marcin2lo18 - 2009-04-19, 11:05 Temat postu: BMW E30 1.6 M40 plany SWAP Witam wszystkich klubowiczów, jestem nowy na forum i pragnę zasięgnąć opinii doświadczonych użytkowników bawarek:) Auto wymienione w temacie to moja pierwsza beemka, kupiłem ją za małą kasę jakieś pół roku temu, i niedawno przyszedł mi do głowy plan rozbudowy. Zacząłem od remontu przedniego zawieszenia, które już było wysłużone(nowe sworznie, tulejki, amory osłony i odboje), oraz zainstalowałem układ wspomagania i pospawałem podłogę bo niestety zima dała się we znaki:/ Moim marzeniem jest wstawić nowe serce w postaci silnika 2.5 litra 12V(wiem że to dużo przeróbek, z tyłu wahacze z tarczami itp.), ale jest do zrobienia. Mam pytanie do użytkowników, czy jeśli odpuściłbym sobie 2.5 i wsadził 2litry to byłoby mniej rzeczy do zrobienia?? czekam na podpowiedzi i z góry dzięki Kruczek - 2009-04-19, 12:50 z zewnątrz to te same silniki, róźnią się tylko trochę w środku. marcin2lo18 - 2009-04-19, 13:39 tak, tylko większa moc, auta z silnikiem 2.5 z tego co wiem wyposażone już były w tarcze wentylowane o wiekszej średnicy z przodu i z tyłu, i ABS, co za tym idzie trzeba wymienić kolumny Mc'phersona i wahacze z tylu. Obowiązkowo też wał i most, ktoś mi podpowiadał, że wał i most od 1.6 powinien wytrzymać 2litry, ale czy na pewno?? pabello - 2009-04-19, 14:34 siemanko! też o czyms takim myslalem, o takim swapie, tylko ja bym na twoim miejscu chyba spróbował wyrwac jakies tanie e30 z Raichu (Niemiec) z motorkiem 2,5 i bys mial wszystko co potrzebujesz do przekładki. moim zdaniem jak juz chcesz swapowac to dawaj na 2,5 
pozdro marcin2lo18 - 2009-04-19, 14:40 Hmm a ktoś zna jakieś miejsca w necie gdzie można się rozejrzeć za jakąś bawarką z Niemiec?? Kruczek - 2009-04-19, 14:56 ludzie jeżdżą z mocniejszymi silnikami i bębnami z tyłu co prawda chwilowe rozwiązanie ale jakoś tam hamują, abs to tylko zbędny gadżet, most długo nie wytrzyma, kolumn nie trzeba wymieniać aby zmienić tarcze na wentylowane, gruba laga to nie taka wielka konieczność, o tym że wał od 1,6 jest jakiś słabszy pierwsze słyszę... pabello - 2009-04-19, 15:04 www.mobile.de www.ebay.de i niewiem co jeszcze 
jak masz jakiegos znajomego co sprowadza autka to pogadaj z nim marcin2lo18 - 2009-04-19, 15:15 dzięki bardzo za pomoc, pomysł kupna za granicą wydaje mi sie na razie najbardziej sensowny, teraz trzeba tylko trochę kaski oszczędzić ale trzeba dążyć do celu pabello - 2009-04-19, 16:06 no pewnie że tak
życzę powodzenia
sam mam plan żeby tak zrobic ale musze jeszcze troszkę poczekac heh Yabi - 2009-04-20, 00:42 marcin2lo18, Może interesuje cię taki silnik (projekt PUZ-a) http://moto.allegro.pl/it..._kompletny.html
marcin2lo18 - 2009-04-20, 17:50 nie powiem, myślałem o 24 zaworowcu, ale to więcej kombinacji jest, gdzieś czytałem, że trzeba łapy silnika dorabiać, miejsce pod skrzynie przerabiać bo się nie mieści i takie tam... Grzesiek2290 - 2009-04-21, 21:55 Swapowanie M50 do budy E30 jest proste za jak jeba**e. Zbierasz potrzebne części ,a potem składasz jak klocki lego i jeżeli niczego nie pominiesz to nie ma bata że auto nie zacznie jeździć tak jak powinno. Skrzynia wchodzi bez przypału tak nawiasem...ogólnie to wszystko wchodzi bez przypału poza kolektorem ssacym ale na to też jest kilka opcji. marcin2lo18 - 2009-04-22, 13:10 czyli koledzy polecają mi silnik m50 rozumiem?? Jancza - 2009-04-22, 13:28 jezeli liczysz ze uda Ci sie kupic m20 2.5 ktore nie bedzie wymagalo remontu to jestes optymista  te silniki maja po 20 lat i wiecej liczysz ze ktos tym jezdzil spokojnie? bierz m50 lapy od e36, serow od golfa albo od vento, lub od m20 325iX, chlodnice od 324td, i jazda to jest stosunkowo prosty swap, kolumny z przodu jednak proponowalbym zmienic na gruba lage (maja chyba wieksza srednice tarcz) kiedys brachol zalozyl kolumny do 323 od 1.6 auto wyraznie slabiej hamowalo.
