Kosa - 2009-09-14, 12:54 Temat postu: Odcięcie/odłączanie pompy paliwa jakie jest Wasze zdanie? czy pompe paliwa lapiej odłączać gdy auto chodzi na LPG ? mechanicy mówią jedno gazownicy drugie? pozdr Vindevil - 2009-09-14, 13:06 znaczenie lpg to paliwo zastępcze i nie ma wpływu na pracę pompy. Ale działająca pompa w czasie niskiej rezerwy to jej katowanie bez względu na czym jeździmy. bono20002 - 2009-09-14, 13:07 lepiej chyba mieć ok 10L paliwa w zboironiku. Kosa - 2009-09-14, 13:10 w baku mam stale powyżej 30-40l. gazownik mówił że: "lepiej nie bo wtedy wtryski są smarowane/chłodzone" mechanik że to g. prawda bo jak pompa nie pracuje to co ma chyc chłodzone/smarowane wsadziłem juz 2 pompe w ciągu miesiąca , prawdopodobnie poprzednia zaciągneła syfy z baku, mój błąd nie wyczysciłem zbiornika, przed montażem nowej, a widocznie filterek od spodu dziwnym trafem odpadł Vindevil - 2009-09-14, 13:17 Mechanior bzdurę powiedział ponieważ paliwo krąży cały czas w układzie nawet gdy jeździmy na gazie. Nie ma czegoś takiego jak zatykanie paliwa jeśli nie ma odbioru przez wtryskiwacze. Kosa - 2009-09-14, 13:23 ale jak pompa nie pracuje to palwo nie krąży (bo po co?) czy nie ? Vindevil - 2009-09-14, 13:49 Właśnie , bo po co? I tylko to jest jedynym powodem wyłączania pompy. Kosa - 2009-09-14, 13:58 i tu pytanie, odłączać bo po co ma pracować czy ma mielić cały czas Szajbaa - 2009-09-14, 14:06 jak ma smarować na lpg wtryski skoro tymi wtrykami nie podaje paliwa? paliwo jedynie przeleci przez listwe i wraca. ja jestem zdania ze pb powinno byc sprawne i używane odpalenie rozgrzanie przejzadzka itp wtedy wtryski sie smaruja to ma jakis sens. Kosa - 2009-09-14, 14:16 gaz to BRC SEQUENT56, zawsze odpalam na PB, niestety chyba nie ma możliwości awaryjnie odpalic na LPG (a ostatnio by mi się to przydało) w miesiącu robię około 200-300 km na Pb na około 1500 km na LPG teraz jak się przełączy z Pb na LPG wyciągam bezpiecznik od pompy żeby tym syfem do czasu wyczyszczenia nie przelewała ps. Szajba o ile nasz temat z PW jest ważny czekam na kwote i nr konta pozdr Szajbaa - 2009-09-14, 14:52 Kosa, hehe zapomnialem w ogole o kapuscie a doszło do Ciebie juz?? oki.tychy - 2009-09-14, 15:06 witajcie ja rowniez posiadam instalacje lpg sekwencje i nie odlaczam pompy paliwa poniewaz jak potrzebuje wiecej mocy tzn. jak nagle go chce wkrecic na 5000 obr/min to mi sie sam przelacza automatycznie. no i zawsze mam w baku wiecej niz 10lit. paliwa zeby sie chlodzila. co do chlodzenia wtryskow to poprzednik dobrze mowil ze paliwo idzie tylko przez listwe. i wiadomo rozgrzewka na paliwie musie byc i czasami w trasie tez.(filtr paliwa wymieniany systematycznie) Kosa to musisz miec niezly syf w baku lub kupiles juz pompe na wykonczeniu skoro ci padla tak szybko. pozdr. Zmisio - 2009-09-14, 16:25 Witam Oki 
No wiec tak ... standartowo gazownicy nie ingeruja w przeplyw paliwa. Mozna odlaczyc pompe tylko ze wzgledu na zuzycie ... a niewatpliwie sie zuzuwa... No i moze z powodu lekkiego jej buczenia (u mnie slychac wyraznie) Oki. Jak ci sie przelacza na Pb po gwaltownym dodaniu gazu/ na wysokich obrotach ... Podlacz sie do kompa LPG i zobacz bledy .. obstawiam ze masz za wąskie wtryski gazu - w tej E30 co sie nia woze tez tak bylo, pozatym gazownicy maja tendencje do wsadzania reduktorow do 100 koni do silnikow 140 (tak jak to bylo u mnie). Co do mocy na LPG to silnik ktory ma fabrycznie 136 (popularna iska). Po zalozeniu sekwencji z odpowiednimi wtryskami i reduktorem na hamowni wychodzi 138 koni na gazie, nie byl sprawdzany na