Jarek - 2008-11-08, 15:27 Temat postu: znowu łożysko w kole! Witam.Miesiac temu wymienialem łożysko i piaste w tylnym kole i znowu sie to odezwało!ma luz.Gdzie lezy przyczyna tak szybkiego padniecia łozyska?wczesniej mialem opny 245/17 cali i myslalem ze to przez nie i wymienilem na 225.Gdzie szukac przyczyny? LUKAS - 2008-11-08, 15:30 Jesli masz luz, to sprawdz czy dobrze dokrecona jest nakredka piasty na polosi. Zabiłes nakretke zabezpieczajac ja przed odkreceniem sie?? Bambus 3.. - 2008-11-08, 16:24 No i przede wszystkim zależy na jakich częściach to zrobiłeś... Niektóre podróby łożysk nie wytrzymują niestety nawet tysiąca km przebiegu... Ale najpierw sprawdź to o czym mówił Lukas... Jarek - 2008-11-08, 20:46 To sprawdziłem od razu po zdjeciu koła.Odgiąłem zabezpieczenie i dokreciłem nakretke z wyczuciem i luz sie zmniejszył ale jeszcze pozostał.Wiec coś tam nie tak... LUKAS - 2008-11-08, 21:41 Może zegera niewłożył ... Jedz do mechanika na reklamacje. Czy sam robiles? Artur C. - 2008-11-09, 07:52 Dokręcając to łożysko nie musisz się obawiać że będzie za mocno bo to jest łożysko kulkowe dzielone gdzie wsio się musi zejść do końca , a że jednocześnie wciągasz w nie śrubą piastę z półosią więc dowal je konkretnie bo one lubią przytrzymać troszkę i potem luzy są. LUKAS - 2008-11-09, 10:27
Tzn. polos na wieloklinie potrawi sie zaklinowac i nie wejsc do konca. I tak jak Artur pisze potwierdzam wciagac do konca, ja zawsze pneumatem na max dokrecam takie nakredki. PZDR 
Jarek - 2008-11-09, 11:05 no to spróboje jeszcze do konca na mxa dokręcić to.ALe i tak nastawiam sie na wymiane łożyska badz piasty LUKAS - 2008-11-09, 11:06 A tak wogole to jakich firm kupiles czesci? seba e30 - 2008-11-09, 20:54 ja po 1 dniu musiałem zmienić na drugie dlatego polecam SKF łożyska drogie ale pewne hubertn3 - 2008-11-14, 22:23 musze wymienic lozyska z przodu:-( czy ktos wkladal lozyska niemieckiej firmy NK? niechcialbym kupic bubla wiec prosze o rady odnosnie sprawdzonej firmy. pozdrawiam serdecznie Hroop - 2008-11-14, 23:03 NK to jest badziew, miałem z tej firmy sworzeń wahacza i nie wytrzymał więcej jak może z 5tys km. Jak łożyska to SKF przede wszystki. Dobry stosunek cena/jakość mają też Meyle Pzdr Jarek - 2008-11-15, 23:46 Auto zrobione od paru dni.Jak zwykle były małe problemy ale jest duża poprawa.Pisałem niedawno post o remoncie silnika.Wszystkie stuki,walnięcia na karoseri,szarpanie ustało po wymianie łozysk kół,tulei tylnych wachaczy i sworzni w wachaczach.Wreszcie mogę normalnie redukowac i zmieniać biegi.Stuków z okloic skrzyni nie słyszę póki co.Po rozgrzaniu słychać warkot na luzie ale każdy mówi że to ze skrzyni,silnik ponoć w b.dobrym stanie.Wsadziłem zimówki 195/65/15 i auto wkręca sie aż miło:) Darkshine. - 2008-11-30, 22:24 A jak dostać sie do łozyska , trzeba mieć prase czy sa jakies ściagacze Hroop - 2008-12-02, 21:54 Łożysko schodzi bez problemu, odkręcasz koło, zdejmujesz zaślepkę i popuszczasz piaste, potem znowu do góry, zdejmujesz koło, zacisk, odkręcasz tarcze osłone, potem nakrętke piasty i zdejmujesz całość (ściągaczem do łożysk, albo dwoma śrubokrętami, ale ściągaczem chyba najwygodniej). Nakrętke teoretycznie można uzyć drugi raz bo inaczej sie układa, ale nowa w aso to 16zł jak dobrze pamiętam.. potem to wszystko mocno dociągasz i składasz w odwrotnej kolejności. Potrzebny jest klucz z nasadką bodajże 38mm i dłuugą rączką - wtedy idzie wszystko letko głądko i przyjemnie. Troche to chaotycznie napisałem - sorry, generalnie nie ma w tym nic specjalnie trudnego ani męczącego. Pzdr |
