venom - 2009-09-08, 23:56 Temat postu: zegary w E30 Witam Ciag dalszy napraw w moim nabytku. To ostatnia rzecz z elektryki (poza centralnym zamkiem) ktora nie bangla - obrotomierz z ekonomizerem. Kumam ze ekonomizer bedzie chodzil jesli obrotek zadzaial (w sumie wszystkie 3 zegary sa zalezne od siebie). Teraz tak: wiem ze poprzednik podmienil zegary ale jak widac tez nie dzialaja. wiec podejrzewam brak sygnalu na wtyczce - niestety nie ma rozpiski jak pobierany jest sygnal i skad. aha i jeszcze jedno - zegary maja trzy gniazda dwa na bokach i jedno na srodku (zółte) pytanie do czego jest to srodkowe - bo u mnie w wiazce ida tylko dwie wtyczki. Pozatym czy gniazda umieszczone na srodku zegarow skierowane w dol (niebieskie) macie tam cos podlaczone? zegary rozebralem tak na oko luty sa ok - nie zglebialem tematu bo bylo juz dosc pozno a rano autem do pracy wiec poskladalem jak bylo. najbardziej zalezy mi na pinocie tych kostek do zegarow no i jak pomierzyc miernikiem czy zegary wogole dostaja sygnalna obrotek? Stammek86 - 2009-09-09, 00:54 do duzego gniazda na srodku podlacza sie OBC1/2 A te zlacza skierowane w dół dają sygnał predkosci auta do roznych uzadzen np. do automatycznej skrzyni biegow,tempomatu itd. Wanat - 2009-09-09, 01:27 Jako pierwsze sprawdź akumulatorki i wszystkie ścieżki na płytce. venom - 2009-09-09, 06:56 akumulatorki napewno sa detka bo listwa inspekcji nie swieci wogole (ani diody ani napisy inspection. Czym moge zastapic akumulatorki? Obrotek moze nie chodzic jak nie ma pradu w tych akumulatorkach? Panowie odnosnie tych zlacz niebiskich skierowanych w dol - to mam tempomat tylko ulamana jest dzwignia przy kierownicy (bede to reanimowal bo mam ta wajche) wiec chetnie dowiem sie jak tempomat ma byc podlaczony do zegarow 
Piotrek325 - 2009-09-09, 09:33 obrotomierz powinien chodzic nawet jak nei ma calej tej plytki z bateryjkami. akumulatorki sa tylko do potrzymywania inskepcji Karol E30 - 2009-09-09, 13:37 Sorry że się wtrącę a nie działający ekonomizer to od czego może być  ?
Bo czytałem że też niby że to od akumlatorków i nie wiem czy ktoś pisał prawdę. Zmisio - 2009-09-09, 14:03 U mnie byla ciekawa sytuacja niedzialajacych zegarow ... tj poluzowaly sie nakretki dajace zegarom mase, rozebralem dokrecilem wsio OK az w koncu calkiem padly. Ekonomizer dzialal nawet jak cala reszta nie dzialala (wychylal sie na nieskonczonosc). Z tego co zauwazylem na wiecznie neidzialajacym predkosciomierzu (nie mam tego cholernego czujnika w dyfrze) lewa wtyczka daje sygnaly do lewej czesci zegarow a prawa do prawej, srodkowa napewno do OBC. Bez meczenia sie proponowalbym wykrecic komus na chwile zegary i zobaczyc czy chodza u ciebie. PS nie wiem czy cokolwiek powinno dzialac bez tej plytki z ogniwami (tam jest wpinany taki czip ktory odroznia zegary z roznych wersii silnikowych) Stammek86 - 2009-09-09, 14:07 u znjaomego jak sie akumlatorki w zegarach rozladowały to obrotek nie dzialał...było trzeba pojezdzić jakieś 30min autem i zaczynał jakoś działać. Zmisio - 2009-09-09, 14:21 Kumpel tez ma ciekawy problem .... nie dziala mu predkosciomiez ... kiedys jak zastosowal terapie szokową (przywalil z piąchy) zaczynalo dzialac ... teraz nic ... 2 razy zmienial czujnik predkosci i sprawdzal na moim dzialajacym liczniku ... Grzesiek2290 - 2009-09-09, 23:54 panowie a który pin w budzie jest od ekonomizera bo mi po swapie cały czas wskakuje na max i tak zostaje 
