Koko - 2009-02-26, 14:33 Temat postu: 1500 obr. po zmianie osprzętu zmieniłem cały osprzęt z ety na M20B20 i jest taki jeden mały problemik mianowicie trzyma cały czas około 1500obr. zimny czy ciepły obroty nie falują ! wkręca sie niesamowicie szybko powiem szczerze że niespodziewalem sie aż takiej różnicy jeździłem różnymi etami ale ta bije wszystkie! tylko te felerne obroty ma ktoś jakiś pomysł? dodam że głowica została od ETY (celowo) Cypisek - 2009-02-26, 14:37 A co się dzieje po odłączeniu krokowca? Pietrek - 2009-02-26, 14:45 no własnie ... co z krokowcem ? Jak mój szwankował , zacinał się itp , to po wkręceniu regulacji prawie że na maxa , miała właśnie 1500 Obr/min  Krokowiec dałeś z b2o razem z całym dolotem ?
Koko - 2009-02-26, 14:51 cały dolot z 2.0 krokowy wcześniej śmigał bez zarzutu na kpl 2.0 jedyną zmianą jest stożek brak problemu z odpaleniem (po odpięciu krokowego silnik reaguje) kamil.k - 2009-03-12, 07:37 mam podobny problem z m20b27 z tym że u mnie sa to wyższe obroty i odrazu po odpaleniu bez dotykania gazu obroty ida na wiecej niz 3 tys to tak ze słuchu bo obrotomierz mi na razie nie działa odłaczałem przepływke i krokowca i to samo.krokowego nawet podmienialem i nic .pali praktycznie od strzała i wkreca sie sam na wysokie obroty.przepływomierz sprawny i nie zacina sie bardziej szukac po stronie elektroniki czy mechaniki krokowy powinien byc otwary czy zamkniety na wolnych przy odpalaniu  chyba zasplepie dzisiaj na próbe otwór bo nie chce mi sie wierzyc żeby przy zamknietej przepustnicy wchodzil na takei obroty.
silnik wspołpracował z automatem i wiazka tez jest od tego ma to jakies znaczenie
Koko - 2009-03-12, 09:48 czasami u mni ez po odpaleniu wskakuje na 2.800 obr i trzyma tak przez jais czas MAJSU - 2009-03-12, 10:34 Czujnik położenia przepustnicy sprawdzaliście ? Może się przestawił. kamil.k - 2009-03-12, 13:40 dobra silnik odpalil i mozna powiedziec że chodzi normalnie .wyczysciłem własnie ten czujik położenia przepustnicy ,mial zasniedziałe styki nie wiem ale u mnie jest jakis dziwny ten czujnik.wieczorem wrzuce foty.ma 5 albo 6 pinów okragłe gniazdo a nie 3 piny i plaska wtyczke jak wiekszosc aleto jest od e34 z automatu i moze stad ta różnica obrotomierz nadal nei chodzi wiec nie wiem ile ma obr ale mniej niz 1000 ogolny - 2009-03-12, 14:09 KOKO- moja ETA z osprzętem 2,0 trzyma 1000obr/min. Czasem jest tak jak piszesz -po odpaleniu obroty od 3 tyś ,wtedy robię jakby powrót kluczykiem lub ruszam i jest OK. Trzeba przyznać fajnie się wkręca 
Jak miałem dyfer 4,25 to fajnie tracił trakcje ,teraz jest 3,64S. Koko - 2009-03-12, 21:53
jest dokładnie tak jak mówisz tylko ja zostawiłem jeszcze głowice od ety! ja miałem 4.10 i na pierwszych 3 biegach jeździło sie jak M30B35 w E30 
a że to cywilne auto założyłem 2.98 i problem pozostał na 1 biegu i 
|
