blue - 2009-02-02, 21:51 Temat postu: Amorki KONI Witam kupiłem nie dawno amrki na tyl koni zolte i mam jedno zastanawiajace pytanie 
Jak sie je reguluje ,chodzi mi otwardosc ,bo za cholere niemoge dojsc 
Widze taki tekst napisany na nich REMOVE BUMPRUBBER -BEFORE ADJUSTMENT. DZIKI Z GORY ZA ODPOWIEDZ LUB PODPOWIEDZ 
PODAJE ZDJECIE PRZYKLADOWE ,ALE CHODZI MI TYLKO O TYLNE http://images.google.pl/i...6lr%3D%26sa%3DN cichecki0511 - 2009-02-02, 22:15
Według mnie to chodzi o odboje. blue - 2009-02-02, 22:33 Temat postu: KONI Wlasnie z tego co ja rozumiem to ten tekst znaczy.....zdjac gume zderzaka przed regulacja ..  Ale o jak ta regulacja ma wygladac 
cichecki0511 - 2009-02-02, 22:39 Temat postu: Re: KONI
W angielskim niewielkie różnice w słówkach mają często znamienne znaczeniu - zderzak to "bumper" a tu mamy bumprubber czyli w dowolnym (często złudnym) tłumaczeniu guma uderzająca - ja dalej stawiam na odboje bo jaki niby wpływ ma zderzak na regulacje twardości. slawo - 2009-02-02, 22:42 tak sie reguluje kolego": http://www.koni.com.pl/osobowe.php?go=31 pozdrawiam cichecki0511 - 2009-02-02, 22:53 "Niektóre amortyzatory mają pod pokrywą przeciwkurzową gumowy zderzak, który należy zdjąć przed regulacją. Należy pamiętać o powtórnym jego zamontowaniu po regulacji" To powinno wyjaśnić o co chodzi z "bumprubber" tylko że w tych schematach jest mowa chyba o przednich amorkach. slawo - 2009-02-02, 22:55 na dole masz regulacje tylnych w tym linku slawo - 2009-02-02, 22:57 PROCEDURA REGULACJI DLA SERII 76, 80, 82, 84, 86, 8040 i 8240 
 1. Ścisnąć amortyzator do końca wykonując lekki obrót osłoną przeciwkurzową (lub tłoczyskiem) w lewo tak by wyczuć zasprzęglenie mechanizmu regulacyjnego. (Rys.1)
Uwaga: Niektóre amortyzatory mają pod pokrywą przeciwkurzową gumowy zderzak, który należy zdjąć przed regulacją. Należy pamiętać o powtórnym jego zamontowaniu po regulacji 2. Trzymając amortyzator ściśnięty wykonać jeden pełny obrót w prawo (zgodnie z ruchem wskazówek zegara), kolejne regulacje przeprowadzać półobrotami. Maksymalny zakres regulacji odpowiada 5 półobrotom. (Rys. 2) 3. . Unieść tłoczysko w górę ok. 1 cm dla rozprzęgnięcia mechanizmu regulacji. Sprawdzić czy można wykonać swobodny obrót tłoczyskiem. OSTRZEŻENIE: Oba amortyzatory, lewy i prawy, muszą mieć jednakowe nastawy; w przeciwnym wypadku grozi utrata stabilności i kierowalności, a w najlepszym wypadku ponadnormatywne zużycie opon. slawo - 2009-02-02, 22:59 a to co jesty napisane
oznacza sciagnac odboj przed regulacja amortyzatora co zreszta jest napisane w UWAGA w punckie pierwszym regulacji cichecki0511 - 2009-02-02, 23:03
No też o tym pisałem 
sarna1 - 2009-02-04, 00:53 slawo to co tak jak pokazales reguluje sie przednie amorki w e30 a tylne maja taki specjalny guziczek na obudowie - wyciagasz tloczysko na maksa - naciskasz przycisk i zgodnie z ruchem wskazowek krecisz tloczyskiem - ma ono wtedy trzy pozycje slawo - 2009-02-04, 01:00
zalezy jaki masz model 
tam sa modele na tym schemacie opisane w jakich tak sie reguluje
adrian e30 - 2009-02-04, 08:58 rozciagasz amorek na maxa, przez dziurke w obudowie wkladaszjakis sztywny drut, wypychasz taka gume co sie zwie odbojem, zdejmujesz ja z amorka calkowicie( jest przecieta) sciskasz amorek na max i krecac w prawo lub w lewo regulujesz twardosc. nalezy pamietac ze w koni regulowane jest tylko odbicie na dobiciu regulacji brak... pozdro sarna1 - 2009-02-04, 12:40 no wlasnie i ten brak regulacji dobicia toche wkurza bo auto zanurkuje tylem a pozniej ludzie na tylnych sidzieniach wbijaja sie w dach i spadaja na siedzenie  taki maly minus ale ja osobiscie sobie je chwale.
adrian e30 - 2009-02-04, 14:45
jak dlamnie to nie jest maly minus tylko dosc spory, przez to odbicie mam 2 nowe amorki koni na sprzedanie... ale regulacja jest niezla w dosc sporym zakresie... pozdro kiloff - 2009-02-05, 08:48 o w morde .. a ja zalozylem nawet nie regulujac .. bo myslalem ze skoro nie ma tego dzyndzelka od gory to sie ich nie reguluje .. 
adrian e30 - 2009-02-06, 09:04
haahahahahahaahhahhahaaa |
