MAD - 2009-07-29, 21:41 Temat postu: Temp silnika (raz jeszcze. ) Witam wszystkich Wiem, wiem duzo tego jest na forum. Opcja szukaj - jestem z nia zaprzyjazniony. Przeczytalem chyba wszystkie posty z tym zwiazane. Noc prawie nie przespana 
Prosze starszych kolegow o rade dla nowicjusza. Do rzeczy. Wskaznik temp idzie normalnym tempem do polowy. (nie za szybko nie za wolno). I tam sie trzyma mocno w polowie tzn grubosc wskaznika za polowa. Niech bedzie sobie mysle. Jazda po miescie temp. ok. Wisko sie nie zalacza. Z przodu autka czuc gorac z chlodnicy. Wystarczy ze (!) kilka razy pojade tylem (normalnie wsteczny) bez energicznych zrywow i temp silnika leci na leb na szyje za polowe i szybko sie zbliza do czerwonego pola. Oczywiscie wlaczam nadmuch goraca w kabinie i sprawia od reki znika. (wisco brak reakcji) Wisko zakupione nowe BEHR (raz sie zalaczylo po zamontowaniu kiedy dalem w palnik) pozniej nie. Mysle sobie nie ma powodu zapewne. Stare mozna bylo zatrzymac jednym palcem w kazdych okoliczonosciach. Mysle nad wymiana termostatu lub reklamacja visca. W koncu jeden wsteczny i wisco nawet nie drgnie a temp. leci w gore. Czy wisco bedzie dzialac na maxa kiedy silnik bedzie wolnych obrotach ? Co ciekawe podczas normalnej jazdy bardzo trudno zmusic wskazowke na pojscie za polowe. Nawet na postoju. Intryguje mnie sprawa z wstecznym i bardzo szybka reakcja temp. Z dzieki za konstruktywne porady. Betka E36 '95 1.8i sekw. Silnik z lancuszkiem (wybaczcie brak fachowego oznaczenia silnika) Marcin frantic - 2009-07-29, 22:04 wisko powinno ci spiąć nawet gdy silnik ma obroty biegu jałowego, nie bedzie to zawieja pod maską ale bedziesz czuł że wyraznie mocniej dmucha na wolnych obrotach. Sprawdz sobie miernikiem temperatury jaką masz temp cieczy w zbiorniczku wyrównawczym po tym jak cofniesz kawałek i temp ci sie wychyli za pion, u mnie nie przekracza 92 stopni MAD - 2009-07-29, 22:27
Moze glupio to zabrzmi ale co wtedy gdy temp bedzie wyzsza niz 92 stopnie. ? Ewentualnie moze byc tez tak ze po cofaniu zachodzi duza rozbieznosc miedzy rzeczywista temp a wkazaniem. Bedzie fajnie jak temp na mierniku bedzie ok a wskanik leci w gore i dlatego wisco sie nie wlacza.
Warto szukac rozwiazania w wymianie termostatu ? Marcin wojtaq - 2009-07-29, 22:52 sprawdz weze po obu stronach chlodnicy i bedziesz wiedzial czy termostat sie otwiera moze byc to oczywiscie nawet wina nowego wiska dla pewnosci odpowietrz uklad chlodzenia RafalBMW - 2009-07-29, 23:19 Jesli przed zalozeniem nowego wiska bylo wszystko ok to raczej termostat jest dobry,jeszcze raz sprawdz wisko MAD - 2009-07-30, 07:18
Witam Wlasnie sprawdzilem. Wisko na zimnym i zgaszonym silniku ma dosc wyczuwalny opor. To dobrze czy zle ?. Wisko nowka. Reklamowac ? Jeszcze jedno temp obecnie dosc szybko wchodzi na polowe i tam zostaje. Doslownie po 3-4 min jazdy w miescie. Pozdr. Marcin Vindevil - 2009-07-30, 07:59 Wszystko w porządku, masz w 100 % zapowietrzony układ . Z tym wstecznym właśnie tak się dzieje. Jest gdzieś bańka powietrza i cofając siłą bezwładności idzie do miejsca gdzie coś jej znowu nie postawi oporu , a jest to zapewne miejsce gdzieś około czujnika temp. Takie rzeczy dzieją się często w nowo zamontowanym centralnym ogrzewaniu domu 
Szajbaa - 2009-07-30, 13:40 sprawdz to odpowietrzenie, ale jak wczesniej bylo ok to ja stawiam na wisko, nawet ost bylo walkowane o nowych wisko uszkodzony i to chyba behr'a. jak jedziesz to auto jest tak skonstruowane ze ma sie wychladzac samo a na postoju zap[ina sie wisko, w polonezie witrak itp. nawet w polonezie jak jedziesz w normalny dzien to wiatrak jest wyłączony. moim zdaniem ewidentnie wiskoza jesli w czasie jazdy jest ok, na wstecznym nie wpada powietrze i zayczna temp rosnąc. na postoju zaczyna sie podgrzewac mocniej czy nie?? MAD - 2009-07-30, 18:20
Czesc Problem rozwiazany. Przez macherow od beemek Odpowietrzyli i juz wszystko ok. Odpukac . Dziekuje za rady bardzo sie przydaly inaczej bym bladzil jeszcze dlugo.
Obecnie wskazowka jest o grubosc wskaznika po prawej stronie podczas jazdy. Tak moze byc ?. Nawet dzis na podworku u szpecow cofnalem dla testu 10 m i po kolejnych 50 m na przod mialem prawie kolorowe jarmarki na tablicy. Jednym slowem dziwnz przypadek. Posrednio sam sie pryzczynilem. Mialem tez male braki w plynie, trzeba bylo dolac. Potestuje na weekendzie wtedy sie upewnie. Trzymajcie sie Marcin cichecki0511 - 2009-07-30, 19:59
dokładnie - ja miałem taki przypadek, dwie nówki z rzędu BEHR'a były walnięte, o kilku innych nowych uszkodzonych BEHR'ach też słyszałem. Może ktoś zaczął podrabiać czy coś? Teraz jest SACHS i problemów z grzaniem nie ma 
|
