LUCAS_M3 - 2008-06-19, 18:04 Temat postu: Jak najszybciej zamontować obniżające sprężyny w E36 Jak w temacie jak najszybciej i najprościej wymienić sprężyny w E36 Coupe. Aktualnie jest m-tech czyli -20 a chcę niżej. Sam nigdy tego nie robiłem a właśnie zachciało mi się samodzielnie w domu na lewarku zmienić springi. Czy da się jakoś tak ścisnąć tylne sprężyny że wyciągnie je się bez żadnego rozkręcania i ile dłubania jest przy przodzie. Powiem szczerze że troche ze mnie laik w tych sprawach ale chce zrobić to sam i potrzebuje troche pomocy 
Z góry dzięki Elwis328 - 2008-06-19, 18:16 tył o ile się nie myle masz tak jak ja więc nie trzeba ściskać, przód trzeba jak wyjmiesz cały amor ze spręzyna. Shreku - 2008-06-19, 18:19 LUCAS_M3, przy tyle nie musisz nic ściskać... dziecinnie proste, auto do góry, naciskasz czymś na wahacz żeby poszedł do dołu i już sprężynę wyciągasz slawo - 2008-06-19, 18:35
u mnie nic nie dalo - rura dluga naciskalismy i za cholere nie wchcialy wyjsc LUCAS_M3 - 2008-06-19, 20:01 kolega zrobił sobie takie ściski do sprężyn na śrubie i przymierzyłem dzisiaj że podejdzie mi ten ścisk jak zdejmę koło z tyłu aż na 3 zwoje. Także z tyłem powinienem sobie poradzić. A przód to trzeba wyciągnąć cały MacPerson tak? trzy śróbki na górze i na dole pewnie pare. trzeba coś jeszcze rozpinać? Jakieś drążki. wachacz 
Jutro albo w sobote się za to biorę i chce w jeden dzień to skończyć 
Shreku - 2008-06-19, 20:25 slawo, słabo naciskaliście albo miałeś sprężyny za długie ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
LUCAS_M3, cała kolumna, na dole śrub 3 musisz odczepić sworzeń wahacza od zwrotnicy kiloff - 2008-06-19, 22:00
trzeba odkrecic amorka i wziasc odpowiednia montowke .. do tego pare przeklenstw i porzadnie sie zdenerwowac - idzie bardzo szybko 
Shreku - 2008-06-19, 22:29 kiloff, dobrze prawi... mi często pomaga wiązanka... kur... ty zaje... w du... mać twoja była... 
Stammek86 - 2008-06-20, 00:04 Z mojego doswiadczenia najłatwiej i najszybciej jest tak: Przód: -zdejmujesz koło -odkrecasz 3 śruby mocujące mcpersona do zwrotnicy -odkrecasz łacznik stabilizatora od wachacza -nastepnie 3 śruby na kielichu i wyciagasz kolumne -wkrecasz ją w imadło i poluzowujesz śrube do góry na lozysku -sciskasz sciagaczami sprezyne,odkrecasz srube do góry -zdejmujesz lozycho i wyciagasz spreżyne skladasz w odwrotnej kolejnosci 
Tył: -odkrecasz koło -odkrecasz górny wachacz od piasty(ten an ktrórym opiera sie sprezyna) -naciskasz nogą na niego i wyciagasz sprezynke slawo - 2008-06-20, 00:07
sprezyny to ori m-tech a naciskalem mocno az sie wachacz o polos opieral kiloff - 2008-06-20, 07:41
dlatego trzeba montowka - poprostu trzeba sorezyne "wydlubac" 
duchX - 2008-06-20, 13:01 wystarczy odkrecic amortyzator u dolu i stanac noga na tarcze lub beben i sprezyna sama wypada slawo - 2008-06-20, 13:12
w e30 tak mialem wlasnie a tu ni cholery
duchX - 2008-06-20, 14:40 Casami ciezko idzie i masa 85Kg jest malo ale nie ma mozliwosci chyba ze takie wysokie sprezyny ale jak piszesz Mt to nie ma szans musi zejsc --==maly==-- - 2008-06-20, 17:01 Tylko pamiętajcie odkręcić amor bo inaczej może się nie udać 
noname - 2008-06-20, 17:48 Tył. Odkrecasz amortyzator z dolu chyba klucz 19 , jesli masz kogos pod reka to naciska na tarcze a ty za pomocna breszki , pretu podwazasz sprezyne od dolu i wyskakuje. Samemu tez dasz rade , jedna nnoga stajesz na tarcze i breszka podwazasz sprezyne od dolu i wyskakuje pieknie z gniazda. LUCAS_M3 - 2008-06-21, 23:23 OK dzięki chłopaki za pomoc... już po robocie. Z tyłu faktycznie trzeba odkręcić amortyzator i bez problemu wylatuje sprężyna. Przód też nie sprawił mi problemów. Co do obniżenia to wyszło - nisko, nawet za nisko jak dla mnie... ale wygląda 
60/40
pozdro |
