BEEMKA - KLUB BEEMKA KLUB Nasze Śmigiełka - [E30] 318Albert 318Albert - 2009-08-14, 12:06 Temat postu: [E30] 318Albert Chcę przedstawić wam moja beate E-30 318i z 90r. którą kupiłem przez przypadek na stacji benzynowej ,niektóre zdjecia sa marnej jakości ale niema tragedii pewnie będą się ładować ze dwa dni ale jęsli ktoś chce poznac dokładnie E-30 to chyba warto zaczekać niedługo po jej nabyciu zaczeła się zabawa na tej fotce jeszcze jest z pierwszym silnikiem i starą chłodnica wymiana tarcz hamulcowych z klockami i szczekami przy okazji zakonserwowałem nadkola niestety po urwaniu miski musiałem nabyc nowe serce nieszczesne M40 po prawej stary zatarty z lewej nowy nabytek poniewaz wyglądał syfiaście zaczołem go rozkrecać i obczajać co śpi w środku a przy okazji troche odnowic jego wygląd z wałkiem szału niema ale da się jezdzić niedługo czeka go wymiana miska olejowa oczywiscie spawana bo w trakcie transportu silnika pękła , przed umyciem po umyciu sprzegło wygląda na zdrowe jak wyciągnołem wtryski to się nieco przeraziłem przecierz jezdzę bez gazu a tu zonk ale po wyczyszczeniu jest lux pokrywa zaworów po pomalowaniu na czarny mat po polerce napisu przepustnica po polerce i malowaniu kolektor dolotowy po pomalowaniu i polerce a tu razem z pokrywa zaworów osłona rozrządu a teraz alternator i jego nowe szczotki jak skończyłem osprzęt wziołem się za silnik przed pomalowaniem bloku postanowiłem go umyć siadła pierwsza warstwa która miała małe problemy z kryciem po drugiej juz jest nieco lepiej po trzeciej jest juz git czas na drugą strone wał korobwy za duzo tu niewidać ale lepiej wygląda niż mój fioletowy poprzednik tu juz siedzi dolna osłona rozrządu teraz jak juz niemam co malować w końcu moge to wszystko zacząć składać do kupy w drodze na montaż beta juz prawie gotowa do przeszczepu no i siadło pewnego dnia podczas odkurzania maszyny wyczaiłem przeciek z nagrzewnicy naszczęście okazało sie że ta jakis durnowaty zaworek cieknie rozkreciłem go wyczyściłem skleiłem i zkręciłem. nowy wydech fajnie teraz mruczy nie za cicho ale tez niema buczenia a to kilka gratów które zamierzam zamontować kupiłem go na giełdzie za 10 zł i musiałem zajrzeć do środka Mała sesja zdjęciowa Po polerce ładnie się świeci Fotki silnika Wymiana wałka rozrządu, silnik znowu się wkręca do odcinki jak za dawnych czasów na dwójce łapie 85 km/h :big_smile: ale czasem coś w nim klepie oto kilka fotek z operacji dawca nowy (używany wałek) głowica bez wałka a tu już siedzi nowy wałek Teraz tylko muszę zmierzyć ciśnienie oleju niby kontrolka gaśnie ale ona jest mało wiarygodna. Kilka fotek jak zmajstrować szpere 100% Do tego potrzebne nam będzie: - ok 12 elektrod do spawarki - most (w moim przypadku 4.27 mała głowa zobaczymy jak długo wytrzyma ) Następnie spuszczamy olej i odkręcamy dekielek Teraz mamy dobry dostęp do kosza z satelitkami Teraz trzeba zaspawać satelitki Ważne jest aby zasłonić koło zębate przekładni głównej taśmą aby odpryski podczas spawania nie przyklejały się do zębatek Czas na drugą stronę kosza i spawanko Po zespawaniu należy spawy wyczyścić z otuliny i przepłukać cały most w środku, następnie go poskładać. Na focie widać juz poskładany i wstępnie wyczyszczony dyfer ze szperą 100% Teraz dokładnie umyty można pomalować i druga warstwa Jeszcze tylko blaszka z wybitym przełożeniem, aby nie zapomnieć jakie ma przełożenie Teraz można go zakładać. Oto stary dyfer 4.10 jeszcze na swoim miejscu. niestety z niewyjaśnionych przyczyn brak więcej zdjęć, a szkoda sam nie wiem jak to się stało. Podziękowania dla romana za montaż szpery oraz mojego kumpla młodego który zespawał satelitki. Miałem chwile wolnego czasu i rozkręciłem swój stary zatarty silnik okazało sie że to jest 1.6 oto jego panewki i korbowody a tak wygląda prawidłowe koło wałka rozrządu ale po moich fantazjach ułańskich ukreciło klin i przeskoczył rozrząd odziwo tłoki nie spotkały się z zaworami nowe alu-buty Na superoesie moja beata uległa małej kontuzji a mianowicie po odkręceniu miski okazało się że panewki też potrafia bokiem chodzić wał jest trochę podjechany a korbowód jeszcze gorzej się czuje a w misce trochę frędzli pływało tutaj odłowione z oleju przyczyną tych ewolucji w moim silniku był prawdopodobnie urwany wąs panewki po prawej zwykła używana panewka a z lewej po ewolucji jak widać trochę zmieniła kształt jest szersza cieńsza i wzbogacona o dodatkowe frędzle wystające z jednej krawędzi Tak w skrócie wygląda historia mojego BMW bono20002 - 2009-08-14, 12:21 ładna fotorelacja, ale ... 