dante-81 - 2009-10-07, 07:14 Temat postu: silnik m60b40 pomocy kupiłem e32, dawcę serducha do przeszczepu do e30... po przyjechaniu na miejsce zastałem sprzedającego z mechanikiem, który "osłuchiwał' silnik... fakt nr:1 - coś w nim waliło, stukało.... mechanik powiedział, że drobnostka, bo pompa oleju się odkręciła i wali o miskę, co w tym typie jest nagminne, czyli wystarczy przykręcić pompę i śmigać... po wywózce auta do rodziców zaprosiłem swojego mechanika, który "osłuchał" silnik i: "stary..., na 90% siedzi rozrząd, bo raczej nie pali na wszystkich garach... to co tak napierd... to łańcuch, który wali o obudowę, a tam są 2 napinacze i 4 ślizgi dostępne tylko w orginale - 1 napinacz ok. 450zł; ślizg nie wiem ile... a co jeszcze, to już by wyszło w praniu, ale ja się nie podejmę" chłopaki co teraz??? ma ktoś silnikowca ze sprzętem w pobliżu Warszawy, który by się podjął naprawy za rozsądne pieniądze??? rozsądne w sensie: nie przekraczające wartości silnika... E-mail: dante-81@tlen.pl tel: 0-516-301-139 Pinczer - 2009-10-07, 10:59 450zł to łańcuch w ASO kosztuje, napinacz ok 200zł BMW ale są zamienniki Febi/SWAG RUVILLE, INA. Ślizgi jeden występuje tylko w oryginale 276zł reszta BMW 150 ale występowały kiedyś zamienniki Lemforder i Febi/Swag nie wiem czy jeszcze dostępne. Musisz zorientować się u dystrybutorów w hurtowniach. Co do silnika jak chłop nie pewny to przed kupnem jakichkolwiek cześć skorzystaj z pomocy mechanika z pojęciem. Stammek86 - 2009-10-07, 15:53 sciagnij tą miekę i sprawdz najpierw pompe oleju bono20002 - 2009-10-07, 15:58 hmm, z tego co tam mi się o uszy obiło to Vki nie mają tendencji to wykańczania się , tymbardziej rozrządu nawet przy 500tkm (mimno ze przebiegu nei znamy), jesli juz cos z rozrządem nie tak to proponuje najpierw sprawdzic olej, stan, pompe olejową, filtr oleju i najwazniejsze..napinacze .. No chyba że ma nalatane z 999.999km 
gatun0 - 2009-10-07, 16:42 zacznij od michy , v-ki mają tendencje do odkręcana się pomp . Jak będzie niskie ciśnienie to moze nie napinać łańcucha . dante-81 - 2009-10-08, 04:58 do michy dobiorę się dopiero w weekend..., jest jakiś patent na tą pompę żeby się nie odkręcała??? jeśli to rzeczywiście to... gatun0 - 2009-10-08, 08:28 tak jest patent : wykręcasz śruby , myjesz w benzynie ekstrakcyjnej ( to samo robisz z otworami ) , wkręcasz śruby na klej do śrub . bono20002 - 2009-10-08, 10:17 hermetyk 
dante-81 - 2009-10-08, 21:49 rozumiem, że najpierw przykręcić bez kleju, i sprawdzić, bo potem jak coś, to jej nie ruszę??? aha czy miska w m60b40 w e32 schodzi bez problemu??? gatun0 - 2009-10-08, 21:51 tak bez problemu . śruby póżniej odkręcisz nawet po kleju . dante-81 - 2009-10-08, 22:03 a jakiś klej godny polecenia??? nie chcę pchać w miskę scheiss'u... Artur C. - 2009-10-08, 22:08 Klej aneorobowy np: Firmy Loclite. gatun0 - 2009-10-08, 22:17
dante-81 - 2009-10-11, 20:36 no i tak..., odkręciłem michę... dobra wiadomośc jest taka, że znalzłem w niej 2 śruby skręcające pompę i 1 mocującą... zła jes taka, że znalazłem też szczątki jednego z tłoków... czy ma ktoś dostęp do opisu tego silnika??? ... po polsku najlepiej, niemiecki (zwłaszcza techniczny) nie jest moją najlepszą stroną, a książki do e32 typu "sam napraiam" nikt nie wydał... 
gatun0 - 2009-10-11, 20:39 ale co dokładnie potrzebujesz ? może pomogę dante-81 - 2009-10-12, 06:36 wszystko co jest o tym silniku; muszę wymienić ten tłok, a nie mam pojęcia jak się do tego zabrać... ...ceny w warsztatach jak wypowiesz magiczne słowo "silnik" sięgają zenitu, dlatego muszę to naprawić sam... jak tam umocowany jest silnik itd... jak coś wyniuchasz, daj znać, bo znalazłem w necie tylko instrukcję użytkownika, do tego z moim pechem tylko do silników 3,0 3,5 5,0 potrzebowałbym coś w rodzaju książki warsztatowej albo serii "sam naprawiam" ale podobno nic takiego nie wyszło...
gatun0 - 2009-10-12, 08:44 teraz pytanie który tłok ? jak na pierwszych garach to da radę bez wyciągania , jak dalej to niestety . 
zacznijmy od rozrzÄ…du 
dante-81 - 2009-10-12, 19:59 ostatni..., ten najbliżej kierownicy...
gatun0 - 2009-10-12, 20:18 no to radzę wyjąc silnik , rozpinasz rozrząd , odkręcasz z tyłu rurki od wody , ściągasz głowicę , dalej odwracasz motor zdejmujesz dolna i górną miskę i masz dostęp do tłoków . Proste nie ? a tak na marginesie masz duuużo roboty przed sobą . ja oddałem auto znajomemu żeby sie męczył ( kosztowało mnie to 800zł a właściwie mojego klienta bo ja wolałem zajac się czym innym ) dante-81 - 2009-10-13, 06:57 qrrrde..., doskonale Cię rozumiem... ale dłubanie sprawia mi dość dużą radochę, wiesz... za wszystko zapłacisz Mastercard a poczucie dobrze wykonanej żmudnej roboty - bezcenne... 
[ Dodano: 2009-10-15, 19:27 ] nabyłem drogą kupna tłok..., teraz wyjąć silnik... aha, dorwałem opiskę po angielsku..., może krzywdy se nie wyrządzę... 
|
