DjAquaz - 2009-01-20, 23:59 Temat postu: Jak resetować na zimnym czy na ciepłym Koledzy zrobiłem ostatnio reset kompa...z przymusu bo padł mi akumulator czyli silnik zimny...i to na małym mrozie. Czy nastapił reset kompa?? bo wziąłem do domu baterie i naładowałem. Po tym odczuwam spadek mocy bo nie dawałem petardy od razu z racji zimnego silnika, i raczej nie bujałem jej mocno tylko w miare normalnie.Czy miało to wpływ na zaprogramowanie co do mieszanki i dostosowania przepływki??Czy lepiej jest zagrzać silnik i zresetować kompa odpinając klemy i łącząc je na zapłonie na 15 min?? MARAS - 2009-01-21, 18:36 Nie wiem ale jakoś dziwne rzeczy piszesz, ktoś naopowiadał Tobie jakiś pierdołów... o resetowaniu... Komp resetuje się po odpięciu akumulatora tracąc kody błędów zapisane w pamięci... i nie ma znaczenia jakieś łączenie klem plusowej z minusową to jakaś bzdura bo po jaką cholere skoro i tak nie ma napięcia a jeżeli masz jakieś dodatkowe źródło zasilania np. dodatkowy akumulator w bagażniku do vebasto czy niezależne zasilanie alarmu to można łącząc klemy napieprzyć robiąc w ten sposób zwarcie... odradzam. a co do nowych ustawień nie ma znaczenia czy jest silnik zimny czy ciepły... komp adaptuje się na nowo sam po przejechaniu kilku kilometrów a spadki mocy czy nierówna praca bądź inne objawy ustana po zakończeniu przez kompa samoadaptacji do nowych ustawień... ot i cała filozofia cichecki0511 - 2009-01-21, 21:21
Ja już sam nie wiem co o tym resetowaniu myśleć, robiłem już kilkakrotnie reset tak jak opisany w poście "Reset DME" na naszym forum - http://beemka-klub.pl/for...ight=reset+dme, i za każdym razem mam wrażenie, że po takiej operacji jakby żwawsze auto było przez pewien czas (mam tu bardziej na myśli reakcję na pedał gazu niż jakieś zmiany w mocy) - są to oczywiście moje subiektywne odczucia, ale za każdym razem takie same więc może coś w tym jest? DjAquaz - 2009-01-22, 23:54
W punkcie 8 napisano żeby jechać na najniższym możliwym biegu.Troszke jestem zmieszany bo...Nie kumam najniższy możliwy bieg....dla mnie to 1ka...ale co ma wspólnego z tym skrzynia.Prędzej bym napisał na możliwie najwyższym np na 3ce i wtedy przełożenie skrzyni zdaje egzamin.Podpowiedzcie prosze bo nie wiem co o tym myśleć southOFheaven - 2009-01-23, 13:35 to znaczy ze ruszasz z jedynki i palujesz go do 5000obr  i tak do 5 biegu
cichecki0511 - 2009-01-23, 22:16
Daj spokój bo jeszcze uwierzy  Ruszasz z jedynki i przyspieszasz w miarę płynnie do tych 5000-6000 obr/min na 1 i puszczasz gaz i tak kilka razy.
DjAquaz - 2009-01-24, 02:18 O mały włos...  ....nie no koledzy poważnie pytzm:] Mam nadzieje że to była poważna odpowiedź
adrian e30 - 2009-01-24, 09:23 robilem kilka razy reset i robilem to na zimnym silniku. po odpaleniu silnik ze 2 razy zgasł, pozniej zaczynal falowac apo niewielkim rozgrzaniu lapal rowne obroty, pozniej mala przejazdzka lajcikowa, pozniej ostrzej conie znaczy ze masz caly czas łytytytytyty, i komp powninien sie zaadoptowac. pozdroo ps podepnij sobie lepiej samochod pod jakis tester diagnostyczny, sprawdz bledy, bedziesz chociaz wiedzial co mu jest, i w kazdym testerze masz taka funkcje kasowania bledow i adaptacje. DjAquaz - 2009-01-24, 11:35 No i dokonałem resetu.Powiem tak.Poprawiła się czułość na gaz. Nie musze naciskać na gaz zbytnio by beta fajnie ciągła. Naprawde jest różnica w przyśpieszaniu,i to nie jest złudzenie.Dzięki za pomoc MARAS - 2009-01-24, 14:14
m40 ciÄ…gnie   .... chyba po kieszeni
DjAquaz - 2009-01-24, 15:28 No wiesz jak ktoś miał punto 1.1 to zmiana na 1.6 ...troche robi wrażenie.  . Wiadomo że min 2.3 no to się szaleje i czuć podniete ale w U.K jest drogie ubezpieczenie na większe poj. i muszę się cieszyć tym co mam. Lepiej jeździć 1.6 niż 1.1 punto (które miałem) i nie słyszeć własnych myśli powyżej 100km/h. Tymi kryteriami się kieruje drodzy forumowicze
|
