Marian - 2009-07-01, 13:40 Temat postu: [e36]Czy to wina alternatora? Spada mi napięcie ładowania akumulatora przy obecnych upałach Jak jest zimny to ładuje na 13,6 Jak się zagrzeje dodatkowo włączy wentylator od klimy to ładowanie spada do 12,5 i obroty delikatnie dkaczą jak myślicie czy to wina alternatora? kamil.k - 2009-07-01, 22:02 wina regulatora raczej sprawdz czy pasek dobrze naciągniety bo jak duży pobór prądu to alternator stawi duzy opór i moze sieslizgac itd. podjedz gdzie gdzie robia alternatory i niech sprawdza ladowanie po swojemu.w wiekszosci robia to za free Marian - 2009-07-02, 10:31 Pasek i ten naciąg zmieniałem ostatnio i nic nie słychać aby się ślizgał Dziwne jest to że na zimnym jest ok. ten regulator jest wrażliwy na temperature pod maską czy co Jeśli regulator to ile taki kosztuje? Ktoś jeszcze pomorze w rozwikłanu zagadki kamil.k - 2009-07-02, 12:11 ja płaciłem ok 50 zł za jakies srednie firmy .moj jest jakis ulepszony z opornikiem czy cos ze niby podnosi lekko ładowanie sa tansze i drozsze ok. 100zł Marian - 2009-07-02, 12:24 to z robocizną do 200zł pewnie wyjdzie tylko czemu to występuje tylko na ciepłym silniku [ Dodano: 2009-07-02, 16:02 ] A nie lepiej będzie wymienić cały alternator bo rozumiem że ten regulator jest w środku tego ustrojstwa Np. z allegro (185zł) http://moto.allegro.pl/it..._gwarancja.html [ Dodano: 2009-07-07, 23:17 ] Niestety na allegro najtańszy alternator do mojego is-a 300zł Dziś sprawdziłem jeszcze ładowanie u brata i jak odpali wszystko światła, klima.... to spada napięcie do 12,5 (na zimnym i ciepłym) i działa normalnie [ Dodano: 2009-07-09, 10:47 ] Dziś byłem u elektryka i rozłożył ręce potem powiedział bmw tak ma z obrotami Pod obciążeniem na akumulatorze mam 13,4-13,7 (skacze napięcie i obroty) a jak mierze pod zapalniczką to mam 12,5 Wcześniej pomiary robiłem tylko pod zapalniczke Co to morze być że jest taka różnica w kabinie i na akumulatorze jak się zagrzeje????????? |