Cypisek - 2009-04-22, 13:46
Nie zakładaj ze szmelc wagena bo nie będzie chciało hamować
Nie mają, jak już to mogą być wentylowane. Szajbaa - 2009-04-22, 13:54 tak czy siak to prawda kupić naprwdę zdrowe m20b25 to nie tak łatwo a tym bardziej dla Ciebie. moim zdaniem m50 dobry silnik. ja bym w tym przypadku obstawiał na tą jednostke. jak przedmówcy powiedzieli jeden z najprostrzych swapów, a do tego oferują Ci pewny towar ktory wsadzisz bez problemu. hamluce przód to jeden z mniejszych problemów bo tarcz i zacisków na wentyle jest w pyte.. a i można tył tarczowy zrobic koszta też znikome. Stammek86 - 2009-04-22, 14:52 co do kolektora ssacego w m50 to to miesci sie przy ori serwie od e30,trzeba tylko troche pokombinować. marcin2lo18 - 2009-04-22, 19:42 oczywiście ze liczyłem sie z remontem zakupionego m20b25, ale może faktcznie warto pomyśleć o m50, pozostają kwestie finansowe:/ a jak sprawa wygląda z miską olejową? dzisiaj rozmawiałem przez telefon z kolesiem, który robił już niby swapy silników m50 do e30 i coś wspominał o misce, ale nie zrozumiałem do końca Stammek86 - 2009-04-22, 19:44 miskę musisz miec z e34 m50 Cypisek - 2009-04-22, 19:45 Miska z e34 m50. O swapach na m50 było już kilka razy na forum użyj funkcji migającej na czerwono. Grzesiek2290 - 2009-04-22, 22:41 BTW rozwiać chcę wątpliwości na temat serwa ![;]](images/smiles/cwaniak.gif ";]")
Mam serwo od golfa II + ori pompa hamulcowa z E30 325i i hamuje to jak normalne E30 w tym że hamulce są że tak powiem tępe i trzeba przyzwyczaić do ich dozowalności. Ale biedy nie ma i nie musze rzeźbić z cięciem i klejeniem kolektora czy tez wsadzaniem jakiś podkładek. Silnik mam lekko pochylony do tyłu jak w E36, a przy tym niemalże idealnie wypoziomowaną miskę olejową więc o ewentualne braki oleju w pompie nie muszę się martwić. A że ktoś wsadza w takim setupie pompkę hamulcową od jakiegoś kur*** golfa to ja się wcale nie dziwię że to potem nie hamuje 
ps.przy tej operacji jest wymagany jeden mod ale to jak już ktoś będzie miał w łapie to raz-dwa rozwiąże problem
Yabi - 2009-04-22, 22:48 Orginalne srerwo da sie założyć tylko trzeba otwory mocujące nowe wiercić by je odsunąć od kolektora i takie tam ...
marcin2lo18 - 2009-04-23, 22:22 dzięki panowie, wszystkie newsy zapamiętuje, w sumie jestem już zdecydowany na silnik m50, ale jest to plan na przyszłość(mam nadzieje ze w tym roku się uda), a koledzy będą może na tegorocznej majówce w Toruniu??z chęcią bym pogadał na żywo Grzesiek2290 - 2009-04-25, 09:41 To już na M52B28 dozbieraj bo to już jedzie całkiem przyzwoicie marcin2lo18 - 2009-04-25, 15:42 m52?? ale pewnie tu już jest kombinowania żeby do e30 wsadzić?? Kruczek - 2009-04-25, 17:07 kombinowanie to jest z V8/V12 marcin2lo18 - 2010-06-20, 20:27 witam, odświeżam temat, silnik m40 dożył swoich dni, beemka teraz stoi w garażu dosyć mocno rozczłonkowana: 
plan był żeby wsadzić m50b25, ale z powodów finansowych chcę jak najszybciej włożyć przynajmniej m40b18 lub m20b20 bo samochód stoi i rdzewieje:( ma ktoś może taki silnik w okolicach torunia?? [ Dodano: 2010-06-23, 21:46 ] Wczoraj silnik został zakupiony, M20b20 "starego" typu ale koleś zaręczał, że zdrowe, tylko trzeba w nim tylko uszczelniacze zaworowe wymienić, robił ktoś to może kiedyś bez zdejmowania głowicy?? |
