golab82 - 2009-04-02, 10:08 Temat postu: Jaka powinna by twardoś Bilstein B6 Witam mam następujący problem. Zakupiłem sobie komplet B6, oddałem je do regeneracji(mieli je ustwic do rajdów). No i po odebraniu mam wrażenie, że przody są jakies miękkie. Kumpel ma nowe tylne B8 i porównywaliśmy ściskając b6 i b8 i w zasadzie nie ma różnicy. Ale przody są wyraznie bardziej miękkie od tyłow. Nie ma najmniejszego probemu, żeby ścisnąc je w rękach. Z tego co pamiętam jak kupowałem kiedyś nowe b6 do malucha, to amorów z osi silnikowej, nie byłem wstanie ugiąc rekami, dopiero po zaparciu amora o podłoże i wciskaniu całym cięzarem ciała, dalo sie go ścisnąc i to ze sporym trudem. Dochodze do wniosku, że po założeniu tych amortyzatorów, samochód w zakrętach dalej będzie się wyginał jak łajba na falach. Druga sprawa to czy wkłady ośrednicy 39mm wogole bedą pasowac do e30 is ? kamil.k - 2009-04-02, 21:26 w recach nie wcisniesz tłoczyska w obudowe.dopiero jak całym cialem sie oprzesz to pójdzie mattim_bmw - 2009-04-02, 21:37
potwierdzam, tak powinien pracowac B6 oraz B8 (maja taka sama twardosc) ps. tylne B6/B8 sÄ… stosunkowo miekkie 
Adam86 - 2009-04-03, 00:59 Jezeli ty tloczysko sciskasz w rekach to albo: Jestes taki silny.. albo..masz lipe a nie amortyzatory..  dobrego amorka gazowo-olejowego w powietrzu za Chiny nie wcisniesz..(przynajmniej baaaaardzo trudno go wcisnac) Amory B6/B8 maja taka sama twardosc..????!!!!  cos mi tu nie gra.. z tego co wiem to B8 sa juz typowo sportowe..krutsze, twardsze, auto z takimi amorami nie przychyla sie na zakretach.Ogolnie typowe do sportu.  A B6?? to lepszy amor od seryjnego, ale jest przystosowany pod seryjne sprezyny.. nie jest taki twardy jak sportowy amortyzator... Aaaaaa... i zobaczcie sobie ile kosztuja amorki B6 a B8.. Wiec to napewno niejest to samo.
Z tego co wiem to w ISach jest Laga na 45mm (to samo co 1,6 1,8) wiec powinny pasowac. tylko skoro ty go sciskasz w rekach to po co ty go bedziesz montowal?? 
kamil.k - 2009-04-03, 07:10 Adam86, zle wiesz jak twierdzisz ze w iS-ach jest 45mm mattim_bmw - 2009-04-03, 09:46 Również żle wiesz że B6/B8 mają inna twardosc, zadzwoń do panów w zerkopolu to ci ładnie wytłumaczą. B8 jest poprostu krótszy (tzn ma krótszy tłok), a jesli twierdzisz ze B6 jest miekki to masz lipe a nie amortyzator 
golab82 - 2009-04-03, 15:12 ok Dzieki za odpowiedzi, tak więc przody wracaja do zerkopolu i niech je jescze raz robia. Adam86 - 2009-04-05, 00:15 kamil.k - fakt..Is-y maja srednice lagi 51mm.. najmocniej sorka za wprowadzenie w blad  
mattim_bmw Proponuje zapoznac sie dokladnie z literatura/poczytac wiecej o amortyzatorach bilstein B6/B8 jezeli twierdzisz ze maja taka sama twardosc. Ps. Zakladalem je nie raz, nie dwa.. wiec wiem co pisze. Ps. Mam KONI wiec na lipie nie jezdze
pozdrawiam mattim_bmw - 2009-04-05, 13:33 Ja miałem i KONI i B8 i mtecha BOGE... coś tam wiem nie z literatury znalezionej pewnie na jakichs forach tylko z własnego doświadczenia... Co to za fachowa literatura z która mam sie zapoznac? Skoro jestem w błędzie to podpowiedz co mam poczytac zebym sie dowiedział? W takim razie twoim zdaniem wychodzi na to że panowie w zerkpolu to idioci, bo mówią to samo co ja napisałem kilka postów wyżej. Czekam az napiszesz co to za literatura, serio bardzo prosze bo mnie to interesuje. pozdrooo [ Dodano: 2009-04-05, 13:36 ] P.s. w IS'ach chyba jednak wystepowała cienka jak i gruba laga, na forum było to poruszane mnóstwo razy. Trudno wiec wierzyc ze tyle is'ów miało zmieniane lagi na cienkie... |
