamiast 190 Nm i to osiągane przy dużo wyższych obrotach niż seryjne. Walczę teraz w garażu o odzyskanie tych wartości,ale sprawdzę na hamowni dopiero w styczniu.Pzdr. adrian e30 - 2004-12-02, 19:50 katalizatora nie ma, w dolocie raczej wszystko ok , bo co oprocz przepolywki moze byc? a wlasnie sonda lambda moze cos takiego powodowac? bylem kiedys u goscia ktory sprawdza elektronike, powiedzial ze sonda lambda dziala lecz sterownik nie odczytuje wartosci z niej, jest mozliwe zeby to bylo to? LUKAS - 2004-12-02, 19:57 Jeśli chodzi o moc to pamiętajcie że fabryka podaje zawsze moc na wale, a na hamowni wykres jest podawany mocy z kół. Tak więc wyniki z hamowni majprawo być słabsze niz dane fabryczne. Zastanawia mnie tylko ten moment, a raczejto że jest on taki jaki fabryka przykazała... hmm 
Jeśłi chodzi o spadek mocy po przekroczeniu 5200 opbr to pamętaj że moc oraz moment wzrastajtylko do pewnych obrotów, powyżej tych obrotów moc oraz moment zaczynająspadać. Te obroty dla momentu i mocy sąróżne. Zawzze jest tak że moment jest uzyskiwany przy niższych obrotach a moc przy wyższych ale to akurat z pewnoscią wiecie 
ChriS - 2004-12-02, 20:05 Być może.Ja też nie mam kata,bez sondy silnik na zimno się zalewał,ale rozgrzany miał kopa nie z tej ziemi.Najlepiej na próbę wstawić inną sondę. adrian e30 - 2004-12-02, 20:06 na wykresie mam moc silnika moc na kolach moment obrotowy i opory toczenia. wiecie moze gdzie znalezc oryginalny wykres mocy i momentu obrotowego 320 b25? sonda dziala tylko komp z niej nie czyta LUKAS - 2004-12-02, 20:10
Hmm. A co powiesz na to że ja niemam WOGÓLE sondy heh poprostu jej niema i niebyło 
adrian e30 - 2004-12-02, 20:33 no tak ale to nie rozwiazuje mojego problemu ChriS - 2004-12-02, 20:35 LUKAS wierze Ci,moja orginalnie też nie miała i katalizatora też-320i M20b20 z grudnia 1986 póżniej były już tylko z katalizatorem.W tym silniku co mam teraz musiałem założyć sondę bo komputer dawał za dużo paliwa(myślałem o założeniu kompresora-więcej powietrza wyrównałoby stosunek powietrza do paliwa,ale trochę dużo to kosztuje. P.S.Na hamowni odliczają opory układu napędowego i podają moc silnika.Tak przynajmniej tłumaczyli.Pzdr. LUKAS - 2004-12-02, 22:45
A czy dzięki temu nieco motor nie jest mocniejszy...
Eeee  no to luzik
HAMANN E30 - 2004-12-02, 23:37 Mam pytanko do chlopaków,którzy byli w Bydzi u Świątka Ile trzeba zapłacić za pomiar na hamowni u niego??? ....bo sie wybieram i chciałbym wiedziec ile kaski przygotowac? adrian e30 - 2004-12-03, 08:27 80 złociszy kosztuje. HAMANN E30 - 2004-12-03, 14:40 Thanx
adrian e30 - 2004-12-03, 21:42 no ale nie powiedzieliscie co moze byc przyczyna takiego zachowania silnika. czy to moga byc zle wyregulowane zawory? za ciasno nie sa bo cisnienie trzyma, moga jedynie za luzno byc, a moze gdzies prod ginie? zauwazylem tez ze jak sie probuje jechac rowno nie przyspieszajac ani nie zwalniajat to lekko szarpie samochodem. ChriS - 2004-12-03, 22:22 Sprawdż czujnik położenia przepustnicy. adrian e30 - 2004-12-03, 22:27 jak go sprawdzic?, musze go wyjac? ChriS - 2004-12-03, 22:44 Dokładnie to nie wiem.Ja wykręciłem i przeczyściłem czujnik i wtyczkę - trochę mniej szarpał,a potem padł mi silnik i nic więcej nie przy tym nie robiłem.W książce "Sam naprawiam BMW 3" jest opisany czujnik i sposób jego sprawdzenia. SmasherE30 - 2004-12-04, 14:35 Adrian ty się nie martw ... tam zabrakło im nawiewu Tak tak ... to głupia sprawa ale jakiej byś beemki nie hamował to Ci zaniży bo one wpierdalają powietrze na potengę i jak nie dasz jej odpowiedniego nadmuchu to wyjdą zaniżone dane. NA Twoim mijscu zatroszczyłbym się o filtr powietrza oraz regulację przepływki pod kątem spalin. To doprowadzi silnik do stanu bliższego fabrycznemu (no chyba że masz jusz cos nadłubane). Poza tym komp na hamowni mierzy moment a moc wylicza na podstawie jego przebiegu ... a moment masz dobry ... hmmm Do ilu obrotów był kręcony na hamowni. Powinien być conajmniej do 6200 loko - 2004-12-04, 14:36 czujnik polozenia przepustnicy dziala tylko na zasadzie on/off tam nie ma rzadnego potencjometru w srodku... Bruner - 2004-12-04, 17:25 Pytanko troche z innej beczki, ale jak byla mowa o swiatku to sie podlacze. Orientuje sie