rom86 - 2009-11-28, 14:00 Temat postu: [e32]Fabryczny alarm brak kluczyka Witam kupiłem niedawno e32 z fabryczny alarmem i teraz tak nie mam kluczyka do tego na podczerwień. Idzie to gdzieś dostać? Trzeba programować w aso? Jak koszty? A może to idzie jakoś obejść. Ogólnie do auta dostałem 2 kluczyki. Jeden normalny otwiera bagażnik drzwi pasażera zapłon drzwi kierowcy już nie otworze. I drugi sam grot otwiera wszystko. Nie wiem co robić. Dzięki za każdą pomoc kafarek - 2009-11-28, 14:09 Kupujesz w ASO lub na rynku wtórnym pilota i sam go programujesz pod swój samochód.. Najpierw sprawdź czy masz faktycznie instalację alarmową. Proponuję zerknąć wpierw pod kanapę za kierowcą. Tam jest moduł od alarmu.. Taki prostokątny wysoki, czarny moduł.. marcinek_89 - 2009-11-29, 22:49 rom86, spróbuj tym kluczykiem do wszystkiego zamknąć auto, a potem jeszcze raz przekręcić kluczyk w tą samą stronę i wtedy powinien aktywować się alarm - przynajmniej u mnie tak jest 
Patrz na taką czerwoną lampkę, która znajduje się na tej dużej kracie nawiewu. Przy próbie otwarcia powinna się świecić bez przerwy a nie migać 
G-R-Z-E-Ś - 2009-11-30, 09:46 Zrób tak jak pisze marcinek_89 u mnie jest tak samo 
MARAS - 2009-11-30, 14:18 Temat postu: Re: Fabryczny alarm brak kluczyka e32
Można zaykac auto i otwierać kluczem aktywujac alarm przekręcasz kluczyk na dwa razy po przełamaniu tzw pierwszego oporu obraca się jeszcze kawałek i załącza się alarm dioda zapala się w kratce nawiewu. działa i z drzwi kierowcy i pasażera Jedak skoro jeden z kluczy nie otwiera drzwi kierowcy a pozostałe tak to poprostu jest bardziej zużyty tak samo jak i wkłądka zamka w drzwiach keirowcy... dlatego posiadajać wiećej niż jeden klucz powinno się co jakiś czas zmieniać klucze by rónowmiernie się zużywały ale nikt o tym nei pamieta. Natomiast jak sądzę klucz z tak zwanym samym grotem jak mówisz i pewnie w połowie uciętym chwytem (tak podejrzewam z twojego opisu) to tzw. klucz do noszenia w portfelu (w razie zagubienia kluczy podstawowych) i działa we wszystkich zamkach na jego podstawie mozna dorobić bardzo dokłaną kopię nowego klucza bo jest zazwyczaj najmniej zużyty z posród posiadanych. Natomiast jeżeli posiadasz klucz normalny ale bez plastikowej obudowy to jest tzw. klucz serwisowy... zostawiasz go np. podczas naprawy w warszatcie zamiast swojego klucza z pilotem. Otwierać powinien TYLKO drzwi kierowcy i pasować do stacyjki, natomaist nie powinien wogóle otwierać zamka schowka, zamka drzwi pasażera i zamka bagażnika (poza kombi tutaj dostęp do bagażniaka i tak jest z wnetrza auta) Jak kupisz np używany klucz z pilotem na podczerwień to wymieniasz grot na swój i sam go programujesz a włąściewie sam się uczy i dopasowuje posiadany nowy klucz można zapisac do 4 kluczy nie potrzebne do tego aso...wystarczy klucz z pilotem a drugi by włożyć do stacyjki i wykonać procedurę "uczenia zapamietywania klucza" już raz opisywałem to na forum. P.S. a zapomniałbym o ile nie posiadasz immobilajzera po 94roku chyba już wszystkie auta bmw go miały E32, E34-Inicjowanie nadajnika podczerwieni- "Uczenia klucza" a także starsze wersje kluczy w e36, e38 -sprawna bateria w nadajniku klucza (po naciśnieciu jakiegokolwiek przycisku na nim zapala się czerwona dioda w nim) -zasiąść za kierownica, warunek musza być domkniete wszytskie drzwi, klapa bagażnika i maska przednia -włączyć zapłon drugim