Anonymous - 2005-01-19, 20:40 Temat postu: Problem z obrotomierzem i ekonomizerem....:( Mam taka usterke w E30 316..mianowicie nie dziala mi obrotomierz i ekonomizer..tzn ok raz dziennie dzialaja przez chwile. I jeszcze jedno..jak gasze silnik to brotomierz z "0" na sekunde podskakuje na jakas tam wartosc. henry - 2005-01-19, 23:18 Temat postu: Problem W "elektryce" ten problem nazywa sie krótko - brak tzw. "masy" - nie dochodzi (-) 12 V.Proponuję dokrecić przewody "masowe" w komorze silnikowej , lub najpierw odkręcić, przeczyścić połączenia i dokręcić ponownie . Powinno pomóc. Pzdr - henry Anonymous - 2005-01-19, 23:26 Niestety grzebanie w desce nic nie dało  .... Wszystko pozostałe na tablicy działa jak "lala" tylko ten nieszczęsny obrotomierz i ekonomizer. Za masą spróbuje, chociaz nie ukrywam, że mam wątpliwości czy to pomorze. czy chodzi o główny przewód masowy?
[ Dodano: 2005-01-19, 22:28 ] Jeszcze wracając do samych zegarów. Chyba cos zle zrozumiałem, bo wyczyścilem tylko kosci doprowadzajace wiazki do tablicy...o jaki klocek chodzi dokladnie? center - 2005-01-19, 23:42 z tylu zegarow masz 3 wyjscia i 3 albo 2 kostki...niebieska zolta i biala, o te chodzi 
Anonymous - 2005-01-19, 23:44 Aaaa...no to kostki od wiazek to juz sprawdzałem.....nie pomogło... 
sebo - 2005-01-20, 00:01 nie nie chodzi o te z tylu zegarow z przodu jest taka nazwijmy to wpinka wtyczka czy cos takiego z tego nie wychodza zadne kabelki ale to jest odpowiedzialne wlasnie za dzialanie obrotomierza i ekonomizera jest to ponizej zegaru obrotomierza i jest bkoloru bialego(przynajmniej u mnie) sa tam dwa zatrzaski trzeba je mocno scisnac i pociagnac do siebie i wtedy wyjdzie taki maly klocuszek z 5 czy 6 stykami juz nie pamietam ile ich bylo wewnatrz tego klocuszka jest malenka plytka z malym scalaczkiem dalej mnie ciekawi co to jest ale wiem ze po wyjeciu lub poluzowaniu tego nie dziala wlasnie ekonomizer i obrotomierz loko - 2005-01-20, 13:19 oj jezu chlopaki, ale wy sie znacie 8)
wymien sobie czujnik predkosci ktory masz zamontowany w dyfrze i wszystko bedzie oki... jeszcze dla pewnoscie sprawdz czy jak jedziesz to jak lekko nacisniesz gaz albo mocniej to czy wtedy ekonomizer masz na maksa a jak jedziesz z jakas tam predkoscia i masz zapiety bieg i wtedy puscisz gaz to ekonomizer spada do zera... jak tak jest to wymien czujnik... 8) sarna1 - 2005-01-20, 13:59 loko ale ten czujnik jest odpowiedzialny za predkosciomierz a nie obrotomierz ..... Anonymous - 2005-01-20, 23:57 Temat postu: Dzieki Wam ale juz sprawa jest dla mnie jasniejsza... Rozebralem dokladnie licznik i okazalo sie....ze jakis domorosly elektronik majdrował przerabiajac oryginalne akumulatorki od inspekcji na baterie paluszki  ! cała lytka jest posmarkana ze plakac sie chce. Wymienilem baterie, popoprawialem ile moglem luty....i zadzialalo! I ekonomizer i obrotomierz .....niestety na kilkanascie minut bo potem znowu zdechlo ( oczywiscie jak juz wszystko poskladalem do kupy  )
Chyba kupie cała nowa szafe....Co do tej bialej wtyczki z przodu zegarow, to moze i masz racje ze wlasnie to moze nie kontaktowac, bo ta wtyczke tez wymontowalem, ale teraz zaluje ze nie przeciscilem tam stykow, bo moze wlasnie tam nie kontaktuje zaraza. drencrom - 2005-02-16, 19:55 ta biala wtyczka to tzw. coding plug, czyli wtyczka kodujaca. http://www.realoem.com/bm...064&hg=62&fg=05 nr. 11 na rysunku. co ona koduje? czesc ta jest odpowiedzialna za dopasowanie obrotomierza i ekonomizera do zamontowanego silnika. jezeli zamontujesz do twojej 316 wtyczke kodujaca od 325 obrotomierz bedie wskazywal 50% wyzsze wartosci niz zeczywiste. jest to logiczne: 325 ma z punktu widzenia 316 50% wiecej cylindrow i o 50% wieksza czestotliwosc zaplonu. pozdrawiam |