ktos czy ma on chamownie inercyjna czy obciazeniowa? adrian e30 - 2004-12-04, 18:52 co do tego nawiewu powietrza to sadze ze nimialo to takiego wplywu ogromnego. pokazywali mi wyktes inne 325 i wyszlo im 182 konie, przy tym ze koles mial kolektor wydechowy(baran) zalozony. co do rodzaju hamowni to na wykresie napisane jest "dyno controller" dti krecona byla do odciecia obrotow czyli do jakis 6200 obr. a co do tego czujnika przepustnicy, czy moze on powodowac taki spadek mocy po przekroczeniu 5000 obr? loko - 2004-12-05, 18:35 adrian, nie czytasz co napisalem. czujnik polozenia przepustnicy informuje komputer tylko o tym czy jest ona otwarte czy zamknieta. o niczym wiecej. bruner, prawdapodobnie jest inercyjna. jesli chcecie porzadnie zmierzyc auto to powinniscie jechac na obciazeniowa i taka na ktorej sie hamuje samochodu na tyl, na 4 i na przod, wtedy jest nawiew z przodu taki ze malo lba nie urwie  bylem to wiem. jest taka w vtg w sulejowku a pomiar kosztuje miedzy 200a250zl... mi wyszlo 157KM i 240Nm plaskie jak stol.... od 1500obr juz mialem wykres ponad 200Nm.. jak w dieslu 8)
adrian e30 - 2004-12-05, 20:33 to co moze byc? loko - 2004-12-05, 22:00 musisz sprobowac przejechac sie na innym komputerze ewentualnie innym przeplywomierzu... jesli tego nie sprawdzisz to conajwyzej mozemy gdybac... wiesz. ciezko mi tak na odleglosc... moze gdybym zobaczyl auto to byloby inaczej 
Bruner - 2004-12-06, 02:40
A gdzies blizej trojmiasta? Swiatek jest niedaleko, wiec by pasil, ale moze jest gdzies w okolicy obciazeniowa? adrian e30 - 2004-12-06, 08:45 komp zmienialem, zadnej poprawy, przeopływki 3 sprawdzilem na wszystkich to samo. pompa paliwa sprawdzona, zauwazylem jeszcze cos: sruba w przeplywce ta od regulacji musi byc na max wkrecona zeby silnik chodzil rowno, jezeli ja tylko troche wykrece natychmiast silnik zaczyna falowac, a z tego co wiem to w oryginale sruba ta jest wykrecona. adrian e30 - 2004-12-06, 12:43 a i jeszcze pytanko, ile powinna miec cisnienia pompa paliwa i jaka wydajnosc? moze ktos wie za odp z gory dziekuje!!!! a i czy wplyw na taki stan rzeczy moze miec regulacja zaworów???? loko - 2004-12-07, 13:25 zawory moga byc np. za ciasno spietwe jesli nie stukaja... pompa powinna dawac okolo 6 bar.... na listwie powinno byc 3.0 (moze regulator cisnienia paliwa ci przepuszcza ponizej tego cisnienia.) mozesz pojechac np. na badanie skladu mieszanki na stacje diagnostyczna... to bedzie wiadomo co tam z ta mieszanka u ciebie... Anonymous - 2004-12-07, 14:23 miałem identyczny przypadek...do 5tys idealny przebieg porównywalny z wykresami fabrycznymi potem spadek/ przyczyna?zaciasno zawory spasowane plus przytarty wałek/.....pamiętaj że to głowica odpowiada za moc w twoim aucie!spraw przepływke i komp potem bierz sie za głowice.pzdr. Anonymous - 2004-12-07, 14:25
prawda.... bez nawiewu w promotorze moc 153ps/z nawiiwem na tej samej 176!!!!!!!róznica co? adrian e30 - 2004-12-09, 11:13 zawory ustawione na 0,25, nawiew jakis ta mieli w tej hamowni, komp wymienialem, przeplywke tez, cisnienie na listwie minimum 2,5 bar przy gwaltownym dodaniu gazu cisnienie rosniae az brak skali na manometrze adrian e30 - 2004-12-09, 20:53 a mozliwe jest ze silnik puchnie przy 5000 obrotow? Artur C. - 2006-03-24, 20:16 Banalne ale czy przepustnica otwiera się do końca? Spotykałem się z nieprawidłowo wyregulowaną linką i brakowało kilkanaście stopni do pełnego otwarcia i nawet czujnik przepustnicy nie sygnalizował pelnego otwarcia (maksymalnego obciążenia). Ps; I jeszcze jedno co mnie zastanawia to to wkręcenie na maxa śruby CO na przepływce - świadczyło by ono o ubogiej mieszance ( wkręcając ją wzbogacamy mieszankę) więc skoro przeplywki były zmieniane pozostają wtryski czy aby napewno są o odpowiedniej wydajności? Zbychu - 2006-03-25, 10:59 A co z wydechem? Moze nie tu szukasz? Masz kata? Moze sie zatkał? sarna1 - 2006-03-25, 15:33 ludzie przeciez to watek z przed 2 lat
adrian e30 - 2006-03-25, 17:11 co z tego ze sprzed 2lat???? kolegama ten samproblem wiecodnowil zamias robicnast watek!!!! co nie pasi??? duchPW - 2006-03-26, 01:55 spoko - ja też mam podobny problem, więc chętnie poczytam - może ktos zmądrzał przez ten czas i coś dopisze |
