krisskk - 2009-07-21, 18:18 Temat postu: [E34] spaliny z kolektora ssącego bmw 525tds Czy może mi ktoś powiedzieć co może być przyczyną tego, że przy odkręconym kolektorze ssącym z kanału ssącego wydobywają się spaliny? zaznaczam, że głowica jest w bardzo dobrym stanie oraz splanowana a uszczelka pod głowicą jest wymieniona w idealnym stanie. bardzo proszę o szybką pomoc! pozdrawiam. kamil.k - 2009-07-21, 19:58 albo zawór nie trzyma albo mieszanka pali sie na tyle dlugo az otworzy sie zawór ssacy i cisnienie spalin wypycha je w kolektor dzieje sie tak tylko na wolnych obrotach 
mierzyłes kompresje
MARAS - 2009-07-25, 10:07 Jeżeli dla ciebie splanowanie głowicy to bardzo dobra robota to jesteś w błędzie  i nie masz o tym pojęcia.
Po pierwsze ile cię to kosztowało bo jakość usług przy obróbce głowicy zawsze jest zależna od ceny. jeżeli zapłąciłeś np. 120 złotych to znaczy że jest tylko splanowana i umyta.
Po drugie w planowaniu powierzchni głowicy chodzi jedynie o wyrównanie prostoliniowosci powierzchni i usuniecie śladów odcisku po poprzedniej uszczelce a nie o zmniejszenie chropowatosci powierzchni dlatego jest frezowana a nie np. szlifowana czy polerowana. Ma być równa i lekko chropowata by uszczelka mogła się w nią wgnieść. Co do Twojego pytania.... wydobywa się na zamknietym zaworze i od razu po odpaleniu na zimnym silniku i nie jest to np. smażący się olej z prowadnicy to znaczy, że głowica została ch-u-j-o-w-o zrobiona lub wcale bo zawór nie przylega powierzchnią do gnizda zaworowego lub źle został dotarty lub wcale ewentualnie skoro były np. frezowane gniazda zaworowe to zostało wykonane nie w osi, może skrzywiona lub wybita jest prowadnica zaworu, a może poprostu zawiesza się zawór i nie domyka. Ogólnie ktoś ją zrobił ale nie za dokładnie.  lub wcale jej nie robił tylko splanował i umył bo już się z takimi specjalistami spotkałem co skasowali za sprawdzenie szczelności głowicy klienta a wcale jej nie wykonali bo nawet jej nie rozebrali ani nie oczyścili więc nei mogli wykonac próby szczelnosci (OSTROWSKI w Gdańsku- zdecydowanie nie polecam) bo w innym warsztacie próba szczelnosci po demontarzu głowicy wykazała pękniecie.
Ja bym ją ściągnął zawózł szlifierzowi i kazał robić jeszcze raz ale patrzyłbym mu na ręce lub znalazł inną szlifiernie. P.S. a tak dla wyjaśnienia jak odbieram głwoice ze szlifierni a nie ja ja demontowałem czy składałęm to i tak przed założenienm sprawdzam czy zawory się domykają czy zawory nie mają luzu w prowadnicach czy zamki są zatrzaśniete na trzonkach i czy wogóle pracuje na sucho a dopiero montuję bo każdy jest człowiekiem i może się pomylić. |
