Lewy066 - 2009-10-07, 12:55 Temat postu: błagam o pomoc!! SWAP M40 NA M20B25 WITAM. cHCE ZROBIĆ PRZERZUTKE SILNIKA M40 NA M20B25 I W SUMIE JUŻ TO MECHANICZNIE ZROBIŁEM. PROIBLEM TKWI W ELEKTRYCE. NAJGORSZE JEST TO ŻE PODŁACZYŁEM WSZYSTKO I JAK PODŁACZAM AKUMULATOR NA DZIEŃ DOBRY ZAPALA SIE LAMPKA ŁADOWANIA (AKUMULATORA) mimo ze nawet kluczyk nie jest włożony do stacyjki. Silnik generalnie kręci ale nie zapala. Czy ktoś miał może taki problem?? Szukam ewentualnie magika od swapów w okregu Wrocławia. Silnik był wyciagniety z BMW e34 z kompletną instalacją silnika, komputerem, przepływką, sądą lambdą... w tamtej beemce chodził. 
kamil.k - 2009-10-07, 20:56 http://beemka-klub.pl/for...35870&highlight poszukaj bo bylo kilka tematow o przekladce ale nikt o takim problemie jak ty nie pisał sprawdz dokladnie jak sie pokrywaja kable w tej okragłej wtyczce.moze jakis jest przetarty itd. mi sie wydaje że moze zle podłaczony jest alternator ja mialem problem ze nie mialem ladowania ale winny byl brak masy Rafal_e30 - 2009-10-07, 21:05 Również miałem problemy z odpaleniem po przekładce ale w moim przypadku stało się tak tylko i wyłącznie z powodu mojego niedopatrzenia. Po prostu w ferworze walki zapomniałem przykręcic przewód masowy wraz z łapą silnika i cała masa poszła na taki cieniutki kabelek od bodaj temp. płynu chłodniczego do borda w e34. U mnie tego nie ma więc mała strata  Masę podłączyłem i zapalił od dotknięcia 
kamil.k w związku z tymi problemami ze wskazaniem temperatury o których pisałeś w temacie do którego wkleiłeś linka. Miałem taki sam problem i okazało się, że winny był czujnik temperatury. Miałem z dwoma stykami (z e34) i nie wskazywało nic tylko tak jak piszesz lekko się podnosiła wskazówka i tak zostawała a jak wymieniłem czujnik na taki z jednym stykiem (ori e30 325) wszystko działa jak należy
gatun0 - 2009-10-07, 21:06 a wiązke zostawiłeś z E34 ? Rafal_e30 - 2009-10-07, 21:12
jeśli mnie pytasz to tak
gatun0 - 2009-10-07, 21:23 coś chyba namieszałeś , bo rozkład pinów w złączu jest ten sam , więc to mozna wykluczyć kamil.k - 2009-10-07, 21:39 Rafal_e30, juz kiedys wymienilem czujnik na ten co mialem ze starym silnikiem i wskażnik temp działa tylko zapomnialem napisac w temacie Szajbaa - 2009-10-08, 11:36 Lewy066, brak masy na alternatorze na 10o0% mialem to samo w m10 Kosa - 2009-10-08, 11:55
kamil.k - 2009-10-08, 19:37
ja jak nie mialem masy na alternatorze to wlasnie kontrolka wcale nie swieciła a tutaj swieci nawet bez kluczyka wiec cos jest nie tak instalacja podłaczona kable do alternatora dobrze podłaczyłes 
moze jakies kable z wiazki zle podpiołes.sprawdz wszystko kilka razy i odkrec najwyzej od akumlatora te cienkie kable co tam sa i po kolei podałczaj to może dojdziesz Szajbaa - 2009-10-09, 11:15 kamil.k, no ja mialem wlasnie tak i chyba nawet pisalem o tym w twoim temacie, moze cos z tym cienszym kabelkiem od alternatora, albo przewody stacyjka rozrusnzik alternator cos sie nie zgadzaja.. [ Dodano: 2009-10-09, 11:19 ] Lewy066, napisz cos wiecej co robileś?? czy ruszałeś cos z elektryką na silniku? czy ruszałeś cos ze złączem buda silnik, czy masa przykrecona na silnik? czy masy przy aku przykrecone? kable na cewce dobrze? kamil.k, a Ty nie wkladales tez na wiazce e34? nie trzeba nic w kostce do budy zmienic?? moze ktoryś z podstawowych kabli do rozrusznika itp sie nie pokrywa? Lewy066 - 2009-10-12, 08:46 Witam ponownie wszystkich. Problem polega na tym że nie odłaczałem żadnego kabla z alternatora. Jak wyciągałem wiązke to wyciągnąłem ja z alternatorem i rozrusznikiem. Jakimś cudem sie udało. Wracając do tematu: jak podepne akumulator świeci sie kontrolka ładowania, jak przekręce zapłon gasnie kontrolka ładowania, jak uruchomie samochód znowu świeci sie kontrolka ładowania. Nie sprawdzałem tylko czy ładuje.... Poza tym samochód chodzi (nie mogłem go wcześniej odpalić bo nie był podpięty modulator od instalacji gazowej. A czy licznik ma tu jakies znaczenie?? Wczesniej miałem w tej budzie m40 1,6 a teraz jest 2,5 m20b25. Tylko ten problem mam. Przyznam sie szczerze że nie wiem czy ten sam efekt był w BMW z którego go wyciągnąłem bo akurat na to nie zwróciłem uwagi. Może być tak że spalił sie stojan w alternatorze czy raczej małoprawdopodobne?? Czy alternator jakoś specjalnbie trzeba uziemić czy wystarczy że jest przykręcony do silnika?? Rafal_e30 - 2009-10-12, 09:00
co do zegarów to będzie przekłąmywac obrotomierz z uwagi na to, że masz o 2 cylindry więcej i ekonomizer nie będzie działał. Tak przynajmniej jest u mnie.
też miałem motor z e34 i nic nie trzeba zmieniac w instalacji
Szajbaa - 2009-10-13, 13:06 Lewy066, niby generalnie wystarczy ze jest przykrecony ale mowie bywa ze czasem gubi mase sprobuj dac mu dodatkowy kabelek czy pomoze jesli nie, to mozesz nawet podłaczyc alternator od m40 na same przewody bez zakladania aby sprawdzic czy to wina alternatora. [ Dodano: 2009-10-13, 13:07 ] Lewy066, jesli wyjmowales z rozrusnzikiem zobacz czy cos sie przy nim nie urawało tzn jakis kabelek lub nie wysunela wsuwka? Lewy066 - 2009-10-14, 08:00 To był napewno alternator. Zmieniłem na ten z M40 i wszystko ładnie pogało. Pierwsza jazda próbna, 2 km przejechane i zgaziłem... i już nie zagadał. Zabrakło prądu. Coś jest jeszcze nie tak. Jedno jest pewne.... idzie jak wściekła. Oddałem samochód do kolegi elektryka żeby znalazł problem. Mam nadzieje że nie zajmie mu to dłużej jak 2-3 dni Szajbaa - 2009-10-15, 15:49 skoro wiesz że alternator to zakladaj drugi i kita |
