Mareczek - 2009-11-14, 13:15 Temat postu: BMW E30 Problem Witam mam problem z BMW E30 1.8 M40 89r Więc tak zawadziłem u kolegi wydechem i połamałem sonda lambda i uszkodziłem wydech. Kupiłem uniwersalną sonda lambda do bmw za 139zl i oddałem do mechaniki. Po wymianie sondy BMW nie trzyma mi obrotów i jakoś dziwnie się zachowuje tak jak by kiepsko reagował na gaz I Mechanik powiedzał ze nie wkrencil sondy do końca bo nie nie dało 
Przed tym wszystkim samochód chodził jak zegarek Powiedzcie co mam zrobic 
lysy174 - 2009-11-14, 16:50 Podjedz gdzies na serwis, niech podepna kompa i niech sprawdza parametry rzeczywiste sondy w czasie pracy. Poza tym niech skasuja bledy z kompa przy okazji. Rafal_e30 - 2009-11-14, 17:33
Skoro nie wkręcił sondy do końca, to najprawdopodobniej masz przedmuchy. W takiej sytaucji sonda będzie "wariować" i będzie podawała nieprawidłowe parametry. Miałem podobny problem, tylko u mnie zostało trochę gwintu przy okazji odkręcania starej sondy i trzeba było prze gwintować gniazdo i dopiero wkręcić nową sondę. globi - 2009-11-14, 17:34 sonda z Allegro... hmm moim zdaniem śmietnik, lepiej kupić używana Boscha za połowę tej ceny nowej uniwersalnej i powinno śmigać dalej. Co do działania sondy to najlepiej do elektryka, albo woltomierzem masa i podajże czarny kabelek( jak dobrze pamiętam) zakres działanie od 0.1 do 1V powinno wariować w przedziale tego napięcia w zależności od dawki paliwa Mareczek - 2009-11-14, 17:58 Pompa paliwa mi piszczy??? czy to tak ma być?? tak mi piszczeć?? I czy w tym bmw jest coś takiego ,ze jak przekrence stacyjke to pompa powinna dobic cisnieni?? Bo mam tak ze nie chce mi palic na pierwszym razem A co do kompa to dzwonilem do serwisu bmw i powiedzieli mi ze wystarczy akumulator odlomczyc na 5min i komp sam sie zrestartuje bey - 2009-11-14, 18:04 pompa zadziala tylko jak odpalisz silnik generalnie piszczec to raczej nie ale buczec tak Mareczek - 2009-11-14, 18:06 okej czyli mi piszczy ze slychac jak sie stoi kolo wlewu paliwa
A co z tym kompem?? Mam jechac to dego serwisu?? [ Dodano: 2009-11-14, 19:08 ] a czy bmw e30 1.8 M40 89r ma kompa?? bo kazdy mówi co innego i juz nie wiem co mam zrobic Grzesiek2290 - 2009-11-14, 20:44 Podpiąć pod gniazdo diagnostyczne możesz jechać do byle jakiego elektryka który ma do tego odpowiednie narzędzia. Mareczek - 2009-11-14, 22:06 tylko ze takie cos kosztuje 100zl choody - 2009-11-15, 00:01 Wielkiej filozofii nie ma wg.mnie. Wywaliłeś 140 pln na złom  albo błąd w montażu albo i jedno i drugie
W każdym bądź razie jeśli sonda z m20 jest taka sama jak w m20 wpadnij do mnie to podmienimy. Jeśli nie to kup używkę, być może sonda ma złe parametry dla tego silnika lub gwint jest za krótki (lub nie do końca wkręcony) i sonda przekłamuje, przez co silnik zalewa ....... innych możliwości nie widzę (oczywiście jeśli wydech między głowicą a lambdą jest szczelny) Rafal_e30 - 2009-11-15, 11:24
domyślam się, że każdy mówi co innego ale w różnych kwestiach Bmw e30 318i ma komputer sterujący silnikiem i musi go miec jak każde auto na wielopunktowym wtrysku paliwa. Natomiast nie ma komputera pokładowego
Jedź jeszcze raz do tego mechanika niech sprawdzi szczelnośc wydechu w okolicach sondy oraz układu wydechowego przed sondą czyli od samej głowicy. Jeśli przedmuchów nie ma to spróbuj podjechac na diagnostykę komputerową, może sonda jest wadliwa ale skoro piszesz, że nie wkręcona do końca to dalej upieram się przy przedmuchach 
Co do pompy paliwa to najprawdopodobniej jest na wykończeniu i dlatego może głośniej chodzic. Gdzieś się przytarła i klops 
Mareczek - 2009-11-15, 11:51 a co z tymi dwoma kablami białymi przy sondzie
jest jakaś różnica jak się je podłącza
obojętne który do którego
globi - 2009-11-15, 18:44 do czarnego i do masy z aku a białe sa od grzania Vindevil - 2009-11-15, 20:29 Jeśli połączyłeś przewody w takim samym porządku jak w orginale i pewnie jest połączone , to samo wkręcenie nie powinno mieć większego znaczenie - jeśli tamtędy nie dmucha. Ważne - odepnij sondę i sprawdź jak jest. Jeśli będzie w miarę ok to znaczy że sonda zawieszona i podaje tylko jedno napięcie lub waha się w małym przedziale, ale jak jest bez zmiany to raczej poszukałbym innej przyczyny- może nieszczelny dolot. A co do kupowanie używanej sondy ewentualnie nowej to taka sama loteria. Osobiście wolałbym kupić nową. Mareczek - 2009-11-15, 21:37 a jak sprawdzić szczelność dolotu?? Vindevil - 2009-11-16, 12:51 Troszkę benzynki, pędzelek. Smarujesz każe miejsce w którym może ciągnąć. Jak wzrosną obroty to wiadomo. Mareczek - 2009-11-16, 19:44 Ale mi skacze na obrotach tak ze aż mi kontrolki się zapalają i tak do 2 tys obr i tak skacze
Dziś było dobrze jakoś mi nie skakał
No i co to może być ze nie chce mi palić z pierwszego jak jest ciepły jak postoi do rana zapala na strzał. DZIWNE
A i jak odłączę sonda to nie ma żadnych zmian i też skacze
NIE WIEM CO TO MOŻE BYĆ lysy174 - 2009-11-16, 22:43 Jesli po odlaczeniu sondy nie ma zadnych zmian to raczej nie jest to jej wina. Natomiast co do falujacych obrotow to odepnij silnik krokowy i przelywke (tylko nie naraz a po kolei). Moze ktores z tych jest winne nierownej pracy silnika |