1. czy nei lepiej było juzjakiegoś ISa włożyć? 2 auto jeździ już? 318Albert - 2009-08-14, 12:29 Oczywiście że lepiej is`a włożyć ,ale za kompletny M40 ze skrzynia zapłaciłem 400zł.Auto znowu stoi bo panewka na pierwszym korbowodzie się wysypała, teraz jestem na etapie poszukiwania silnika. Nie wiem co wsadzę w zależności co się trafi w rozsądnych pieniądzach może M10, M40,M30 nie wiem, najlepiej M42 ale drogie są i boje się, że znowu się wysypie urbi - 2009-08-14, 16:32 uwielbiam takie laf story ogladac duzo zdjec malo gadania super ! Kruczek - 2009-08-14, 18:23 czym to wszystko malowałeś ? eszpera długo wytrzyma MAJSU - 2009-08-14, 18:41 Dobre podejście widzę, tak trzymać ! Tylko te felgi fatalne.. 318Albert - 2009-08-15, 21:52 Blok silnika pomalowałem Hammerite, natomiast alternator pokrywę zaworów itp spray`em. Felgi ?!........... wiadomo E30 najlepiej wygląda na feldze z konkretnym rantem borbet ,brock, a za tymi przynajmniej nie będę płakał jak pokrzywie gdzieś southOFheaven - 2009-08-15, 23:32 brawa za wytrwalosc i reanimacje m40 Chmielu - 2009-08-17, 00:43 Na prawdę kupa roboty! Kupa dobrej Roboty! Gratuluję i niech Beema służy! 318Albert - 2009-08-20, 23:11 Kilka dni temu zamontowałem dod. zegary wprawdzie jeden jest z innej parafii, ale może kiedyś uda się nabyć ten brakujący. tutaj w całej okazałości widać nawet mój dorobiony włącznik ABS`u Jeszcze nie są podłączone ale to kwestia czasu [ Dodano: 2009-08-31, 17:33 ] Auto już od tygodnia śmiga o własnych siłach z kolejnym silnikiem M40B16 oto kilka fotek z VII el superoes`u VIII el i mały trening już w krótce będzie jeszcze kilka filmów Mack` - 2009-08-31, 20:39 Graty Albert tylko czekać jak jakiś mocniejszy piec zagości w końcu pod maską wtedy będzie zabijaka heheh. Oby tak dalej. 318Albert - 2009-09-21, 22:29 Dziś rozpoczołem prace nad airbox`em seryjny kolektor został już pocięty ponieważ miałem małą szlifierkę która nie była w stanie ogarnąć tego kolektora został nierówno pocięty a tutaj przygotowany do spawania Ciąg dalszy nastąpi . . . Jeszcze uzupełnię zaległe relację z wymiany silnika z B18 na B16 oraz wymiany skrzyni. Czekam na komentarze i sugestie Mack` - 2009-09-23, 11:13 Fajna robota Albert.Ciekawe co wyjdzie z tą przepustnicą . Jak by co to ludzie Albert potrzebuje przepływkę od M30 może być nawet niesprawna. Czekam na efekt kolektora Made by Albert. Pozdro Łukasz - 2009-09-23, 12:08 świetna robota zazdroszczę posiadania czasu, bo tego ja na przykład na ten przykład nie mam a jak mam to już jest ciemno jak w d.... Jak Ci się trafił M40 za 400pln to rozumiem doskonale, że się trochę z nim pobawiłeś Felgami akurat najmniej bym się przejmował - ich uroda to najmniej ważna rzecz w samochodzie P.S da się domyć ręce? vafel1990 - 2009-10-03, 15:03 kolego mam do ciebie pytanie odnośnie szpery 100% w twoim M40 - czy ten silniczek w ogóle da rade na tym jeździć??? Bo również mam tylko M40B16 z przelotem zrobiony i chcę też wstawić most z elektroszperą 100%, naczytałem się wielu opinii na temat 100% w 1.6 ale większość mówiła, że mały silnik. Pozdrawiam, jestem pełen podziwu , za włożenie tyle pracy w twoją e30. 