weider - 2009-04-05, 10:43 Temat postu: amorki e30 witam pare miesiecy temu kupilem amortyzatory firmy nk. po niecalych 20k km jeden strasznie cieknie i musze go zreklamowac, ale niemoge sobie podzwolic zeby auto stalo bezuzyteczne przez 2 tyg dopuki uwzglednia reklamacje. Myslalem zeby kupic jeden amortyzator tymczasowo firmy gh, co o tym sadzicie? co to wogule za firma? czy nk to to samo co gh? bo tak jakos mi sie o uszy obilo. pozdrwiam ardim - 2009-04-05, 11:34 już nic tańszego niz to GH chyba nie ma, więc możesz sobie sam odpowiedzieć jakiej jest jakośći 
globi - 2009-04-05, 12:04 weider, proponuje zareklamować dwa i kupić Bilstein b4 i będzie bez problemowo weider - 2009-04-05, 12:31 tylko ze na reklamacje czeka sie 2 tygodnie  a dwa mozna zareklamowac jak jeden jest dobry?
globi - 2009-04-05, 12:40 mozesz sie oprzeć że nie chcesz ich i chcesz zwrot $ bo amorki sie wymienia parami, wiec jak będziesz miał jeden nowy jeden używany to tez do bani weider - 2009-04-05, 12:50 no ja wiem tylko ze one nie maja duzo przejechane, mi to zawsze sie cos trafi mattim_bmw - 2009-04-05, 13:26 Reklamacje watpie żeby uznali, pewnie powiedz ze nie były montowane w autoryzowanym serwisie albo co innego... Jest takie fajne przysłowie: Kto tanio kupuje ten dwa razy kupuje* *- nie dotyczy rarytasów z allegro 
pozdrooo i powodzenia w reklamacji. weider - 2009-04-07, 21:24 a sa dwa rozmiary srednicy, mozecie podac jakie bo wiem tylko tyle ze mam te wezsze?:) WI$NIA - 2009-04-07, 21:27 gruba laga ma 51mm na zew i 45mm wew cienka laga ma 45 mm na zew i 39mm wew srednica wew odpowiada srednicy wkladu weider - 2009-04-07, 21:33 no to mam 39 a czym sie to roznilo do jakich wersji dawali gruba? mattim_bmw - 2009-04-07, 22:16 Zazwyczaj jest tak ze 6cylindrowych sa grube lagi a w 4cyl. sa cienkie. WI$NIA - 2009-04-07, 23:13 w is'ach tez czasem montowali gruba lage podobno MARAS - 2009-04-07, 23:26
ups....bzdura
IS miał seryjnie grubą lagę a jest cztero garowcem tak samo jak wersje kombi w czterech garach miały gruba lagę M3 też na grubej ladze a to tez cztero garowiec
320 miała cienką lage seryjnie a jest sześcio garowcem... michaś - 2009-04-07, 23:51 mam pytanie czy jak sie wkłada b6 spotrt to w kolumne się leje olej czy nie??bo słyszałem że nie bo może to zaszkodzic amortyzatorowi mattim_bmw - 2009-04-08, 09:22
Ehh... Dlatego napisałem ZAZWYCZAJ spodziewajac sie odpowiedzi tego typu która ty dałes, a ty zawsze musisz mnie naprostowac 
Dla tych co pytaja albo tak odpowiadam albo proponuje uzyc SZUKAJ wystarczy wpisac gruba laga i wyskakują setki tematów, ale jak sie komuś nie chce... Na tym forum najwiekszym powodzeniem cieszy sie dział techniczny... lepiej napisac temat niz wejsc pod samochod albo otworzyc maske... Co do lania oleju w lage to nic sie amorowi napewno nie stanie, a nawet jest zalecane wlanie 30cm^3 oleju silnikowego do rzekomego odprowadzania ciepła z amora do kolumny. Pozdrawiam znawców i tych którym si enie chce szukac 
Łukasz - 2009-04-08, 10:14
ale trzeba też dodać, że 320 mogło mieć grubą lagę. Yabi - 2009-04-08, 10:28 A mogło też mieć bo kiedyś mógł sobie ktoś wymienić zawias w ciagu tych 20lat życia e30-stki
bono20002 - 2009-04-08, 10:43 hmm, przypadkiem pierwsze produkcje 325 nie miały wąskich lag jeszcze? Co do 320.. obiło mi sie o uszy że do któregos roku szły cienkie , potem grube. a moze do wąskich szły cienkie...jakos tak
mattim_bmw - 2009-04-08, 16:37 Temat rzeka... Grzesiek2290 - 2009-04-08, 18:33 Jest taka opcja-sportfahrwerke I tym sposobem mój kolega w 316i ma grubą lagę i stabilizator z tyłu... michaś - 2009-04-08, 20:39 do zwykłych amorów leje sie olej ale wyjątkiem są Bilsteiny b6 ponieważ one mają chłodzenie amora u góry i nie wolno wlewać oleju bo może to uszkodzić amor- tego się dzisiaj dowiedziałem i założyłem bez oleju, tylko troche smaru u góry żeby sie nie zapiekło mattim_bmw - 2009-04-08, 20:48 Tu masz racje, nie pomyslałem o bilsteinach up-side-down które sa jakgdyby odwrócone. Ale moim zdaniem głupotą jest że moge sie uszkodzic jesli wlejesz ten olej, bo niby jakim sposobem maja sie uszkodzic? W mojej coupecie mam sportfahrwerk i mam własnie szerokie lagi i najgrubsze mozliwe stabilizatory. pozdrooo Grzesiek2290 - 2009-04-08, 23:49 Najgrubsze ma Cabrio ,a tył to chyba będzie Touring z nivo tam to już ponoć max jak na E30 ale nie wiem ile w tym prawdy mattim_bmw - 2009-04-09, 14:55 Skopiowane z e30.de Stabi Vorne: 31351132500 17mm NUR 325ix 31351136417 18mm NUR 325ixTouring 31351130684 18,5 verschiedene E30 31352225284 19mm NUR M3 und CabrioM3 31351130850 20mm "is", Touring und verschieden E30 31351132337 21mm NUR Cabrio und TouringNiveaureg. Stabi hinten: 33551127344 12mm verschiedene E30 33551129192 13,5mm verschiedene E30 33551129194 14,5mm verschiedene E30 und M-TechFW,"is","ix",TouringNiveaureg. Ja mam 21mm przód i 15mm tył michaś - 2009-04-12, 01:41 w b6 układ pracujący masz na dole amortyzatora. na dole też jest konstrukcujne miejsce do rozebrania ich, taki jakby kapsel ze śrubą. jezeli wlejesz do kolumny olej jest możliwość że wytworzy sie podciśnienie i amor zasśie ten olej z kolumny i doprowadzi go do zniszczenia. tak mniej wiecej tłumaczył mi to człowiek który pracuje w Bilsteinie ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
mattim_bmw - 2009-04-12, 10:39 Może jakiś sens w tym jest... Nie wiem Ale wiem że równie dobrze olej z amora może zostac wycisnięty z amora do kolumny, o ile jedna jak i druga opcja jest możliwa że obudowa jest na tyle nie szczelna
|
