BEEMKA - KLUB BEEMKA KLUB TECHNICZNE - Szpera z IX do normalnej e30 ??? far77 - 2008-05-26, 18:27 Temat postu: Szpera z IX do normalnej e30 ??? Czy taka szpera pasuje bez problemu do normalnej E 30,ktoś sie orientuje ?? jackx - 2008-05-26, 19:07 pasuje w 100% duchX - 2008-05-26, 19:14 pasuje ale rozwiazenie totalnie beznadziejne szpera zalacza sie przy duzym uslizgu i razalcza w najmniej oczekiwanym momencie totalna lipa far77 - 2008-05-26, 19:41 hmmm,mam taka do kupienia w dodatku jezdziła z automatem,ale to co napisałeś daje do myślenia ogolny - 2008-05-26, 20:56 jest to szpera wiscotyczna , w IX zdaje zadanie ale w zwykłej bym nie załoĹźył slawo - 2008-05-26, 21:36 lepsza visco szpera niz zadna far77 - 2008-05-26, 21:45 ale pieniÄ dze te same co za zwykĹ‚Ä do E 30 czyli lepiej się wstrzymać i cierpliwie szukac normalnej slawo - 2008-05-26, 21:47 far77 napisał/a: ale pieniÄ dze te same co za zwykĹ‚Ä do E 30 czyli lepiej się wstrzymać i cierpliwie szukac normalnej za ile ja masz? far77 - 2008-05-26, 23:08 cena 800zł,a wiec tyle co kosztuje normalna slawo - 2008-05-26, 23:14 za 800? odpusc!! far77 - 2008-05-26, 23:31 tak pewnie zrobie,dzięki za porade w temacie duchX - 2008-05-27, 07:17 slawo napisał/a: lepsza visco szpera niz zadna Slawo chcial bys miec w aucie (szpere) nad ktora nie masz kontroli , jazda z taka szpera to loteria raz wyjdzie raz nie ....... gorzej jak faktycznie bedzie potrzebna a ona sie wlasnie rozlaczyla Mauser - 2008-05-27, 08:02 Kiedyś na allegro koleś wystawiał takÄ za kwotę koło 2000 zł. Chyba koleś myślał Ĺźe znajdzie jakiegoś jelenia . . . . . . Ja miałem do kupienia takÄ za 400 zł, wraz z amortyzatorami tył i wahaczami. W końcu odpuściłem, jednak za takÄ kaskę jak pisze to moĹźnaby się skusić, potestować... slawo - 2008-05-27, 11:13 x_e_o_n napisał/a: slawo napisał/a: lepsza visco szpera niz zadna Slawo chcial bys miec w aucie (szpere) nad ktora nie masz kontroli , jazda z taka szpera to loteria raz wyjdzie raz nie ....... gorzej jak faktycznie bedzie potrzebna a ona sie wlasnie rozlaczyla widzisz nie kazdy lata bokiem,a do jazdy codziennej lepsza visco niz zwykla,szczegolnie zima alexil - 2008-05-27, 11:43 Cytat: widzisz nie kazdy lata bokiem,a do jazdy codziennej lepsza visco niz zwykla A po co w ogĂłle szpera do jazdy na codzień? Dla mnie bezsens, a zwłaszcza jeśli chodzi o szperę wiskotycznÄ , ktĂłra działa raczej przy duĹźych uslizgach więc w zimie teĹź raczej za wiele nie pomoĹźe.... Pozdrawiam slawo - 2008-05-27, 11:49 bo auto ze szpera jezdzi inaczej jezdzielm 320i z V szpera i dobrze chwytala i odrazu jak zwykla,moze trafilem na lepszy egzemplarz Łukasz - 2008-05-27, 12:21 w cywilnym uĹźytkowaniu, na suchym auto ze szperÄ lepiej jeĹşdzi chociaĹźby w zakrętach - sprawdziłem , po załoĹźeniu szperunku pewniej czuc auto. far77 - 2008-05-27, 16:23 szukam normalnej,moze ktos ma albo wie kto ma do sprzedania 4,10 slawo - 2008-05-27, 16:24 far77 napisał/a: szukam normalnej,moze ktos ma albo wie kto ma do sprzedania 4,10 prosze: http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=371299783 far77 - 2008-05-27, 17:07 no cos nie zauwazylem dzieki mattim_bmw - 2008-05-27, 18:15 Do 325 chcesz maĹ‚Ä głowe? far77 - 2008-05-27, 18:32 szukam 4,10,to znaczy mała głowa ? mattim_bmw - 2008-05-27, 23:19 raczej duza... na małej tez polatasz... ale ori była duĹźa duchX - 2008-05-28, 08:12 Łukasz napisał/a: w cywilnym uĹźytkowaniu, na suchym auto ze szperÄ lepiej jeĹşdzi chociaĹźby w zakrętach - sprawdziłem , po załoĹźeniu szperunku pewniej czuc auto. Zgadzam sie ze za szpera inaczej sie jezdzi ale nie z viscotyczna bo jak sie jezdzi normalnie to jej poprostu nie ma ........ zeby sie zalaczyla musisz klas niezla lage po winklach wiec mija sie to z celem dzial identycznie jak visco wentylatora jak sie nie kreci to sie nie zepnie bo sila odsrodkowa nie rozleje oleju na tarczke i nie zepnie far77 - 2008-05-28, 17:30 Teraz mam dokĹ‚Ä dnie 4,10 tylko bez szpery i jestem bardzo zadowolony z tego przełozenia,dlatego szukam takiego samego tylko ze szperÄ , ew zastanawiam sie jeszcze nad 3.93 tylko pytanie jak wydłuĹźy to poszczegĂłlne biegi i czy sporo zabierze przyspieszenia cichecki0511 - 2008-05-28, 20:24 Ale właśnie 4,10 to mała głowa i nie jest przystosowana do przeciÄ Ĺźeń jakie sÄ w 325i. Nie bez kozery z tym silnikiem zakładali duĹźe główki. Moim zdaniem mała główka szybko zdechnie w 325i. 3,91 na duĹźej główce jest chyba najlepszym rozwiÄ zaniem jeśli nie chcesz znacznie stracić na przyspieszeniu i dłuĹźej nacieszyć się jazdÄ . far77 - 2008-05-28, 20:52 tak naprawde najlepiej przejechac sie 325 z takim mostem 3,91 i porĂłwnać sobie,a co do wytrzymałosci to faktycznie zywotnosć pewnie sie skraca ale jaka przyjemnosć henry - 2008-05-28, 22:07 Temat postu: V 3,91 .......Swoje auto kupiłem własnie z dyfrem w małej głowie o przełoĹźeniu 4,10 .....Teraz jest juĹź "duĹźa" głowa , szpera z oznaczeniem V 3,91 , i zgadzam sie ze wszelkimi uwagami zamieszczonymi wcześniej. Wbrew pozorom róşnica miedzy przełoĹźeniem 4,10 a 3,91 jest wyraĹşnie odczuwalna . Bardzo "przyjemnie " jeĹşdziło sie na 4,10 , auto bardzo ładnie przyspieszało na wszystkich biegach . Teraz , na przełozeniu 3,91 frajda jest do trzeciego biegu .............. Problem mi jednak znika niebawem , gdyz "za sprawÄ " Puz'a będzie 2,8 litra i szpera 2,93 .........PZDR - henry

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group