Tropek89 - 2008-08-04, 15:45 Temat postu: [e30] cO OZNACZAJA SYMBOLE NA DESCE ROZDZIELCZEJ E30 Mam pytanie do posiadzaczy E30 . Nie wiem co oznaczaja nastepujace symbole na desce rozdzielczej . napisc INSPECTION , oraz taki okrÄ…g a dwiema jakby tarczami na bokacz(dol tablicy) .... Wie ktos moze?? bo pali mi sie i pali ,az strach jezdzic... dawny wlasciciel mowi ze ten okrag podporzadkowany jest pod hamulca...jednak z hamulacmi wszystko ok.... 
orzel811 - 2008-08-04, 15:49 wystarczało użyć opcji "szukaj " to byś znalazł co to oznacza pozdrawiam Mlody - 2008-08-04, 15:55 Szukaj a znajdziesz 
Tropek89 - 2008-08-04, 23:46 No dzieki ,ale szukalem i nie moglem znalezc w necie... jesli to takie proste to ja nie rozumiem jak to sie stalo ...  dziekowka ... 
Bob(E)k(30) - 2008-08-05, 09:42 ja mam jeszcze pytanie ... pod kontrolką CHECK jest pasek z kwadracikami od lewej strony jest kilka kwadracików zielonych. po zielonych jest pomarańczowy a potem czerwony co to jest?? Kruczek - 2008-08-05, 10:28 to jest inspekcja olejowa im blizej wymiany oleju tym mniej się ich świeci, później zapala się napis inspection czy jakoś tak. kasuje się to poprzez zwarcie pinów w złączu diagnostycznym
Bob(E)k(30) - 2008-08-05, 10:46 wymienilem pare dni temu olej i dalej sie siweci ale o jedno mniej Kruczek - 2008-08-05, 10:50 bo trzeba skasować inspekcję na forum gdzieś to było opisane Tropek89 - 2008-08-05, 13:08 Slyszalem ze kosztuje to 150pln.
adrian e30 - 2008-08-05, 13:51 poszukajcie na forum przeciez o kasowaniu inspekcji bylo miliony razy... Pietrek - 2008-08-08, 13:24
Zrobie Ci to za browar 
10 sekund szukanai w googlu: Do skasowania będziecie potrzebować jakieś 10-15 cm przewodu i 5 minut czasu. Przewód należy zaopatrzyć w jakiś bezpiecznik, o wartości rzędu 100mA lub po prostu w 5 watową zarówke . A więc po kolei co robić: Najpierw musicie znaleźć gniazdo diagnostyczne komputera wtrysku. W modelach do rocznika 1987 znajduje się ono przy kolektorze dolotowym i jest zatkane czerwonym kapturkiem 
W modelach po 1987 duże czarne gniazdo umieszczono przy bagnecie do pomiaru poziomu oleju w silnikach 6-cylindrowych (M20) lub przy grodzi od strony kierowcy w silnikach 4-cylindrowych (M40). 
Zdejmijcie lub odkręćcie pokrywkę i zależnie od typu gniazda przerysujcie sobie ponizsze rysunki:  
* Zależnie od typu gniazda znajdźcie wyprowadzenia zaznaczone na czerwono. * Wyłaczcie samochód. * Za pomocą przewodu połaczcie znalezione wcześniej wyprowadzenia (te na czerwono na rysunku!) * Wsiadacie za kółko, przekręcacie stacyjkę w pozycję "ON" ale nie zapalacie silnika i gapicie się na linijkę diodową kontrolek serwisowych wymiany oleju i kontrolkę inspekcji w tablicy. Kiedy 5 diodek z linijki się zaświeci (po 3-4 sekundach) możecie wyłączyć stacyjkę (kontrolki wymiany oleju już skasowane) ale o wiele lepiej jest poczekać jescze ze 6-7 sekund to skasujecie także inspekcję. Uwaga!!! Czasy te mogą być czasami dłuższe i dochodzic nawet do 12 sek - olej i 16-20 - inspekcja. * Wyciągacie kabelek i zamykacie gniazdko dekielkiem. Uwaga!!! W niektórych modelach należy NAJPIERW właczyć zapłon a dopiero potem robić zworkę i czekać na efekt. Nie pomylcie wyprowadzeń które trzeba zewrzeć! O ile w przypadku gniazdka z płaskim bokiem o pomyłkę ciężko to w przypadku okrągłego gniazdka najlepiej orientować się według pinu centralnego tego w kształcie Pac-mana .
I na koniec jeszcze jedna uwaga - jeśli nie możecie skasować kontrolek lub zapalają sie ponownie po kilku dniach oznacza to ze prawdopodobnie musicie jeszcze wymienić akumulatorki podtrzymujące zasilanie komputerka wewnątrz tablicy z zegarami. Sosen - 2008-08-09, 01:37 Myślę, że Pietrek wyczerpał temat. Zatem zamykam. Pozdro Sosen |
