Okus - 2009-11-15, 18:57 Temat postu: swap z m20 na m40 problem z mocowaniem wietam szukalem ale nic nie znalazlem ... wiec tak kupilem e30 cupe z motorem 1.8 m20 z wywaloną panewką na stanie mam 1.8 m40 i che go wsadzic przelozylem calą elektryke razem z kompem itp... wlozylem silnik ale cholernik strasznie wysoko stoi  wiec moje pytanie czy jest jakas roznica miedzy budami ? moze sanki ? dwie łapy silnika na swoim miejscu skrzynia tez podwieszona a silnik wystaje z budy  i powinien cofnąc sie jeszcze w tył ale kolektory chaczą juz o grodz jesli ktos zajmowal sie juz tym tematem prosilbym zeby powiedzial co musze przelozyc ? (m40 byla w sedanie a teraz londuje w cupe)
Cypisek - 2009-11-15, 19:09
Nic tam się nie różni. Dajesz łapy silnika z m40, poduchy z m40 i musi strać tak jak powinien, inaczej się nie da. Okus - 2009-11-15, 19:18 wlasnie tez tak mysle ale cos sie pręzy łapy z poduchami są z m40 bo ich nie ruszalem sanki zostaly z m20 ... moze łapy wymienic z silnika m20 one są krutsze ale czy bedą mozowania takie same  silnik wyciagalem dolem bo nie mialem gdzie zaczepic wyciagarki a robilem z kolega tylko ,wiec ciezko tego byka wyciagnąc bylo by gorą odkrecilem cale przednie zawieszenie ,oposcilem silnik ,podmienielem ,podnieslismy zawieszenie na swoje miejsce ,lapy sie poschodzily ladnie ale po lini blotnika patrząc z boku wystaje kolektor i to dosc sporo a drązkowi biegow brakuje ok 5-7cm zeby wlazł na swoje miejsce 
Dixi - 2009-11-15, 19:19
Chyba M10 ? gatun0 - 2009-11-15, 19:52 drążek od biegów w m20 jest inny niż w m40 . To samo tyczy się skrzyni , wału , chłodnicy i kilku innych gratów Okus - 2009-11-15, 20:12 Dixi nie jestem pewnien czy to m20 czy m10 poprostu starsza wersja 1.8... tak wiem ze ze skrzynia sie rozni ,zaówazylem to bo chcialem wlasnie ją wlozyc ale nie pasowala wiec m40 spięta ze skrzynią od 2.4 diesla (w razie klopotow z jazdą bede myslał cos o moscie) czyli w budzie gdzie byl ten m10/20 wlozylem caly silnik m40 ze skrzynią i walem... mam całą e30 na czesci gdzie był wlasnie ten m40 i mam mozliwosc zmiany kazdej czesci... chodzi mi tylko czy trzeba zmieniac łapy,sanki cos w tym stylu [/code][/quote]
gatun0 - 2009-11-15, 20:24 może zamieniłeś łapy ( lewa na prawą , co raczej jest nie możliwe ) Cypisek - 2009-11-15, 20:25 Wsadź wał z m40, skrzynie z m40, poduchy i łapy z m40 i wszystko będzie grało, nie ma innej możliwości. I sprawdzaj pisownie bo oczy bolą od czytania twoich postów. Okus - 2009-11-15, 20:29 nie łap nie ruszalem , jutro na swieży umysł ide do garazu i oblukam to jeszcze raz  pomierze skrzynie itp skrzynia z m40 jest dobita na maxa i skreciłem do niego z 2.4 diesla wszsytkie sróby pasowaly no chyba ksztaltem sie nie powinna roznić?? bo akurat nie zwróciłem na to uwagi spoko postaram sie zwrocić uwage na pisownie 
[ Dodano: 2009-11-17, 12:17 ] z silnikiem zalatwione musiałem zmienic kasete z drązkiem od biegów silnik stoi ogolnie wysoko ale miesci sie pod maską wiec jest ok wał tez juz spięty ze skrzynią... ale nie ma tak łatwo nastepny problem to elktryka... wymienilem wiązke silnikową na tą z m40 razem z kompem i podpielem pod reszte wiąki kabinowej ... po podłaczeniu aku kontrolki sie zapaliły tak jak powinny ale po chwili zaczął topic sie jeden kabel... w kostce pod maską (ta okrągla gdzie łączy sie wiązka silnikowa z kabinową i puszką bezpiecznikow)przypoządkowany ma numer "20" (brązowo zólty kabel) ma ktos na wieszchu jakiegos manuala zeby zobaczyc za co odpowiedzialny jest ten pin ? 
|
