Piotrek325 - 2009-09-22, 20:55 Temat postu: m20 problem z odpalaniem Cześć ostatnio zacząłem miewać problemy z odpaleniem silnika ciepłym i zimnym, potrafię kręcić nawet 20 sekund, i czasem jest tak ze jak już "puszcze rozrusznik" to samochód zamamrocze i wkręci się na obroty (w sensie zapali). czasem pali od reki, czasem trzeba chwili, czasem dłuższej... Wykluczyłem czujnik położenia walu (podmieniłem na inny) I tak się zastanawiam czy to nie jest objaw umierającej pompy paliwa mam jeszcze jeden objaw, tyle ze nie wiem czy jest związany z tym samym, otóż gdy jadę sobie 30 km/h na drugim biegu i trzymam przepustnice w stałym położeniu, to czuć delikatne szarpanie autem, na LPG nie ma takiego objawu, stad moje podejrzenie ze to coś z układem paliwowym. co myślicie ? ile zdrowa pompa powinna dawać ciśnienia? i gdzie je mierzyć ? (trójnik przed regulator ciśnienia i manometr  )
maaaad - 2009-09-22, 20:59 Mam podobne objawy  (m20b20). Pompę paliwa mam nową.
Co do ciśnienia-powinna dawać min. 3 bar. Mierzone przed regulatorem ciśnienia. Ale wydajność sprawdzasz inaczej-zdejmujesz wąż doprowadzający paliwo do regulatora napompować ok. 850 cm3 paliwa. Jak dojdziesz, co u Ciebie było skopane-daj znać. Piotrek325 - 2009-09-22, 23:09 a tez masz objaw z tym szarpaniem auta ? maaaad - 2009-09-22, 23:44 Tak, czasami mam coś podobnego. oki.tychy - 2010-04-15, 16:19 witam panowie jakies wiesci w/w sprawie? pozdr. Rat84 - 2010-04-16, 19:48 Czesc nie wiem czy pomoge choc troche ale mialem podobne objawy przy swoim m20b25 a dodatkowym objawem jaki mialem bylo potezne szarpanie na benzynie jak puscilem noge z gazu. tez szukalem przyczyny i podmienialem rozne rzeczy. w koncu podmienilem przeplywke i szystko bylo dobrze. nie szarpalo silnik odpalal bez problemu i czuc bylo poprawe zarowno na gazie jak i benzynie. postarajcie sie podmienic przeplywke i zobaczycie co wtedy. Pozdro [ Dodano: 2010-04-19, 19:23 ] I jak doszedłeś ładu z autem?
PiotrC - 2010-04-24, 20:23 Z tym szarpaniem w moim m20b25 miałem podobnie przy 2200 - 2400 obr/min. Dodatkowo problem z odpalaniem (na zimno i ciepło). Po dłuższym kręceniu (kilkanaście sekund) i wreszcie odpaleniu z wielką chmurą pełną smrodu benzyny chodziła jak dziwka ) zalana po imprezie... po chwili było ok, tylko czasem po 30 sekundach działąnia nagle gasła,
. Ostatnio się pobawiłem i poszedłem w mini koszty i zrobiłem kilka zmian. Zmieniłem: 1. wtryski -bez rezultatu (200PLN) 2. Czujnik temperatury płynu chłodzącego komputera (60PLN) 3. regulacja CO - bez większego wpływu (imbus 5mm i zabawa) 4. komputer silnika (oryginalny się nie resetował po odłączeniu zasilania) - trochę lepiej (100PLN). 5. czyszczenie zaworu krokowego powietrza wolnych obrotów - preparat w sprayu do czyszczenia przepustnic (chemia 20PLN) 6. czujnik temperatury powietrza w przepływce - 60PLN w InterCarsie Efekt - zajeboza )) Sprawa czujnika temperatury powietrza KLUCZOWA Nie usuwałem czujnika z przepływki tylko dodatkowy zamontowałem za filtrem powietrza i przepiąłem elektrykę (odpiąłem przewód z pinu nr 1 wtyczki przepływki i drugi biegun czujnika połączyłem do nr 4 - jak oryginał). [ Dodano: 2010-04-25, 14:06 ] Namiary na czujnik temperatury powietrza: Producent: TOPRAN nr bosch: 0280 130 039 nr seat-vw: 046905379 nr InterCars: IC-400070 inny numer z etykiety: HP107 332 http://sklep.intercars.co...ic=0&lang_id=PL Wchodzisz na stronke: http://sklep.intercars.com.pl/ wybierasz "osobowe", następnie marka, itd, na prawym panelu wybierasz "układ elektryczny", "czujniki", "termiczne" Niby nie ma na stanie a dostałem "od ręki" |
