rifresz - 2008-11-12, 19:07 Temat postu: IDENTYFIKACJA PLASTIKOW I OSŁON PRZODU E36 Sprawa wyglada tak BMW E36 M52b20 96 rok COUPE Smigam ostatnio z kumplem i nagle szuruburu  Odpadla oslona jak na foto z pod wentylatora
I teraz moje pytanie jakiej oslony szukac? Czy takiej samej czy jakiejs wiekszej aby oslaniala caly silnik od dolu? Ma ktos fotki jak powinien wygladac fabrycznie zabudowany spod auta i czy oslony sa inne w mpakiecie i bez mpakietu? Dodatkowo zauwazylem ze mam popekane te dwie czesci gumowo plastikowe trzymajace oslone ktora odpadla, czy z wymiana tych "fartuchow" ze sie tak wyraze jest sporo roboty? 
W TEJ CHWILI POD AUTEM WYGLADA TO TAK, CZEGO DOKLADNIE BRAKUJE ABY BYLO WSZYSTKO SKOMPLETOWANE TAK JAK POWINNO ? 
528_driver - 2008-11-13, 17:35 Zaloz najlepiej taka jaka miales,unikniesz niepotrzebnej rzezby....jezeli chcesz porownac warianty oslon pod silnikiem to najlepiej popatrz na realoem.com masz tam wszystkie dostepne opcje. jezeli chodzi o te "fartuchy" podklej najlepiej mata szklana i zywica - juz nie pekna
rifresz - 2008-11-13, 17:53 528_driver, byly klejone poxipolem i popekaly Chyba sie skusz ena ta bo ona do tych fartucow nie ejst mocowan tylko do podluznuc i z tylu tymi uszami gdzie sjeszcze i jest sporow ieksza wiecej zasloni http://www.allegro.pl/ite...el_benzyna.html w tym wypadku te fartuchy z pod chlodnicy sa juz nie potrzebne? 528_driver - 2008-11-13, 19:46 z tego co na foto widac sa niepotrzebne,ale bylbym ostrozny z tego typu wynalazkami,nie wiem jak wyglada z dopasowaniem czy na 100% pasuja....wiesz jak to jest. Jezeli chodzi o klejenie poxipolem to pamietaj ze jego elastycznosc jest strasznie kiepska i tylko laczysz powierzchnie,mate zakladasz na oba klejone elementy i dodatkowo je wzmacniasz.Uwiez mi jest to suuuper metoda,w ten sposob uratowalem pare przednich M-technikow
|
