BEEMKA - KLUB BEEMKA KLUB OFFTOPIC MOTORYZACYJNY - Visco i układ kierowniczy. Mateusz - 2009-05-07, 21:00 Temat postu: Visco i układ kierowniczy. Hej, rozpoczne moja historyjke tym, ze wystawilem swoje E34 na otomoto ( http://otomoto.pl/index.p...how&id=C8588779 ) Wczoraj dostalem maila od komisu Bodzio Car ( http://bodziobis.otomoto.pl/index.php ) ze moga odkupic moje auto za nizsza kwote, z ciekawosci pojechalem tam dzis i oto moje dwa pytania: 1. Wlasciciel owego komisu zaskoczyl mnie swoja wypowiedzia, ze mam zrobione visco na stale, bo sie kreci na jalowych obrotach, powiedzial, ze mozemy sie zalozyc o jego Audi, ze sprawne visco na obrotach jalowych powinno stac w miejscu, wygralbym to audi? Bo ja uwazam, ze viscoza powinna sie krecic i we wszystkich bmw jakie widzialem visco na jalowych sie kreci, kto ma racje? 2 w 1 Czy na wylaczonym silniku jest wiekszy luz na kierownicy niz na wlaczonym? Ja mam luzy na kierownicy i z tego co sie dowiedzialem ( ale tu nie mam 100% pewnosci, tak jak przy visco ) ze owe luzy moga byc spowodowane konczacymi sie drazkami kierowniczymi, dlatego tak napisalem w ogloszeniu. Opiszcie swoje spostrzezenia, czy po prostu wlasciciel szukal frajera? Jak uzbiera sie kilka odpowiedzi to wysle mu maila, jezeli to ja bede mial racje. Swoja droga ma tam e34 520 sedan z 90 w aftomacie z potarganymi fotelami, walnieta szyba, ruda na klapie i nie tylko i ceni ja na 5500 rtuber - 2009-05-07, 21:15 Szuka frajera Visco na jałowym teĹź się kręci Co za audi Moim zdaniem luz jest taki sam, tylko na wĹ‚Ä czonym ciężej wyczuć bo działa wspoma. cichecki0511 - 2009-05-07, 21:23 rtuber napisał/a: Szuka frajera Visco na jałowym teĹź się kręci Co za audi Moim zdaniem luz jest taki sam, tylko na wĹ‚Ä czonym ciężej wyczuć bo działa wspoma. Co do wiskozy to zakładaj się i zabieraj Audicę, co do luzu to u mnie mam wraĹźenie Ĺźe faktycznie jest większy na wĹ‚Ä czonym silniku, ale moĹźe być to tylko złudzenie tak jak napisał rtuber. Mateusz - 2009-05-07, 23:00 rtuber napisał/a: Co za audi A4 B6 albo B7 nie przygladalem sie nawet jeszcze kilku z Was poprze moja wersje i wysylam mail [ Dodano: 2009-05-07, 23:11 ] i moze jeszcze pytanie jedno: czy luzy moga byc spowodowane zuzyciem drazkow kierowniczych? sowin19 - 2009-05-08, 00:16 Wiskoza chodzi na "sztywno" przez kilka-kilkanaście sekund po starcie silnika potem obraca się bezwładnie razem z obrotami silnika, moĹźesz jÄ delikatnie rękÄ wyhamować Tak więc moĹźesz się spokojnie zakładać tylko weĹş ze sobÄ jakiegoś notariusza bo zapewne nie będzie chciał Ci jej oddać Co do luzĂłw to mogÄ być spowodowane jakimikolwiek luzami, jeśli masz wysypane drÄ Ĺźki kierownicze bÄ dĹş końcĂłwki, albo jakieś sworznie to luzy będÄ odczuwalne w większym lub większym stopniu na kierze. Kiedyś jakiś diagnosta powiedział mi Ĺźe dopuszczalny luz na kierownicy to (bezwładny) skok o długość dłoni, ale to jeszcze było za czasĂłw FITA 125p i 126 Andrzej87 - 2009-05-08, 00:36 U mnie wisko teĹź się obraca na wolnych obrotach, a mam nowe. maaaad - 2009-05-08, 01:57 Mateusz, zakładaj