$PREZES$ - 2009-06-23, 16:01 Temat postu: Problem z przekroczeniem 5 tys. obrotów na LPG BLOS:(( Witam. Dwa miesiące temu założyłem blos i nowy reduktor OMVL R90 nowy filtr gazu i wszystko pięknie do wczoraj. Auto powyżej 5 tys obrotów zachowuje się tak jakby w zbiorniku było pół litra gazu. Na postoju wkręca się na maxa. Kręciłem wszystkimi śrubami i w blosie i reduktorze mimo że wcześniej wszystko było ok. Na Pb auto kręci do końca. Czyli w skrócie ładnie kręci do ok 5tys obrotów a nagle tak jak by ktoś zakręcił gaz w butli. Może elektrozawór w butli, albo średnica rurek fi 6 jest za mała, choć wcześniej było ok więc chyba średnica rurek odpada. POMOCY!! cichecki0511 - 2009-06-23, 20:39
Z lektury przed montażem kiedyś Blosa do siebie pamiętam, że zalecane było zwiększenie średnicy na fi8 bo właśnie przy wysokich obrotach będzie kulał, zmieniłem i nie kulał. $PREZES$ - 2009-06-23, 20:52 no ale do tej pory wszystko było ok tak się dzieje dopiero od wczoraj. Na początku kiedy założyłem reduktor omvl powyżej 4.5 tys obrotów łapał muła ale odkręciłem reduktor i problem znikł a to co się dzieje to nie przypomina nic takiego tylko poprostu tak jak by ktoś koło 5tys rpm zablokował dopływ gazu. cichecki0511 - 2009-06-23, 21:09
To już powinno dać do myślenia że nie jest tak jak powinno być. Nie sztuką jest rozkręcić reduktor i BLOSA na maksa. Może przez to kręcenie coś rozregulowałeś? PS. Tak czy inaczej rurki zmieniłbym na fi 8 
$PREZES$ - 2009-06-23, 21:21
Łapał muła bo wtedy był max skręcony teraz jest na 5 obr wykręcony czyli połowa chodzi o reduktor oczywiście. gatun0 - 2009-06-23, 22:36 a filtr gazu kiedy zmieniałeś ? Misior - 2009-06-24, 09:35
czytamy ze zrozumieniem 
$PREZES$ - 2009-06-24, 16:16 Wczoraj wyczyściłem slita w benzynie, dodatkowo zakręciłem i odkręciłem parę razy zawór w butli, odkręciłem reduktor na maxa i godzine po tych zabiegach jeździł jak dawniej więc mordka uśmiechnięta zrobiłem 10 km i postawiłem auto zadowolony. Dzisiaj jadąc do pracy przycisnąłem mu i 5000rpm i lipa auto bardzo szarpie i gwałtownie zwalnia. Więc w pracy zakręciłem o 1 obrót reduktor i troszkę lepiej. Ale po 5 godz powrót do domu i znowu czasami bo są chwile że puści i jedzie 5000rpm i lipa. Godzinę temu znów rozebrałem blosa wyczyściłem zakręciłem reduktor jak był dawniej i na razie jeździ. Aż się boje jutro jechać do pracy bo znów może być cały dzień nerwowy 
A wracając jeszcze do przepustnicy w blosie, chodzi do końca tylko wydaje mi się że ale tylko wydaję że powinna się ona bardzo leciutko podnosić a tu tak jak by sprężyna za bardzo ją dopychała ale podkreślam może mi się tylko wydaje alexil - 2009-06-24, 17:06 Po 1 rozkręcenie wszystkiego na maksa to nie jest rozwiązanie-reduktor ma być rozkręcony na maksa, blos nie. Po 2 wywaliłeś register z węża doprowadzającego gaz do blosa? Nie może go tam być. Po 3 sprawdź czy przepustnica porusza się lekko-to jest jakiś gówniany plastik i w połączeniu z gazem lub się zacierać. Jeszcze raz wszystko dokładnie wyczyść. Co do miedzi to przy tym silniku 6 mm spokojnie wystarczy. Tak w ogole to schodzisz czasem poniżej 5000 rpm skoro tak narzekasz, że nie idzie powyżej? 
[ Dodano: 2009-06-24, 17:08 ]
Dodam jeszcze jako przykład, że u siebie w 325i miałem miedź 6 mm i auto kręciło się do 7 tyś (podczas jazdy). $PREZES$ - 2009-06-24, 17:19
Kiedy auto jeździło ok. blos był na 1 obrót wykręcony i reduktor do połowy bo tak ustawiono pod wskaźnik AFR i samochód jechał cudnie. A z tym kręceniem to kręciłem w tą i w tamtą po wystąpieniu problemu
To jest raczej oczywiste, tak wyrzuciłem go
a może go polać olejem silnikowym tak gdzieś wyczytałem na forum
Jasne że tak, jeżdżę "spokojnie" tylko przedwczoraj jakoś wymusiłem pierwszeństwo i chciałem gwałtownie przyspieszyć a tu taka nie miła niespodzianka [ Dodano: 2009-06-24, 19:25 ] Panowie czym smarować slita w blosie aby leciutko chodziła po nim przepustnica?? southOFheaven - 2009-06-25, 01:14 ja slita potraktowalem bialym smarem.. oczywiscie z umiarem.. $PREZES$ - 2009-06-26, 13:46 Panowie ręce opadają. Wypolerowałem slita na lustereczko i autko ożyło. Ale to było wczoraj dzisiaj znów to samo. Może trzeba rozebrać całego blosa i wyczyścić gniazdo przepustnicy w którym pracuje slit. [ Dodano: 2009-06-27, 15:59 ] Kurcze ale już slit teraz chodzi po polerce bardzo bardzo luźno, kiedy posmarowałem go olejem wydaje mi się że ciężej pracował. Kiedy wyjąłem blosa i wykręciłem slita żeby klapka po nim nie pracowała żeby wykluczyć tarcie po slicie kilka razy podniosłem przepustnice do góry to chodziła z oporem. Wyjąłem sprężynę ale ona cała, membrana też [ Dodano: 2009-07-04, 14:18 ] Koledzy padło podejrzenie teraz na reduktor. I pytanie czy regenerować ten omvl który ma dopiero 2 miesiące czy kupić nowy jeżeli tak to jaki?? |
