Stammek86 - 2008-06-24, 23:56 Temat postu: 318tds musli sie,co jest grane??? A wiec tak,auto ma strasznego muła,zeby normalnie ruszyć trzeba mieć 2500obr/min od 3000obr/min dopiero czuć ze auto przyspiesza i turbina sie załącza.Np jadać 100km/h na 5 biegu,wciskam pedał w podłoge a on ledwo przyspiesza.Zeby sie nim dynamiczne przemieszczać trzeba trzymać cały czas obroty na poziomie 4tys.Predkośc maxymalną osiąga ale jezdzilem juz paroma takimi tds'ami i były duzo żwawsze. Jezeli chodzi o odpalanie to wszystko jest ok,zimny czy ciepły-odpala na dotyk,nie dymi.nawet jak mu sie depnie do oporu to ledwo czarną chmurką puszcza. Ktoś coś poradzi,od czego ma zaczać sprawdzanie? Jutro wymieniam filtr paliwa i jade podłączyć sie do kompa. MARAS - 2008-06-25, 00:10 może się tarcza sprzegła ślizga, może docisk umiera, może czujnik położenia wału poluzowany, może łańcuch rozrządu wyciągniety i napinacz go już nie może naciągnąć albo ślizgacz padł, przestawiony kąt wtrysku, nastawnik, potencjometr gazu... morze możliwości za mało opisałes by coś podpowiedzieć.... Stammek86 - 2008-06-25, 00:26
To odpada,silnik pracuje wyjątkowo ładnie i cicho jak na tds'a. zachowuje sie jak by miał za male cisnienie w dolocie albo dostawał za mało paliwa... [ Dodano: 2008-06-25, 00:52 ] Na luzie ladnie sie wkręca na obroty MARAS - 2008-06-25, 01:21 to że bez obciążenia wkręca się na obroty nie znaczy że jest ok. sprawność silnika mierzy się pod obciążeniem a nie na luzie...to taka alegoria do wyjechanego wałka rozrzadu m40 na luzie też się wkręcał pod odcinkę ale pod obciążeniem ledwo 4,5 osiągał... nie wiem ale pompa paliwa w dieslu pełni rolę tylko wspomagającą, podając paliwo do pompy wtryskowej może być zatkany filtr paliwa ale prychał by raczej na wolnych i próbował przygasać, a jak zachowuje się na postoju gdy krecisz kierą od oporu do oporu nie faluje obrotami? może to tylko filtr powietrza zasyfiały.... mariusz730 - 2008-06-25, 07:15 czujnik cisnienia doladowania Stammek86 - 2008-06-25, 10:43
Nie faluje na obrotach jak krece kieratą,filt powietrza czyściutki.
Gdzie sie znajduje i jak go sprawdzić? mariusz730 - 2008-06-25, 17:49 [quote]Gdzie sie znajduje i jak go sprawdzić?[quote] czujnik znajduje sie na lewym blotniku sprawdz wezyk podcisnienia miedzy kolektorem a czujnikiem , lubi pekac ze starosci 
piotrek528 - 2008-06-25, 19:59 a co może być przyczyną falowania obrotów przy skręcie kół do oporu ? MARAS - 2008-06-25, 23:12
problemy pompy wtryskowej... a dokładniej jej umieranie... Stammek86 - 2008-06-25, 23:34 Dzisiaj sparwdzilem cały dolot,podcisnienia itd,wymienilem filtr paliwa i nic sie nie poprawiło. Ale okazało sie ze na tubinie są juz male luzy wiec pewni to to. Jutro jade na kompa,zobaczymy co powie
piotrek528 - 2008-06-26, 07:49
a w silniku benzynowym ? |
