kafarek - 2008-05-23, 18:19 Temat postu: Jaki olej po "kapitalce" ?? Jak w temacie. Powoli kupuję "akcesoria" poremontowe by sobie kosztów na raz nie gromadzić i czas przyszedł na olej.... m30b35, głowica po kapitalce, nowy wałek, blok nietykany po 160 tys, nowe uszczelki i masa innych pierdół. Co polecacie? Konkretnie.. Jakub316 - 2008-05-24, 00:43 Jak uszczelki i simmeringi nowe to pewnie chcesz zalać sytetykiem, wg. mnie może być np. shell 5W40 alexil - 2008-05-24, 01:17 A ja dla świętego spokoju zalałbym silnik mineralem i już. Podejrzewam, że Twoje 3,5 w automacie rzadko przekaracza 3 tyś obrotów, nigdy nie jest ekstremalnie kręcone więc mineral powinien spokojnie wystarczyć, bo przy normalnym użytkowaniu ma bardzo podobne właściwości smarne jak półsyntetyk czy syntetyk. Zamiast płacić 100-150 zł za półsyntetyk/syntetyk będziesz zmieniał 2 razy częsciej mineral i na pewno na lepsze to silnikowi wyjdzie. Takie jest moje zdanie. Pozdrawiam MaRio-sKaTe - 2008-05-24, 07:59 NIGDY MINERAŁU! Nie do BMW, ja bym zalał jakimś dobrym Pół-Syntetykiem 10W40, koszta troche większe, ale to moim zdaniem lepsze rozwiązanie. Syntetyka nie polecalbym, bo silnik już ma swoje lata i nalatane tys. km, więc pół-syntetyk 
Pawel735 - 2008-05-24, 09:10 Panowie nie mówmy tu o kosztach oleju bo czy te 50 zł w tą czy w tą stronę raz na 10 tys km to duzo ? Ja także polecałbym zalać półsyntetyk 10w/40 valvoline. alexil - 2008-05-24, 11:17
Bo co, bo wybuchnie? Co to ma do rzeczy czy bmw czy nie bmw? Tak samo jak BMW nie lubi gazu.... Silnik M30 projektowany był w czasach kiedy były tylko oleje 20w/40 i takie były zalewane nawet fabrycznie (nawet do Mpowera) więc nie widzę przeciwskazań żeby lać tak i dzisiaj zwłaszcza, że dzisiejsze oleje są na pewno dużo lepszej jakości niż kiedyś..... ANDRZEJ-BIELAK - 2008-05-24, 11:34
Wogóle dla mnie przy kupnie samochodu jest ważne jakim olejem poprzedni właściciel zalewał silnik. 10w40 maxlife z valvoline i będzie
Opisze 2 przypadki: Koleś ma toyote carine rok 90-91 nie pamiętam grubo ponad 350tys silnik latany na PEŁNYM SYNTETYKU od nowego, i na chwilę obecną od wymiany do wymiany nic nie dolewa. auto: fso polonez rok 1986 sąsiada lany od nowego półsyntetyk w chwili kiedy ostatni raz z nim rozmawiałem zbliżął się do 300 tys km BEZ REMONTU. RoboCop - 2008-05-24, 13:51 Kafar zalewaj Liqui Moly MoS2-LEICHTLAUF 10W-40 - zadnego podrabianego dziadostwa w stylu shell, mobil, castrol -oleje najłatwiej nabyc w Inter Cars, jest dość drogi, moze masz gdzieś warsztat gdzie leja z beczki: http://www.liquimoly.pl/index2.htm Mauser - 2008-05-24, 13:55 Z własnego doswiadczenia - pełny syntetyk. Jeśli chodzi o dolewki, to po około 300 ml dolewałem między wymianami - około 9000km alexil - 2008-05-24, 15:05 Dziwne, ze jakoś tyle lat temu wszyscy lali minerała i nikt nie miał problemów i dylematów co wlać... kamil.k - 2008-05-25, 12:47
to było kiedys 
na forum e30 ktos wrzucil ciekawy artykul 
http://www.p12.neostrada.pl/oleje.pdf LUKAS - 2008-05-25, 13:11 Ja bym na Twoim mijescu do normalnej eksploatacji (czasem ostrzej) zalał CASTROL EDGE SPORT 0W-40 Co prawda w serwisach lejemy 5W-30, ale ja wolałbym tą drugą wartość mieć wyższą, natomiast niejeździsz aż tak ostro tym autem, żeby lać TWSa 10W-60 , który jest zlewany do wszystkim M Powerów. Artur C. - 2008-05-25, 13:31 Jazda miejska czeste rozruchy i niedogrzany silnik oraz leniwa tarsa lejemy zadkie oleje0W/40 a do ostrej jazdy na długich dystansach właśnie od 10W/60 i co ciekawe wtedy najlepszye efekty dają oleje 15W/40 włącznie z 20W/50. Jeszcze jedna uwaga do tego remontu - dodał bym wymianę pompy olejowej- obowiązkowo 
Kruszon - 2008-05-25, 13:31 Wymieniłem niedawno w swojej M40B18 z Mobila 10w-40 na Opel (ELF) 5W-30. Zero zuzycia oliwy (od wym. 4 tys. przejechane). Jak uszczelniacze trzymaja to nie ma znaczenia czy jezdzis na minerale czy syntetyku. Polecał bym jakis syntetyk dobrych firm np: PetroCanada, Valvoline czy Quakerstate. |
