Andrzej87 - 2009-01-07, 21:55 Temat postu: Drgania samochodu na wolnych obrotach Witam. Od półtora miesiąca moje E-36 z silnikiem M52B20 cierpi na drgania budy na wolnych obrotach. sad.gif Nie ma znaczenia czy ciepły czy zimny silnik. Dynamika, spalanie w normie, nie ma falowania obrotów, obroty utrzymują się w okolicach 600-650. Jak wkręcę go na około 1000 drgania ustają. Ma ktoś jakieś pomysły co może być przyczyną? Pozdrawiam. 
MrKrYH_e34 - 2009-01-07, 22:38 Ja tez tak mialem wiec zrobilem tak .. otwierasz maske i po stronie kierowcy przy bagnecie od oleju masz linke od gazu .. tam podkrecasz obroty na 800-900 i silnik nie dryga  Napisz czy pomoglo pozdro  !
Andrzej87 - 2009-01-07, 23:17 No tak, ale to chyba nie jest usunięcie przyczyny. Może to nieszczelny dolot? Żółty - 2009-01-08, 00:45 A weź otwórz mache i sprwadź czy są świece dokręcone bo ja miałem podobnego psikusa i miałem dwie świece nie dokręcone pozdro
southOFheaven - 2009-01-08, 09:34 cewki zaplonowe sie koncza.. przy kilkunastoletnim aucie to norma.. i nikt tego nie wymienia bo to droga sprawa.. u mnie na cewkach zundspule z 92r telepal buda jak diesel.. kupilem uzywki boscha z 90r i auto jak nowe.. MrKrYH_e34 - 2009-01-08, 19:35
Dobra a czy musze wymieniac wszystkie czy np szukac 1 wadliwej  czy w ogole jest opcja ze siadla jedna czy jak padaja to wszystkie od razu
[ Dodano: 2009-01-08, 21:11 ] Andrzej87 a powiedz mi czy telepie Ci silnik czy np przy odpaleniu masz obroty ok 1200 i spadaja wlasnie na 500- 600 Bo ja mam bardzo podobne objawy .. i jak czytam to moze to byc usterka silniczka krokowego ...
southOFheaven - 2009-01-08, 20:44
u mnie byl problem wlasnie z drganiami i na benzynie przy gwaltownym depnieciu strzelal a na LPG to juz w ogole jak na wojnie co chwile kichal(nawet jak jest blos).. Sprawdzalem opornosc zundspule omomierzem i caly komplet wykazywal jakas tam wartosc w omach.. wszystkie takie same, pracowaly nieprzerwanie od 1991r w roznych otoczeniach i temp. boschowskie nie mierzylem bo dawca ladnie gume palil i obroty mial miodzio, ale podejrzewam, ze wskazania bylyby inne.. najlepsze jest to ze diagnostyka komputerowa nie pokaze wadliwych cewek.. podsumujac najlepiej wymienic komplet ktory pracowal bezproblemowo u dawcy i ma sie mozliwosc odpalenia i posluchania.. co jeszcze moge napisac w tej kwestii.. nowsze cewki z m52 nie pasuja do m50. szkoda. uzywki komplet kosztuja srednio 200zl. 1 nowa cewka BERU kosztuje ok 100zl- a tutaj to juz do poczciwego m50 szkoda kasy.. teraz na LPG pale gume bez zmulki.. |