kluczem (bez uruchamiania silnika) -klucz z nadajnikiem podczerwieni ustawić pionowo grotem w kierunku diody na kratce nawiewu. -nacisnąć drugi przycisk aż dioda na kratce zacznie pulsować (zazwyczaj 2-3sek.) puścić przycisk uczenie zakończone- inicjalizacja zakończona W okresie do 15 minut mozlewe jest powtórzenie tak z pozostałymi kluczami w tym czasi enie wolno wyłączyć zapłonu Uwaga!!! podczas inicjalizacji często dochodzi do zaryglowania wszystkich zamków na kilka sekund i ponownie się otwierają zwłąszcza gdy auto wyposażone jest oryginalnie w tak zwane dodatkowe przeciwłamaniowe ryglowanie zamków ...normalna rzecz nie panikować że zosatliście zatrzaśnieci w aucie bo kołki nie dają się odnieść palcami do góry  wyłącz zapłon i naciśnij na pilocie przycisk otwierania (dezaktywacji alarmu i centralnego) lub dwukrotnie pociągnij za wewnętrzą klamkę w drzwiach kierowcy
Uczenia programowanie kluczy (nadajników)e39, e46 a także klucze z aut z końcówki produkcji e36, e38, Zakładamy, że przyciskiem nr. 1 będzie środkkowy przycisk-znaczek z logo, przyciskiem nr2. ten bliżej grotu klucza a nr. 3 przycisk bliżej oczka Możesz zaprogramować malsymalnie 4 klucze (o ile posiadasz tyle) Otwórz zamek centralny kluczem wsiądź do auta zamknij drzwi (wszytskie) 1)przełącz jednym z kluczy zapłon w pozycję 1 2)w ciągu 5 sekun wyczącz zapłon 3)naciśnij przycisk nr 2 i trzymaj go 4)w ciągu 10 sekund naciśnij przyciski nr 1 i nr 3 5)zwolnij przycisk nr 2 6)teraz uruchomią się zamki drzwiowe znaczy pilot został zaprogramowany Następnie automatycznie uruchomi się kolejny 30 sekundowy tryb programowania kluczy jeżeli posiadasz więcej kluczy możesz zaprogramowac kolejny klucz powtarzając procedurę od 1 do 6 dla każdego klucza Wyjście z trybu programoawania (uczenia) nastąpi gdy w 30 sekundowym limicie czasu nie zaprogramujesz kolejnego klucza i(lub) przestaną działać zamki. Może niech jakiś moderator przeniesie to do niezbędnika technicznego bo to czesto zadawane pytania. Yabi - 2009-12-01, 23:37 Podepnę się pod temat. W mojej e34 po przekręceniu kluczykiem załączę centralny i alarm ale chcialbym to robić z pilota lub kluczyka tylko że nie mam orginalnego kluczyka ale dwa dorabiane.  Dodam że mam fabryczny alarm i czujnik podczerwieni nad lusterkiem koło lampki. Da się coś wykombinować czy może zostaje kupić taki zestaw?  http://allegro.pl/item830...39_kluczyk.html
 
stekmen - 2009-12-02, 21:07 jak by ktoś potrzebował to mam na sprzedaż kluczyk do e32 na podczerwień tak zwany scyzoryk
rom86 - 2009-12-31, 12:04 Siema kupiłem kluczyk tylko teraz nie wiem czy dobry. Na zdjęciach widzę kluczyk z 2 przyciskami ja mam z 3 chyba będzie z nowszych bmw Nie chce się programować może ktoś ma zwykły chciał by się zamienić 
NIrVaNA - 2010-04-30, 13:12 Witajcie, mam problem 
zgubiłem kluczyki w których był jeden który deaktywował i aktywował alarm w moim BMW komplet który mi został nie wyłącza alarmu jak i nie otwiera drzwi kierowcy ale pasuje do stacyjki i do reszty zamków. Jak mogę uruchomić swoje BMW lub ewe. jak zdemontować zabezpieczenia? Czy było możliwe że ktoś wymienił wkładkę w drzwiach kierowcy? Czy tak jak piszą koledzy że się wyrobiła? Bardzo chciałem ją przewietrzyć na wycieczce do Pragi ale chyba bede musiał się tłuc escortem ((
Co zrobić jak zrobić aby wyłączyć alarm czy wypięcie modułu pomorze? Jak tak to którego? Moje BMW to e32 750 z '88 roku |
