BEEMKA - KLUB
BEEMKA KLUB

TECHNICZNE - SWAP e30 1.6 na 3.5 m30b35

SNAJPER_e30 - 2009-04-28, 12:43
Temat postu: SWAP e30 1.6 na 3.5 m30b35
WITAM...
Mam e30 1.6 i e32 3.5 ...
Chciałbym przełożyć 3.5 do e30...
Co będzie mi potrzebne jeszcze oprucz tych części co mam z e30 i e32...?
Dużo jest przy tym roboty...?
Jest to w ogóle opłacalne...?
Auto by miało słurzyć do DRIFTU...
Czy może lepiej wstawić m20b25... od e30...? (mniej roboty)...
Duża jest różnica mocy między m20b25,,, a m30b35...?
Z góry dziękuje za pomoc...
..........SNAJPER_e30...........

alexil - 2009-04-28, 12:54

SNAJPER_e30 napisa³/a:
Dużo jest przy tym roboty...?


Sporo.
SNAJPER_e30 napisa³/a:
Jest to w ogóle opłacalne...?


To jest najtańszy sposób na moc w E30.

SNAJPER_e30 napisa³/a:
Czy może lepiej wstawić m20b25... od e30...? (mniej roboty)...


Mniej roboty ale efekt na pewno gorszy niż przy m30.

SNAJPER_e30 napisa³/a:
Duża jest różnica mocy między m20b25,,, a m30b35...?


Różnica w mocy nie jest kolosalna ale prawie 100 nm momentu więcej robi duuużą różnicę i bardzo przyda się w drifcie.

rtuber - 2009-04-28, 17:02

M20B25
Moc maksymalna z katalizatorem 125 kW (170KM) przy 5800 obr/min
Moc maksymalna bez katalizatora 126 kW (171KM) przy 5800 obr/min
Obroty maksymalne 6500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy z katalizatorem 222 Nm przy 4300 obr/min
Maksymalny moment obrotowy bez katalizatora 226 Nm przy 4000 obr/min

M30B35
Moc maksymalna z katalizatorem 155 kW przy 5700 obr/min
Moc maksymalna bez katalizatora 162 kW przy 5700 obr/min
Obroty maksymalne 6000 obr/min (chwilowe 6200 obr/min)
Maksymalny moment obrotowy z katalizatorem 305 Nm przy 4000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy bez katalizatora 315 Nm przy 4000 obr/min

:spoko:

Yabi - 2009-04-28, 17:34

Jeszcze do m30b35 bedziesz potrzebować miske ze smokiem od m30b30
chłodnice od 2,4td i wentylator od klimy przed chłodnicą.
Jak by co to dzwoń pod ten numer a wszystkiego się dowiesz (Artur 782 375 091 Tomek 889 883 507) :papa:

rtuber - 2009-04-28, 20:14

Cytat:
bedziesz potrzebować miske ze smokiem od m30b30

o co chodzi ??

Yabi - 2009-04-28, 23:01

Sory tzn pompe oleju i miskÄ™ z m30b30
kaczyvr6 - 2009-04-29, 02:09

miske oleju i pompe trzeba zmieniac w starych m30 takie jakie były w e28.w e32 i e34 garb w misce jest taki jak w m20b25 i nic nei trzeba zmieniac
Stammek86 - 2009-04-29, 02:17

jeszcze skrocic wal i pospawac lapy
Szajbaa - 2009-04-29, 12:45

generalnie swap to jak wkladanie m20 tylko trzeba łapy wyspawac. zadnych misek z b30 nie trzeba tylko jak przedmówca mowi do starych m30 trzeba zmieniac a w tych z e34 e32 wszystko pasuje. zerknij jaką masz przepustnice czy linka czy acs? jak acs to trzeba zmienic. dawca rozumiem manual?? jak by szła skrzynia m10 to wał da sie spasowac normalnie.
SNAJPER_e30 - 2009-04-29, 14:01

Szajbaa napisa³/a:
zerknij jakÄ… masz przepustnice czy linka czy acs? jak acs to trzeba zmienic.


