rifresz - 2008-12-21, 12:00 Temat postu: SWAP E36 M52B20 na M52B28 Jak to wyglada w rzeczywistosci? Jak w temacie Mam e36 z roku 96 z silnikiem m52b20 i zastanawiam sie nad przekladka silnika z E36 mb2b28, auto do wyrwania za 6 tys, anglik silnik igla, maly przebieg 
Jak wyglada sprawa od strony technicznej? Czytalem ze wiazka przewodow w obu silnikach jest identyczna i silnik jest plug&play czyli wyjecie starego silnika i wsadzenie nowego na łapach z 2.8 kable i wtyczki pasuja niby idealnie i wystarczy je poprzepinac do nowego silnika. Zostaje kwestia sprzegła, mostu,kompa, wydechu, połosi czy moze cos jeszcze ? Mam goscia ktory po otrzymaniu komputera z 2,8 jest w stanie mi wszystko tak zrobic i przeprogramowac ze aktualne kluczyki jakie teraz mam zostaja i mozna nimi auto odpalac. maciek3er - 2008-12-21, 12:16 zawieszenie zostaje, przekladasz tarcze wentylowane zamiast zwyklych do tyłu silnik wymieniaz calym osprzetem, spręzarka klimy powinna pasować także nie trzeba jej rozszczelniac wydech, skrzynia, wał dyfer i półośki tez do wymiany co do wiązki to sie okaże, osobiscie nie porównywałem i najważniejsze, albo Tobie ktoś zgra ze soba ewsy z Twojej stacyjki i z kompa 2.8 albo zrzucasz ewsa na dobre 
zwróć się do PUZa on w tym siedzi i zna sie na rzeczy, moze nawet ładniejszego angola w lepszej kasie załatwi 
nawiasem: to 2.8 to od Adama z Łodzi?? Niby silnik dobry, tylko że strasznie goła jak na te pieniadze 
rifresz - 2008-12-21, 12:29 maciek3er, gola nie gola chodzi mi o silnik wydech polosie itp itd wszytsko z niej chce wyciagnac a reszte mzoe sie opchnie z biegiem czasu. maciek3er, osprzet czyli co masz dokladnie na mysli??? Nie wystarczy samego silnika zamienic jesli chodzi o elementy pod maska? Oczywiscie spzreglo skrzynia dyfer wydech komp bedzie z 2.8 przelozony I i jeszcze taka pytanie czy osoba sredniow temacie sobie z tym poradzi??? Bo samo wsadzenie silnika to chyba nic trodnego na lapach z 2.8 tylko kwstia podlaczenia wezy, linek i wiazki pzrewodow ktora niby idealnie pasuje bo oba silniki to M52 Aha co do ukl, ham to wymienialem pare miesiecy temu sportowy zestaw zimmermann sport nawiercany, sportowe klocki, przewody na stalowy oplot i plyn 5.1 wiec moze hamulce starcza bo na pewno jest sporo lepiej od seri maciek3er - 2008-12-21, 12:45 osprzet to dla mnie wszystko co podłaczone/przykręcone do silnika pewnie rozrusznik, alt, pompa wspomy podejdą kolektory, przepływkę, puszke filtra, wiazke kompa i inne drobnostki wymieniasz z silnikie, to powinienes załapac podczas wyminiania silnika jesli masz ramię do wyciągania silników i trochę narżedzi powinieneś dać rade, jesli brak ramienia potrzebny kanał, no chyba ze przód chcesz sobie rozkecać momenty krytyczne w moin odczuciu: - wybijanie pólosi, bywaja zapieczone w piastach - wyciaganie silnika ze skrzynią, odkrecenie skrzyni od silnika to sztuka, zajmuje zbyt duzo czasu, wiec lepiej wyciągnac to razem potrzebne narzedza: zestaw nasadek TORX, nasadka dwunastokatna 29, zestaw kluczy płaskich i nasadowych, szczegolnie wazne są 18 rifresz - 2008-12-21, 12:52 maciek3er, dzieki bardzo za ogolny zarys puszke filtra jest inna ? Wieksza? Bo an oko wyglada podobnie.... NO i ramienia brak i wyciagarki  Mozna to jakos wsadzic bez rozbierania calego pzrodu? Bo jak patrze na niektore foty gdzie polowy auta nie ma to mnie odpycha to jakos od swapa. kanal sie znajdzie na pewno. Jak wsadzic i wyjac silnik ze skzrynia zdejmujac tylko maske ?
maciek3er - 2008-12-21, 13:07 puszka jest inna, przepływka na wieksza srednice i dlatego puszka w 2.8 ma wiekszy otwor na przepływonimierz jeszcze przydało by sie wymienic pompe paliwa, w 2.8 jest napewno bardziej wydajna w Twoim przypadku pozostaje wyciągnac motor dołem southOFheaven - 2008-12-21, 14:16 na drugi raz nie pokazujcie oferty z allegro bo ktos was uprzedzi 
maciek3er - 2008-12-21, 14:57
słuszna uwaga w tym przypadku koles buja sie z tym autem juz ze trzy miechy, wszyscy pisza że igła a nikt nie kupuje
|