się śmiało, wiatrak na wolnych teĹź się obraca A Bodziu z komisu pieprzy 3 po 3 Cypisek - 2009-05-08, 08:56 Wisko obraca się na wolnych z tym Ĺźe kiedy nie jest zaĹ‚Ä czone to nawet na luzie nie osiÄ gnie obrotĂłw jałowych silnika Vindevil - 2009-05-08, 11:03 Co do magla ze wspomaganiem to zawsze jest wiekszy luz jeśli silnik nie działa ,a po odpaleniu auta listwa jet dociskana do ślimacnicy i luzy znikajÄ . Ale jeśli występujÄ nadal to drÄ Ĺźki , tuleje . sfoĹźnie itp. mogÄ być zuĹźyte. A do visca to koledzy się wypowiedzieli i jeśli chłopek w dalszym ciÄ gu będzie się upierał to podaj mu temat ktĂłry był o visko na technicznym. Mateusz - 2009-05-08, 21:46 Mail wyslany cichecki0511 - 2009-05-08, 21:51 Mateusz napisał/a: Mail wyslany Eeee, trzeba było najpierw przyjÄ Ä‡ zakład Byłoby zabawniej. Mateusz - 2009-05-08, 21:55 Zaklad byl na miejscu ale nie bylem w 100% pewny, wiec sie nie zalozylem, zreszta wlasciciel chcial jechac do swoich znajomych do warsztatu Artur C. - 2009-05-10, 17:22 Vindevil napisał/a: po odpaleniu auta listwa jet dociskana do ślimacnicy i luzy znikajÄ . . Niby czym dociskana -w maglu E30 jest stały sprężynowy docisk listwy do wałka niezaleĹźny od pracy silnika a pozatym olej wywiera silę stycznÄ do osi listwy i teĹź niema wpływu na luzy wyczuwalne na kierownicy. A visko ma się kręcić i juĹź. wolf-72 - 2009-05-10, 19:48 sowin19 napisał/a: moĹźesz jÄ delikatnie rękÄ wyhamować Widzialem kiedys jak klient to zrobił,niestety visco bylo chycone ,bolało Cypisek - 2009-05-10, 21:04 wolf-72 napisał/a: sowin19 napisał/a: moĹźesz jÄ delikatnie rękÄ wyhamować Widzialem kiedys jak klient to zrobił,niestety visco bylo chycone ,bolało Ja tak kiedyś zblokowane wisko złapałem Krew się lała strumieniami Vindevil - 2009-05-11, 21:04 Artur C. napisał/a: Vindevil napisał/a: po odpaleniu auta listwa jet dociskana do ślimacnicy i luzy znikajÄ . . Niby czym dociskana -w maglu E30 jest stały sprężynowy docisk listwy do wałka niezaleĹźny od pracy silnika a pozatym olej wywiera silę stycznÄ do osi listwy i teĹź niema wpływu na luzy wyczuwalne na kierownicy. A visko ma się kręcić i juĹź. Rozbierałem kilka razy magiel i de fakto luz jest korygowany sprężynÄ przy braku ciśnienia. RuszajÄ c kierownicÄ , przy nie odpalonym silniku , w zaleĹźności jakiej jakości jest sprężyna moĹźna wyczuć luzy,a po odpaleniu juĹź nie. Więc co w/g Ciebie mogło by na to wpływać? kamil.k - 2009-05-11, 21:27 Vindevil napisał/a: Co do magla ze wspomaganiem to zawsze jest wiekszy luz jeśli silnik nie działa ,a po odpaleniu auta listwa jet dociskana do ślimacnicy i luzy znikajÄ . Ale jeśli występujÄ nadal to drÄ Ĺźki , tuleje . sfoĹźnie itp. mogÄ być zuĹźyte. A do visca to koledzy się wypowiedzieli i jeśli chłopek w dalszym ciÄ gu będzie się upierał to podaj mu temat ktĂłry był o visko na technicznym. jakiej znowu slimacznicy ; w e30 w maglu chyba tego nie ma i ja u siebie nie widze roznicy w luzie (wlasciwie jego brakiem bo nowe drÄ zki itd.) miedzy zgaszonym a zapalonym silnikiem

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group