southOFheaven - 2009-07-31, 13:17 Temat postu: reduktor BRC AT90E (140kw) Witajcie! zakupilem reduktor brc at90e turbo (140kw) z aukcji np: http://allegro.pl/item696...140_kw_lpg.html mam pytania: -co to za otwor z tylu obudowy reduktora? 
mam zamiar wstawic do m50b20 + blos (obecnie jezdzi na parowniku landi do ok 115km-120km. jednym slowem tragedia) Czy ktos ma ten reduktor w polaczeniu z blosem? licze na pomoc.. pozdrawiam! kamil.k - 2009-07-31, 14:20 a czemu uważasz że na tym co masz jest tragedia 
mysle że BRC nie jest zla firma wiec nie ma sie o co martwic.ja mam tej samej mocy tylko chyba omvl czy jakos tak.pozatym lepiej zajrzyj na forum lpg po info na temat parownika southOFheaven - 2009-07-31, 14:56 obecny parownik landi obsluguje silniki do 115km czyli silniki ok 1.8 litra pojemnosci.. do 100km mam 14sekund.. to wystarczy.. dowiedzialem sie ze ten otwor jest do polaczenia z intercoolerem.. czy moge go zaslepic np srubka?? 
instrukcja: 
enerwin - 2009-07-31, 23:11 Temat postu: a jak ktoś nie ma intercoolera to co? na ten otworek masz podać ciśnienie z dolotu (za filtrem i przepływką)bo wtedy wie jak dawkowac gaz przecież zamiast turbo możesz mieć też dziurę w zderzaku i takim sposobem ciśnienie będzie zależne od prędkości z jakim się poruszasz a nie tylko obrotów silnika i dlaczego nie chcesz o tym biednego parownika powiadomić jak ci wzrośnie ciśnienie w dolocie to on się dopasuje i da więcej gazu albo jak zamkniesz przepustnicę jadąc szybko na luzie to Ci nie zgaśnie jak biedne stare palniki sorki ale widze że jesteś z plonska znasz może jakiegos dobrego a niedrogiego ogarniacza od bmw bo mi moje m50b25 odmówiło współpracy southOFheaven - 2009-08-01, 07:37 dzieki za czesciowa pomoc 
a wiec tak u mnie wyglada.. od strony dolotu mam: filtr stozkowy->przeplywomierz->blos->przepustnica.. pytanie: czy moglbym zostawic po prostu ta dziure tak jak jest? Stozek i tak ciagnie powietrze spod maski (niestety).. skad mialbym podac te cisnienie z dolotu? musialbym wywiercic dziure i poprowadzic jakas rurka? jak to ma wygladac?
enerwin, w tym zadupiu dzialam na wlasna reke.. nikogo nie prosilem o pomoc do beemki bo nikt pojecia nie ma np nie slyszeli o blosie.. enerwin - 2009-08-01, 11:04 Temat postu: forum scorpio polecam jw jest nawet instrukcja do pobrania a poza tym wielu gości którzy modzili u siebie więc mają doświadczenie jeżeli masz bez nadciśnienia w dolocie to powinno hulać bez wiedzy o tym co się dzieje ale wklejenie kolanka i małej rurki w gumę za przepływką a przed przepustnica pozwala walczyć o wyższe moce na lpg na razie po prostu zostaw-jako odniesienie będziesz miał ciśnienie pod maską i tyle możliwość którą ten reduktor ma jest suuuperowska jak sobie kupisz nieco maty szklanej i odrobinę żywicy i zrobisz ram-box'a albo zrób dolot z butelki 5l po wodzie miała tak fabia tdi która startowała w rsmp(turski bodajże) Artur C. - 2009-08-01, 13:04 To jest otwór do podłączania tzw. kompensacji jeśli nie mamy mixera z kompensacją to otwór pozostaje odsłonięty a jak go podłączysz do dolotu to jak ma reduktor podać gaz gdy z dwóch stron membrany jest ta sama wartość PODCIŚNIENIA (bo jak wiemy w dolocie panuje nie ciśnienie ale jego wartość ujemna czyli podciśnienie) poza tym to nie jest reduktor do gaźnika gdzie był kruciec do podłączania podciśnienia sterującego . southOFheaven - 2009-08-01, 17:13 czyli zostawiam dziurke tak jak jest.. dzieki wielkie za pomoc! 
|
