Jasiek1 - 2009-09-10, 11:54 Temat postu: tłoki od M43 do M40 - czy pasują ??? Witam, przerabiam silnik 1,8 M40 i chcę uzyskać wiekszy stopień sprężania poprzez zastosowanie tłoków od silnika M43. M40 ma tłoki wklęsłe i 8,8:1 a M43 płaskie i 9,7:1. Pytanie tylko czy tłoki od M43 będą pasowały do M40 - może ktoś wie  ?? Chodzi głównie o przesunięcie sworznia, czy jest takie same, grubość sworznia oraz odległość od sworznia do denka tłoka ?? Będę wdzięczny za wszelkie info. Pzdr, MJ.
Vindevil - 2009-09-12, 08:50 W/g realoem nie będą pasować , ale jak jest możliwość to tylko przymierzyć. Jasiek1 - 2009-09-17, 21:58 Kupiłem, przymierzyłem i ............ gdyby ktos wpadł na tak głupawy pomysł jak ja i chciałby przerabiac silnik M40 to tłoki od silnika M43 pasują do M40. Są lżejsze, ciekawiej wykonane no i przede wszystkim dają stopień sprężania pow. 10,0:1 (zwłaszcza od silnika m43 1,6 do m40 1,8). 318Albert - 2009-09-18, 10:36 Skoro tłoki od M43 są płaskie to czy one nie zejdą się z zaworami w M40
Jasiek1 - 2009-09-18, 14:27 Nie, różnica polega na tym, ze tłok M40 jest wklęsły, tzn. ma wewnatrz dołek o głębokości 5mm a tłok M43 1mm głębokości. Po zewnatrz denka wysokość obydwu tłoków jest taka sama a zawory w obu silnikach są skośne i w najbliszym miejscu do tłoka dochodzą akurat przy samych sciankach cylindra także środek tłoka mógłby być nawet wypukły i zaworki nie zdrezyłyby sie z tłokami. Vindevil - 2009-09-18, 20:10 No to pogratulować samozaparcia! Ciekawy pomysł. Jak wdrożysz to daj znać co wyszło , bo mam m40 i sam się zastanawiam co robić .Jest 310 tyś i podejrzewam że poprzedni właściciel coś ukręcił z licznika .Teraz słychać panewki więc może... Jasiek1 - 2009-09-18, 21:44 Jak zadziała jak należy to oczywiście dam znać ................. jak narazie moge tylko zdradzić, ze silniczek zasilany będzie czterema gaźnikami po 37mm każdy 
beryl - 2009-09-18, 22:12
A co z wyważeniem układu korbowego? Myślisz, że różnica w ciężarze tłoków nie wpłynie na to? Jasiek1 - 2009-09-19, 06:58 Im tłoki lżejsze tym lepiej - warunek aby nie było róznicy wagowej między nimi. Na wał nie ma to znaczenia, ponieważ tłoki i kawałek korbowodu sa masą działająca tylko w pionie. Za przeciwagę dla wału korbowego robi korbowód mniej wiecej do połowy jego wysokości co nazywamy masą wirującą. 318Albert - 2009-09-19, 11:23 A gdzieś wyczytałem, że można podmienić wał od diesla tłoki od czegoś tam i wtedy mamy 2.1 litra w M40. Zadziała taki patent
Jasiek1 - 2009-09-21, 12:58 Szukałem troche w danych i szczerze powiem, ze nie widzę nigdzie wału od diesla, który mógłby przypasić. Jeśli chodzi o sam stroker (tak sie to fachowo zwie hehe) to nie jest to takie łatwe. Dając wiekszy skok trzeba znaleźć tłoki z mniejszą odległością od sworznia do denka co w przypadku nowoczesnych silników nie bedzie proste, potem dochodzą takie rzeczy jak korbowód zawadzający o scianki tulei, tłok za bardzo wychodzący z tulei, wał zawadzający o blachy w misce olejowej itp itd ..... Do strokera trzeba dysponować dużą ilością czasu, cierpliwości i kasy A w silniku M40 też nie jest to za bardzo opłacalne
318Albert - 2009-09-21, 21:41 Polecam tutaj jest co nie co o przeróbkach M42 który ma dól zbliżony do M40 http://www.bmw-sport.pl/v...der=asc&start=0 Marcin045 - 2009-10-16, 21:24 Panowie powiedzicie czy tłoki z m40 pasuja do m42? gatun0 - 2009-10-16, 23:28 a potrzebujesz tłoków do m42 ? jak tak to wal na priw Jasiek1 - 2009-10-17, 08:48 Na tłokach od M40 musiałbyś zrobić podcięcia na zawory ale tak wogóle stopień sprężania miałbyś mały, bo mają cholernie wklęsłe denka jak juz pisałem gdzieś tam wyżej. Czyli ogólnie nie pasują. Stammek86 - 2009-10-17, 09:54 jak by ktoś szukal to mam tloki,korby,wał i blok do m42. 7ka - 2010-09-06, 19:07 na czym sprawa stanela? da sie czy nie ? andiklo - 2012-03-30, 09:46 da się przerobiłem i extra nie ten silnik tłoki z korbowodami z m43 i głowica , zawory , dzwigienki z m43 nie trzeba pastylek . 
|
