Qba - 2005-01-12, 16:27 Temat postu: Pasek klinowy Witam wczoraj urwałem pasek klinowy nie mam wspomy zakupiłem pasek i pytanko jak go wymienic czy moge to zrobić bez garazu, slyszałem ze wazne jest zeby załozyc z odpowiednia rotacja co to znaczy jak okreslic rotacje ? przejechałem bez ładowania jakies 4 km zwracam uwage na temp. ale niewiem iedy mi akumulator padnie, zakładając ze był w dobrym stanie to jaki dystans przejade, pytam bo moge potrzebowac dojechac do warsztatu Marcin e30 - 2005-01-12, 16:30 pasek to sie kolego wymienia 5 minut. pękł stary to zakładasz nowy i naciągasz i jedziesz dalej 
Qba - 2005-01-12, 17:13 Nigdy tego nie robiłem w zadnym samochodzie dlatego prosze dokladniej jesli mozna, co to znaczy nacignac pasek ponoc ma miec odpowiednia rotacje a nie ma strzalek na pasku, jak sie komuś zachce to opisać to poprosze w punktach ruch po ruchu. Zbychu - 2005-01-12, 17:53 Z tą rotacją to nie wiem o co biega ale chyba skoro nie ma strzałek to raczej obojętne. Wymiana paska to faktycznie 5 minut roboty: 1. Należy poluzować nakrętkę na naciągu na alternatorze( klucz 13) 2. Nastepnie kluczem 19 przekręcać naciąg na alternatorze( taka nakrętka z ząbkami) 3. Zakładasz pasek 4. Naciągasz kluczem 19 naciąg i jednocześnie kontrujesz nakrętką z pkt1 5. Znów cieszysz się wzorowo chodzącą Beemką Qba - 2005-01-13, 13:31 Wielkie dzieki cala operacja zajeła mi 5 min. Nie przypuszczałem ze to takie proste Anonymous - 2005-01-13, 13:58 w 1.8 M40 pompa wspomagania i alternator sa na tym samym pasku? 
Qba - 2005-01-13, 14:16 niestety nie mam wspomagania ale myśle ze jest jak mówisz [ Dodano: Czw Sty 13, 2005 2:21 pm ] Koleś patrzył u siebie a ma wspome i mówi ze pasek napedza i pompe i alternator duchPW - 2005-01-13, 14:57
nie |
