B L A N T - 2008-09-17, 12:08 Temat postu: m20b20 Dziwnie pracuje ma zimnym silniku. Mam problem z moim e30. mianowicie na zimnum silniku obroty spadają do 500 i jak dodaje gazu to nie równomirnie pracuje. Jak postoi dłużej np cała noc to po odpaleniu obroty przez jakies 3 minuty utrzymuja sie na pziomie 2000 po chwili skacza od 1000 do 2000. Jak sie zagrzeje to chodzi normalnie a jeśli ostygnie to obroty po odpaleniu spadaja do 500 lub nie chce wogóle odpalić:/ co zrobić?? Adi - 2008-09-17, 13:31 Silniczek krokowy czysty? Jak się mają przewody WN, świece, kopułka, palec? Tymon - 2008-09-17, 13:51 B L A N T, najpierw zacznij od silniczka krokowego tak jak pisze Adrian. Kiedyś miałem podobnie u Siebie. http://beemka-klub.pl/for...der=asc&start=0 Pozdrawiam B L A N T - 2008-09-19, 16:36 no więc z krokowym u mnie jest tak że jak sie silnik zagrzeje to lepiej pracuje po odłączeniu wtyczki od krokowca  :/ pozaq tym podłączyłem krokowy od innej e30 tylko różnił sie tym że wlot i wyloy z niego był pod kątem 90stopni a u mnie jest równolegle ale pracował normalnie.. mam jeszcze pytanie czy krokowy odpoowiada za ssanie??
kafarek - 2008-09-19, 16:56 Witaj! Krokowy nie odpowiada za ssanie. Mam wrażenie, że krokowy pracuje prawidłowo a wina leży po stronie czujnika temperatury dla ECU. Krokowy się nie rozgrzewa, więc nie ma różnicy czy mu zimno czy ciepło. Koszt czujnika temp ECU (niebieski - 2 pinowy) to 46zł czyli niewielki,, Zobacz co z nim sie dzieje.. B L A N T - 2008-09-19, 17:09 a jak sprzwdzić ten czujnik?? kafarek - 2008-09-19, 17:19 Omomierz w rękę i jedziesz ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]") Czujnik temperatury chłodziwa to termistor. Niska temperatura powoduje duży opór, podczas gdy wysoka temperatura powoduje mały opór. Zespół sterowania wyznacza temperaturę kontrolując napięcie na czujniku. W Twoim silniku napięcie zasilania to 5 V (odłączone złącze), opór: 2 000 - 3 000 omów / 20 °C, opór: 200 - 300 omów / 90 °C. To są prawidłowe wartości.
B L A N T - 2008-09-19, 17:37 no to musze dorwać kogoś kto posiada omomierz  :D dzięki za pomoc jak juz dojde co to to na pewno dam znać
[ Dodano: 2008-09-19, 18:46 ] no więc sprawdziłem ów czujnik i okazało sie że jest odpięty wpiołem go odpalił bez problemu ale dalej jak schodzi z obrotów to za nisko i dopiero wyrównuje czyli falowanie dalej jest [ Dodano: 2008-09-19, 21:31 ] już wszystko jest w normie,obroty takie jak należy wielkie dzięki kafarek za pomoc wina była w tym czujniku a precyzyjniej że był odpięty lub źle wpięty :D
|