Zmisio - 2009-09-10, 12:53 Grzesiek2290 zeby wszystkie wskazniki dzialaly OK potrzebujesz scalak z icznika do silnika ktory wsadziles (takie biale dupstwo z napisem BMW i jakims tam numerkiem w prawym dolnum rogu licznika). Zeby ekonomizer dzialal poprawnie musi miec tez odczyt z predkosciomierza (inaczej bedzie spadal z nieskonczonosci tylko przy puszczaniu gazu). Na spieprzonym liczniku tez wychylal mi sie na maxa i nie chcial spadac nawet po puszczeniu gazu. Na nowym liczniku wszystko jest OK tj puszczam gaz i spada do 0 puki obroty maleja. Grzesiek2290 - 2009-09-11, 00:31 No z tego co pamiętam to ekonomizer bierze odczyt z licznika i przepływomierza. i u mnie chyba gdzies jest lipa 
Zmisio - 2009-09-11, 11:46 Tak na czysta logike to eko powinien brac odczyt bezposrednio z czujnika predkosci (ew predkosciomierza - chociaz watpie zeby inzynierowie BMW stwarzali sobie problem takim stopniowym przekazem sygnalu) i z kompa (czasy otwarcia wtryskow). MOge sie mylic ... w koncu nie studiowalem elektryki BMW. Ale co wiem na pewno ... to ze musisz miec ten scalak smieszny od silnika ktory swapowales - po cos on w koncu jest skoro rozne wersje silnikowe maja rozne scalaki. Zawsze mozna wziac w lapy schemat wiazki i kminic co gdzie powinno byc podlaczone. Piotrek325 - 2009-09-11, 11:52 nie kazde zegary maja tego scalaka, np. u mnie w e30 325 nie ma w licznikach tego scalaka. Szajbaa - 2009-09-11, 12:06 Grzesiek2290, a jaka masz bude waska lampa czy szeroka? jak waska to kostka w schowku, scalak - kość kodująca, jest w zegarach Vdo a nie ma w Motometer(czy na odwrot?) przez kosc kodującą może źle pokazywac, ale musi chodzic. Zmisio - 2009-09-12, 12:10 Zaciekawiliscie mnie z tymi zegarami ... Zastanawiam sie od czego zalezy czy scalak jest czy nie? Mam zegary motoMeter z e30 do m42b18 i kosc jest, mam tez VDO z e30 (waska lampa) z jakims m20 (moze eta) i kosc tez jest. Ogolnie po moich obserwacjach jedyna roznica miedzy VDO i MotoMeterem to kolor plastiku obudowy. Grzesiek2290 - 2009-09-12, 23:31 No ja mam cudeńka na kiju. Szeroka lampa ale ktoś "swapował" M20B25 bez kat (małe złącze, Motronic jedynka) i był bajzel z wiązkami. Zegary mam VDO jak mnie pamięć nie myli. U mnie wszystko działa, obrotomierz pokazuje jak należy. Prędkościomierz działa, a ekonomizer po ruszeniu od razu na max i ani drgnie. Zmisio - 2009-09-13, 16:46 A jak dodasz gazu tak na 5tys obr i zwolnisz pedal to spada spalanie prawie do 0 ? Jesli tak to sam eko ma problem z sygnalem z czujnika predkosci. Jeli nie to czas sprawdzic na innym liczniku . Szajbaa - 2009-09-14, 14:44 podmień kosc kodujacą kicker314 - 2010-01-11, 21:28 Cześć wszytkim A ja mam takie pytanie do was. Czy obrotomierz jest jakoś powiązany z przewodami wysokiego napięcia?? słyszałem że tak. w mojej e30 nie działa obrotomierz, ale cała reszta na zegarach juz tak. i nie mam pojęcia co to moze być. Podpowiecie?? Hroop - 2010-01-11, 22:05 Ja miałem u siebie podłączony przewód z masy na cewce do bodajże czarnego we wtyczce w zegarach i jak się to kiedyś wypięło to przestał mi działać obrotomierz.. kicker314 - 2010-01-12, 18:33 a obrotomierz jest powiązany jakoś z przewodami wys napięcia?? kamil.k - 2010-01-13, 19:35 z wyskokiego napiecie nie jest powiazany bo przeciez by rozwalilo zegary takim napieciem jak idzie na swiece.do obrotka idzie sygnal z kompa,z grubego czarnego kabla ktory jest podpiety pod cewke Rat84 - 2010-01-19, 22:43 Witam mam podobny problem z zegarami a mianowicie wszystko bylo ok az pewnego brzydkiego dnia przestal dzialac obrotomierz , ekonomizer i wskaznik temperatury a inspekcja caly cza swieci na czerwono czy kluczyk jest w stacyjce czy nie. w sumie czasem jak w nerwach zastosuje terapie wstrzasowa to wskaznik temperatury dziala. co moze byc nie tak?? maciekwuwua - 2010-01-19, 23:45 jak już wszedł między wierszami temat akumulatorków.To się podłączę 
Gdzie w W-wie moza kupić takie akumulatorki.e34 89r m30b30.?? |