318Albert - 2009-10-21, 22:43 Oto kolejny bajer jaki zagości w moim aucie test dodatkowych zegarów. Oto filmik z moim prototypem Odnośnie szpery 100% 1.6 bez problemu daje rade nawet na suchym na dwójce leci bokiem, tylko koła muszą spełniać wymogi czyli bieżnik max 3mm i nie większe jak 15-tki. Polecam naprawdę jest dużo frajdy nawet z 1.6M40 bey - 2009-11-08, 10:50 Temat postu: ;p jak bedziesz szukal dalej 1.8 to mojego niedlugo wywale 120 tys przebiegu a oddam za male pieniadze bo o kase w hobby nie chodzi a czym myjesz silnik itd ? bo czeka mnei podobna zabawa z moja bunia 318Albert - 2009-11-08, 18:08 Najpierw śrubokrętem wydłubałem ziemie itp syf z zakamarków , potem pojechałem szczotką drucianą i płynem do naczyń odtłuściłem i pomalowałem praktycznie każdy element tak zrobiłem. Jeśli chodzi o miskę olejową to czyściłem ją nitro dolna wyszła cacy a górna się nie domyła, ale już mam na to patent płyn do czyszczenia szyb w kominkach świetnie sobie z tym radzi i bezproblemowo rozpuszcza ten syf panrkacy - 2009-11-20, 14:11 wszystko fajnie super, tylko zastanawia mnie troszę sens tej zabawy, rozumiem, ze m40 jest tanie i coś tam można pojeździć, ale malowaie starego silnika, w którym zachwile obkręciły się panewki, to takie malowanie trawy na zielono. Szybszy nie będzie, szału nie robi a roboty masa. Sam upalałem m40, ba w dwóch e30 i było fajnie, ale były tylko złem koniecznym i w życiu nie zmienił m40 na m40, za 600pln kupisz kompletne 2.0 btw. Mam do sprzedania m40b18, kompletne ze wszystkim, łącznie ze skrzynią, dół bdb, głowica troche pukała ale jechała, zamulała po odcięciu. Jeśli jesteś zainteresowany to sprzedam Ci je znacznie taniej niż kupiłeś swoje m40 318Albert - 2009-11-21, 11:21 panrkacy masz racje ogólnie więcej jest dłubania niż katowania w tym samochodzie, teraz chce wsadzić M30 tylko nie wiem czy dam rade wyrabiać na benzynę bo jak mam jeździć na gazie to wole wcale nie jeździć. Zastanawia mnie jeszcze M10 na dwóch podwójnych gaźnikach ciekaw jestem jak to jeździ http://beemka-klub.pl/for...fbae01fe2bdcf4c [ Dodano: 2010-01-23, 01:37 ] Jakość jest fatalna i do tego się zacina znajde chwile czasu to poprawie narazie nie mam juz siły do robienia filmów. zryciuch - 2010-01-23, 18:14 Albert To mnie zaskoczyłeś, mówiłeś że przy nim robisz , ale nie sądziłem że aż tyle. Szacun dla ciebie. Ja jeszcze klatka i ręczny hydrauliczny, no i muszę się pozbyć przepływki klapowej. ale myślę że do wiosny zdążę. 318Albert - 2010-02-11, 11:19 Wczoraj w moją beate upchnołem nowe serce M50B20 z vanosem Rzeźbienie łap silnika a tu już silnik siedzi na nowych łapach a tu ostre przygotowanie do pierwszego odpału na krótko oraz piorytet mojego projektu czyli visco przy chłodnicy zryciuch - 2010-02-11, 19:28 znakomicie Albert też przydał by mi się taki garaż większy, bo mój jest za mały i z przeróbkami zmuszony jestem czekać do wiosny Dobra robota Kolego Kruszon - 2010-02-11, 20:34 Wielkiej przerobki do odpalenia nie ma Ale czy to złudzenie ze zdjec czy silnik jest bardziej pochylony w strone prawej podłóznicy? pozdr. 318Albert - 2010-02-11, 20:38 Prawej podłużnicy masz na myśli na stronę pasażera w sumie to nie wiem kierowałem się tym żeby miska olejowa była poziomo i teraz będzie problem z serwem hamulcowym i trzeba będzie modzić POTEGAT - 2010-02-12, 08:04 Trzeba było od razu pchać R6 a nie pakować kasę w m40 318Albert - 2010-02-19, 11:09 Lewarek zmiany biegów, wydech są już ogarnięte wiązka silnika już jest spięta z wiązką nadwozia. Został wał napędowy serwo hamulcowe, pompa wspomagania i kilka badziewi do poskrecania. Myślę że do 3 maja zdążę poskładać maszynę [ Dodano: 2010-03-21, 18:26 ] Beata już jeździ jeszcze tylko muszę większą chłodnice od diesla wsadzić wydech poprawić wrzucic wiatraki i elektrykę ułożyć jakoś poczciwie [ Dodano: 2010-04-25, 20:09 ] beta dostała nieco większą chłodnice i dwa wentylatory teraz nie powinna się pocić przy większym wysiłku Jeszcze olej w moście zmienić rękaw podkręcić i wydech poprawić i jest gotowa na BTD [ Dodano: 2011-10-31, 20:14 ] Po dłuższej przerwie znów zaczołem sie bawić elektronika oto kolejny bajer jaki zawędruje do mojej beaty. Jest to wersja prototypowa jeszcze muszę wyskalować syg do poziomu paliwa i temp silnika, dołoże jeszcze test rezerwy paliwa. zryciuch - 2011-11-01, 11:12 No to elegancko Albert Jeszcze ładnie stylowo wbudować przy obrotiściomierzu lampkę zmiany biegów (shiftlight) i Malina. Tak wię ja na pewno oczekuje efektu końcowego, po czym składam zamówienie

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group