...linka...

[ Dodano: 2009-04-29, 14:02 ]
Szajbaa napisa³/a:
dawca rozumiem manual??


...oczywiście...

[ Dodano: 2009-04-29, 14:08 ]
Szajbaa napisa³/a:
jakby szła skrzynia m10 to wał da sie spasowac normalnie.


...mógłbyś mi to trochę wyjaśnić...? Bo nie za bardzo skumałem... dzięki...

Szajbaa - 2009-04-29, 14:17

jak wkładasz ze skrzynia od m30 to opcje są dwie, albo uciąc wał i go skrócić, albo mozna zmienic ten krzyzak co wychodzi ze skrzyni i podpasowac z wałem od e30 ale nie pamietam dokładnie jakie to modele bodajze wtedy musi byc krzyzak i wał z 325e musiał bym kolege zmordowac bo tak właśnie robił.

no m10 to co? no można złozyć ze skrzynia od m10 i ja raczej znam wiecej taki swapów i sam tez tak składałem ze skrzynią od m10 wtedy mozna spasowac wał od e30 ale dochodzi koszt kola zamachowego sprzegła i skrzyni

SNAJPER_e30 - 2009-04-30, 12:05

Szajbaa napisa³/a:
jak wkładasz ze skrzynia od m30 to opcje są dwie, albo uciąc wał i go skrócić


Jak to najlepiej zrobić, żeby wszystko było ok i żeby auto śmigało jak należy...?

Stammek86 - 2009-04-30, 13:35

zmierzyc ile trzeba go skrocic i oddac wal do zakladu w ktorym skracaja i wywazaja wały
kaczyvr6 - 2009-05-02, 00:24

wał pasuje z e30 324TD jest na duze kolo i jest krotszy (pod skrzynei od M30) . sam wkładam m30. dzis podłaczylem wiazke i odpalilem czekam jeszcze na chłodnice z turbo diesla , musze skrocic lewarek zmiany biegów i wydech jakos pospawać. wiazka z m20 pasuje idealnie musialem jedynie 3 kabelki przedłuzyc od czujnika poziomu przepustnicy.łapy kupowałem ogolnie jak masz łapy reszta jest naprawde dosyc prosta
POTEGAT - 2009-05-02, 23:11

kaczyvr6 napisa³/a:
wał pasuje z e30 324TD jest na duze kolo i jest krotszy (pod skrzynei od M30) . sam wkładam m30. dzis podłaczylem wiazke i odpalilem czekam jeszcze na chłodnice z turbo diesla , musze skrocic lewarek zmiany biegów i wydech jakos pospawać. wiazka z m20 pasuje idealnie musialem jedynie 3 kabelki przedłuzyc od czujnika poziomu przepustnicy.łapy kupowałem ogolnie jak masz łapy reszta jest naprawde dosyc prosta


Tak wygląda m30 b3,5 na łapach mojej roboty prawie skończone

Szajbaa - 2009-05-03, 12:53

kaczyvr6 , co ty na wiązce od m20 to złozyłeś?? po co tak?? a wał od td pasuje normalnie do skrzyni czy ten wychodzący krzyzak zmieniałeś??
kaczyvr6 - 2009-05-03, 13:48

wał od 324td pasuje normalnei bez zadnych przerobek do skrzyni od m30. w wiazce od m20 nie trzeba zadnych kabelkow w zlaczy tym okraglym przekladac .zakladasz wiazke odpalasz i wszystko chodzi.
Szajbaa - 2009-05-04, 08:18

kaczyvr6 napisa³/a:
w wiazce od m20 nie trzeba zadnych kabelkow w zlaczy tym okraglym przekladac.


o tym to bym nie pomyślał;] widac kolega też ma głowe na miejscu


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group