Pb ale ... to moze swiadczyc o tym ze sekwencja nie zmniejsza osiagow (w koncu LPG jest bardziej kaloryczny od Pb). Warto zapalac na Pb i jechac kawalek bo jak wiadomo gaz przy rozprezaniu strasznie chłodzi ... "Awaryjne zapalanie" na LPG powoduje zamarzanie reduktora i wtryskow czyli wieksze zuzycie. kamil.k - 2009-09-14, 18:06 Zmisio, LPG ma mniejszą kaloryczność a większa liczbe oktanowa czyli ma wyższa temperature samozapłonu ja mam drugie e30 z lpg i pompe mam odlączana jesli przełączam na lpg i nie widze potrzeby żeby mi buczała nie potrzebnie.tyle co odpalam auto i kawałek przejade wydaje mi się że spokojnie wystarczy.wtryski wystarczy że owieje powietrze ktore jest zasysane przez silnik i powinny sie schłodzic. zreszta wtryski pewnie bardziej sie rozgrzewaja od swojej pracy niż od samego kolektora gdy nie pracuja .nie odlaczaja pompy ci co nie umieja oki.tychy - 2009-09-14, 18:34
no bede to musial sprawdzic, dzieki za info. Zmisio - 2009-09-15, 00:28 propan-butan 49.400 (KJ/kg) benzyna 46.150 (KJ/kg) minimalnie badziej kaloryczne jest LPG ... przeliczajac na objetosc LPG wychodzi jakies 10% "słabsze" od Pb, co wychodzi na spalaniu (LPG pali 10-15% wiecej). Mowienie ze na gazie "jest slaby" wzielo sie z 1 gen ... z tej pieprzonej zwezki na dolocie. Co do wiekszej liczby oktanowej oczywiscie zgadzam sie  .
Co do pompy kamil.k tez sie zgadzam... nie ma potrzeby zeby buczala ... Ale nie ma tez specialnej potrezby zeby grzebac w kabluchach aby ja odlaczyc ... Rozumiem takie grzebanie jak ma sie gaz "na przelacznik" roboty nie ma prawie z tym wcale, gozej troche z sekwencja jak masz grzebac w kabluchach. Kosa - 2009-09-15, 08:00 na tę chwilę wyjmuje bezpiezcnik od pompy, na Pb nie przełącza mi się przy wyższych obrotach chyba że gaz mi się skończy, reduktor Genius MAX, to żęby nie zakładaćnowego tematu: 1. Jak wyczyścić bak ? tzn. demontaż, jakich środków użyć? czy lepiej oddać na warsztat? czy może lepiej dolać te 40l jakiegoś Pb98 lub V-power i próbować przepalić? filtr nowy już zakupiony 2. Gdzie jest filtr paliwa i jak się do niego dobrać ? pozdr Zmisio - 2009-09-15, 13:02 Na poczatek spusc benzynke do jakiegos baniaczka / baniaczkow i niech odstoi pare godzinek- zobaczysz czy nie ma wody. Co do czyszczenia to nie umiem wpasc na zaden pomysl nie wymagajacy demontazu. Ja bym zdjol bak ... nalał troche benzyny, przemieszał i szybko wylał, tak kilkakrotnie az bedzie sie wylewac benzynka bez syfu. Kosa - 2009-09-15, 13:58 nierównież nie wyobrażam sobie czyszczenia baku bez demontażu, on wisi tylko na tych 2 tasmach czy jest jeszcze przykecany ? może ktoś kojaży odp. na 2 pytanie (filtr paliwa) Szajbaa - 2009-09-15, 15:09 a mowa o e30?? albo w komorze od strony kierowcy przy maglu obok filtra weglowego, albo pod lewym progiem w miejscu gdzie w waksich jest zewnetrzna pompa. samo plukanie moze nie pomoc bo syf moze sie trzymac baku kamien? kiedys rozkminialem sposob na walke z kamieniem w baku zalac wodą z octem a raczej octem i grzalke w to az sie zagotuje tak jak sie czysci czajniki lub zamaist octu takie koskti do czyszczenia ale nie testowalem MAJSU - 2009-09-15, 18:16 Kamień w baku  Przecież to nie czajnik !? U mnie po 22 latach zero syfu w baku.
Zdejmij bak, kup sobie szczotę do czyszczenia gąsiorów z winem i szoruj Ale najpierw wyjmij pompę paliwa i zajrzyj do środka czy na dnie jest w ogóle syf.
Kosa - 2009-09-15, 18:45 sorka nawet nie napisalem, E34 525i Touring, bak z tworzywa pozdr Vindevil - 2009-09-15, 22:11 Kup drugi czysty. A faktycznie po 20 latach w baku zero syfu. |
