M-4 - 2009-10-01, 07:12 Temat postu: [E30] M10 ogólne problemy z temperaturą Jestem właśnie po wymianie silniczka.. w sumie to wszystkiego prawie w tym samochodzie. To jest M10 1.8 na wtrysku. Panowie, temperatura mi się zmienia w silniku jak chce. Na trasie jest minimalnie ponad połowę. Gdy stoję w korku temperatura idzie pod maks, wtedy obinżam ją włączeniem ogrzewania w kabinie. Trochę spada. Ale ogólnie w mieście zawsze jest w okolicach 3/4. Termostat po osiągnięciu połowy otwiera drugi obieg - rury są gorące. Odpowietrzałem sam - od odpowietrzenia minął już ponad tydzień. Na początku było dużo gorzej - teraz temperatura już tak szybko nie rośnie. Wisko jest ok, chłodnica szczelna. Inna sprawa - od jakiegoś czasu wskaźnik od temperatury zachowuje się niestabilnie - wskazówka podskakuje i wciąż trzęsie się. Komputer jest ze starego samochodu - czujnik natomiast był wraz z nowym silnikiem. I co to z tym zrobić? 
marcinek84 - 2009-10-01, 09:44 Witaj podepne się pod temat bo mam te same problemy. podczaj jazdy silnik (według wskaźnika nie dogrzany na 1/4 skali), w korkach wychyla się za połowe, przy czym wskaźnik niestabilnie pracuje (wskazówka skacze jak chce) zastanawiam się czy to nie wina zegarów, mam drugie na podmiane jak sprawdze to napisze jaki efekt. w.i.k.t.o.r - 2009-10-01, 19:48 U mnie powodem skakania wskazowki od temp byl zapowietrzony ukl chlodzenia.Odpowietrzylem i problem zniknal. wojtaq - 2009-10-02, 10:18 m10 odpowietrza się sama może jednak jest to wina wiska ? jak je sprawdziłeś ? Kosa - 2009-10-02, 12:59 mialem taki problem (wariującej wskazówki) w M40, po zmiane wskaźnika porblem ustąpił pozdr M-4 - 2009-10-03, 11:56 Wisko, które mam, przed kupnem sprawdzałem kręcąc nim i sprawdzając jak długo stawia opór. Ogólnie jeżeli wszystko jest ok, samochód powinien nawet w korkach utrzymywać dobrą temperaturę? Czy to z założenia przy wisko będzie ta temperatura się wahać? Co do wskaźnika to mam w planach jeszcze przełożenie czujnika temperatury ze starego silnika i sprawdzenie. wojtaq - 2009-10-04, 22:44 jeżeli wszystko jest ok to wskazówka stoi zawsze w pionie z natury przy padniętym wisku w korkach temp wzrośnie a na trasie schładza chłodnica dlatego nie jest temp wtedy taka wysoka herbalaizer - 2009-10-06, 20:50 A możne warto układ przeczyścić ![;]](images/smiles/cwaniak.gif ";]") może jest zasyfiony. Ludzie czasami zwykłej kranowy leja (bez dodatku calgonitu  ) Potraktuj go octem jak nie wiesz na czym jeździł wcześniej
M-4 - 2009-10-08, 12:29 Dzięki za pomoc chłopaki. To wisko jakieś jednak niezupełnie dobre jest. Dwóch mechaników je sprawdzało i obaj powiedzieli, że jest przyzwoite albo, że daje rade ale rzekomo za szybko się przełamuje. Ciężko o dobre wisko. A ten ocet? mam poprostu dolać do płynu?
herbalaizer - 2009-10-08, 20:58 jeżeli masz wodę w układzie to jak najbardziej dolej pól litra octu i trochę pośmigaj na takiej mieszance woda + ocet jeżeli nie to wypadałoby wylać płyn chłodniczy zalać układ wodą z octem, pojeździć. Przepłukać i zalać elegancko najlepiej już płynem
M-4 - 2009-10-10, 11:08 Mam zalany układ castrolem. W poniedziałek spuszczę .. sprobuję z tym octem. Może chłodnica się nie rozpuści
KszyszekN - 2009-10-10, 11:28 u mnie jest podobnie z tym ze mam tak od samego poczatku jak wymienilem silnik, wisco zalozone nowka, wymieniony termostat i czujnik, plyn z reszta tez zegary tez wymienilem bo mi wskazowki padly i caly czas mam tak ze silnik jak troche pochodzi to pokazuje na 2 kreske a jak jest wiekszy wysilek albo naprawde dlugo w lato w korku stalem to sie wychylila na pion i dalej nie poszla  co moze byc panowie  ogolnie to mi to nieprzeszkadza wiem ze jak stanie w pione to przegrzewa sie.
herbalaizer - 2009-10-10, 16:40 przy sprawnym układzie temperatura powinna trzymać połowe M-4 - 2009-10-13, 12:46 dzięki za każdą podpowiedź Ile czasu mam z tym octem w układzie jeździć? Kosa - 2009-10-13, 13:24
tak jak z czajnikiem do zagotowania wody żart, pewnie nie długa tak tylko żeby woda troche razy obróciła w układzie i usuneła kamień
moze za niska temp. otwarcia ? mam taki sam problem w 320, kupiłem termostat z troszkę większą temp otwarcia ale jeszcze nie wymieniłem niech mnie ktos poprawi jezeli pomyliłem niska/wysoka M-4 - 2009-10-18, 11:50 Przyczyną osiągania wysokiej temp był źle ustawiony aparat zapłonowy. teraz wskazówka trzyma połowę Czy to jest jakaś przypadłość w M10 z tymi aparatami, że się przestawiają? W poprzednim silniku to samo, co tydzień musiałem ustawiać bo spalanie mi strasznie rosło. Tu temperatura była w górze, ale może przestawił się zapłon w trakcie transportu silnika. marcinek84 - 2009-10-18, 12:22 zapłon nie ma nic wspólnego z chłodzeniem silnika... M-4 - 2009-10-18, 21:56 zgadza się. wyprzedzony zapłon to przyczyna przegrzewania się silnika. KszyszekN - 2009-11-02, 21:06 juz wiem co mam nietak zly czujnik temperatury, mam z jednym cypkiem a potrzebuje z dwoma 
Kosa - 2009-11-03, 10:09 mam gdzies chyba taki nowy  ja potrzebowałem z jednym a kupiłem z dwoma, mogę oddać za free
|
