ponczek - 2009-06-04, 10:37 Temat postu: e30 316i a e30 325e koledzy od 4miesiecy jestem posiadaczem czerwonej strzaly z 89` motorek taki w miare mimo iz na gazie, bude ogladal blacharz i mowil ze jest ok. a teraz pytanie: jak duzo przerobek trzeba dokonac przy wlozeniu silnika z ety?? instalacje elektryczna wkladam cala z ety, tylko problem tkwi w tym ze nie wiem co z chlodnica bo tam jest uszkodzona i czy lapy silnika mi podejda, moze macie jakis zdjecia lub cos to poprosil bym o podeslanie na meila:kubus89rr1@wp.pl. pozdrawiam DavMc - 2009-06-04, 11:17 na początek zmieć zawieszenie z przodu na grubą lagę + sprężyny do wersji z 6 cylindrami do tego tarcze wentylowane na przód z zaciskami i jarzmami wachacze z tarczami na tył Musisz wymienić prawie wszystko pod maską, ładujesz silnik kompletny ze skrzynią i wałem bo jest inny niż w m40 do tego cała wiązka i osprzęt silnika co do chłodnicy to ta z m40 będzie raczej za mała panrkacy - 2009-06-04, 11:27 grubej lagi zmieniać nie musisz - ew. spring i amor przód od 2.0R6 (tam też była wąska laga) chyba że masz jakieś sportowe zamiar przy okazji wsadzić. z tymi bębnami też bym nie przesadzał, mogą sobie być o ile są sprawne, nie z takimi silnikami dobrze to chodziło. rzeczywiście musisz zmienić wał, skrzynie, silnik, wydech, wiązkę, komputer, trochę roboty jest. Jeśli masz naprawdę fajną budą i tani kompletny silnik to warto to zrobić. Sam wiem jak trudno znaleźć E30, która reprezentuje jakiś poziom za rozsądne pieniążki. bono20002 - 2009-06-04, 13:07 To co wiem, to napisze Łapy - zapewne kupisz z silnikiem Poduszki silnika Chłodnica (mozesz kupic od diesla , jest chyba taka sama ale napewno odpoiwednia nową kupisz za ok 300zł z allegro) Wał - no tu nie ma gadki - jest po prostu inny 
Dyfer - na dyferencjale z 1.6 (zapewne 4,27) będzie fajnie palić laczki ale nie wykorzystasz na nim potencjały ety (jakies 3,15 bedzie potrzebne w dużej głowie) Wiązka elektryczna - tu moze być problem z gniazdami czy coś bo w etach były jakieś inne te złącza - starsze - czy coś , natomiast w Setach już nowe , nie znam sie na elektryce  ale w ktryms kosciele dzwony dzwonią
Zawias- no pokusiłbym sie jednak o grube lagi i jakieś heble wentylowane, _silnik ciężki dosyć. Licznik - od ety raczej Zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodniczego - w m40 masz scalony z chłodnicą No to tak ogólnikowo, o reszte pytaj swapowiczów panrkacy - 2009-06-04, 16:50 silnik raczej wagi podobnej do 2.0, a 2.0 było na wąskiej, więc oczywiście, że lepiej - ale musu nie ma. most jeśli ma być do upalania - trzeba zaspawać 
a jak do dialy drivingu to fakt trza zmienić ponczek - 2009-06-04, 19:31 bude mam dobra bo lakiernik chcial ja kupic odemnie i ogladajac ja nie znalazl nic co moglo by swiadczyc o tym ze jest to szmelc, ktor ybyl rozbijany i skladany na nowo, albo tak dobrze zrobiona, co do ety to bede mial ja w calosci tylko buda w niej jest ruina ale silniczek cyka jak marzenie. to generalnie ma byc dupowoz z duuuuuuuuzym potencjalem 
a co do tych lag to chodzi o wahacze?? czy to jest cos innego bo jesli to nie wahacze to czy moga zostac moje ori?? mattiss - 2009-06-04, 20:04 Chodzi o mc persony, są dwa ich rodzaje - mniejsze (chodzi o średnicę,a zatem i o średnicę wkładu amortyzatora jaki się w nie montuje) są dla lżejszych silników, a większe dla r6. Wahacze zostają jak najbardziej. Generalnie to musisz przeswapować do dobrej budy cały układ napędowy,hamulcowy i zawieszenie. pzdr ponczek - 2009-06-04, 22:34 to generalnie wiem juz to co mi potrzeba bylo, w olpu sprawa byla prostsza 
wielkie dzieki koledzy... |
