BEEMKA - KLUB BEEMKA KLUB TECHNICZNE - 325e spadek mocy Playergt - 2009-05-11, 23:28 Temat postu: 325e spadek mocy Witam mam tylko takie pytanie co moze byc nie tak... jak jest silnik zimny tzn wskazowka nawet nie podniesie sie na niebieskie pole to silnik ma moc jak tyko sie rozgrzewa to jej brak na dodatek przerywa nawet piska nie moge zrobic na prostej mechanik mi mowi swiece przewody do wymiany 2 miesiÄ ce temu to wymieniałem jak sie przejechalem inna 325e na gieldzie to roznica w przyspieszeniu jest kolosalna co to moze byc uszczelaka pod glowica ? Bob(E)k(30) - 2009-05-11, 23:36 ja bym sprawdził gumę przepływomierza, pamiętam jak miałem ete po wymianie gumy przepływomierza zaczęła lepiej pracować. SprawdĹş czy nie jest dziurawa. Playergt - 2009-05-12, 00:47 guma jest ok wszystko jest szczelne kazdy wezyk jest nowy filtry pompa sa nowe Edit: moze zawory wyregulowac ostatnio byly regulowane cos kolo 150,000 tys km temu Artur C. - 2009-05-12, 15:27 Ile ?! 150 tysięcy kilometrĂłw czy moĹźe 15 tysięcy ? Playergt - 2009-05-12, 17:04 powaznie wtedy byl wymieniany walek i dwa zawory jak poprzedni wlasciciel (znajomy) chcial pokrecic do odcinki na zimnym silniku ok wiec nie ma o czym pisac jade jutro na regulacje Grzesiek2290 - 2009-05-12, 19:48 U kolegi tak było przy umierajÄ cej pompce paliwa. Ale jak piszesz Ĺźe nie regulowałeś zaworĂłw od 150'000km to spodziewaj się wszystkiego w tym moĹźna się spoidziewać głowicy do roboty...kompletnej Jancza - 2009-05-12, 21:15 Grzesiek2290 napisał/a: U kolegi tak było przy umierajÄ cej pompce paliwa. Ale jak piszesz Ĺźe nie regulowałeś zaworĂłw od 150'000km to spodziewaj się wszystkiego w tym moĹźna się spoidziewać głowicy do roboty...kompletnej a to ma jakies znaczenie czy silnik jest rozgrzany czy zimny jezeli pompa paliwa zaczyna "umierac"? Grzesiek2290 - 2009-05-12, 22:03 Coś w tym musi być, bo jak juĹź pisałem auto kolegi po przekroczeniu 3/4 niebieskiego pola nie chciało jechać i przerywało ,a po zmianie pompy paliwa wszystko ustÄ piło i normalnie kręciła się do końca. MoĹźe ssanie ma coś do tego...nie mam pojęcia Jancza - 2009-05-12, 23:11 Grzesiek2290 napisał/a: Coś w tym musi być, bo jak juĹź pisałem auto kolegi po przekroczeniu 3/4 niebieskiego pola nie chciało jechać i przerywało ,a po zmianie pompy paliwa wszystko ustÄ piło i normalnie kręciła się do końca. MoĹźe ssanie ma coś do tego...nie mam pojęcia a czy ten Twoj kolega mogl na rozgrzanym silniku na postoju wkrecic go do odcinki? a podczas jazdy szarpalo ? Playergt - 2009-05-13, 00:07 nie ma co sie klucic pompa paliwa ma u mnie dopiero 2 tydzien wymienione wszystkie filtry olej przewody gumowe uszczelki koletorow przewody kopulka palec swiece a co sie okazuje dzisiaj bylem u mechanika przejechal sie i powiedzial ze pierscienie lub gladzie cylindrowe do wymiany lub zawory i ich uszczelniacze niby auto nie ma kompresji jak sie tylko zaczyna rozgrzewac no fakt na bardzo zimnym to moge drzewa wyrywac a na cieplejszym to naklejam znaczek 1.1 zart silnik do remontu tylko czy nie taniej m30b35? (sugestia kolegi) ? KwitoE30 - 2009-05-13, 08:11 wydawało mi sie, ze silnik po nagrzaniu ma większÄ kompresje niz na zimnym... cos takiego jak rozszerzalnosc cieplna metali pozdrĂłw swojego mechanika po przejechaniu sie,stwierdził ze jest słaba kompresja? FAJNIE sÄ odpowiednie urzÄ dzenia do pomiaru tego... Jancza - 2009-05-13, 08:50 kolego temat mechanikow jest jak rzeka, pojedz do tego ktory podejdzie do sprawy profesjonalnie, niech Ci sprawdzi kompresje a nie na wyczucie mechanikow naciagaczy korzystajacych z niewiedzy ludzi nie brakuje

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group