honzik1976 - 2009-12-01, 08:50 Temat postu: CZUJNIK PRZEPUSTNICY BOSCH 0280 120 402 na 6 pinów ??? witam mam pytanie , zazwyczaj czyjniki położenia przepustnicy mają 3 piny , w moim silniku czujnik ma okrągłą wtyczkę i 6 pinów - jego symbol to "BOSCH 0280 120 402" silnik mam nieorginalny , jest to m20b25 rocznik chyba koło 87" i podobno oryginalnie jest on bez sondy lambda - czy w tym przypadku czujnik spełnia więcej funkcji (np pełni funkce podobne do sondy lambda) i przez to ta większa liczba pinów? Czy może , są to piny np. do tempomatu ? samochód od jakiegoś czasu bardzo dużo mi pali 24l/100km i bardzo nisko spadaja obroty, słyszałem że przyczyną takich objawów może być właśnie czujnik położenia przepustnicy. Czujni ten chyba rzadko występuje w BMW , bo ciężko go spotkać na allegro , a nowy kosztyje koło 600PLN. Może ktoś wie jak go sprawdzić, przetestować i jakie on dokładnie spełnia funkcję ? pozdrawiam M lysy174 - 2009-12-01, 10:00 Prawdopodobnie masz 6 pinow na czujniku ze wzgledu na tempomat. Czujnik polozenia przepustnicy nie moze pracowac jak sonda lambda bo on okresla tylko kat otwarcia przepustnicy i nic poza tym. Pozniej na jego podstawie okreslana jest max. dawka paliwa jaka moze byc dostarczona do silnika a nie korekcja tej dawki jak w przypadku sondy. Co do zwiekszonego spalania to sprawdz czy przepustnica nie jest brudna i czy sie domyka do konca dlatego ze o ile sie nie myle to w E30 czujnik byl jeszcze 2-polozeniowy (albo otwarta albo zamknieta) a jesli sie nie domyka to moze to powodowac podawanie zwiekszonej dawki paliwa. honzik1976 - 2009-12-01, 13:46
czy te 6 pinów na 100% ma powiązanie z tempomatem  ?
bo zastanawia mnie skąd komputer bierze info o składzie mieszanki??? przepustnicę czyściłem i sprawdzałem jest OK dodam że po nagrzaniu obroty biegu jałowego mam na 500, a po odpięciu wtyczki od czujnika przepustnicy wzrastają do 900 gdyby ten czujnik okazał się uszkodzony (bo może ktos napisze jak go sprawdzić  , to czy mozna go podmienic na taki z 3 pinami , jak wtedy poparować piny?
Grzesiek2290 - 2009-12-01, 18:34 Tez miałem taki czujnik. 6 pinów ,okrągła wtyczka i końcówka numeru ...402. I właśnie był w aucie miałem tempomat i silnik na starym motronicu bez kat. M20B25 U mnie tez były trochę niskie obroty ale nie odpinałem tego czujnika. Jak coś to nadal go mam. lysy174 - 2009-12-01, 22:14 http://beemka-klub.pl/for...ia+przepustnicy Tu masz wszystko o czujniku polozenia przepustnicy w E30 co powinno ci byc potrzebne wlacznie z jego prawidlowym ustawieniem. honzik1976 - 2009-12-02, 08:42
no to chyba mam ten sam silnik , ma on 2 czujnik przy skrzyni biegów (chyba czujniki polozenia wału) jak jeden odepnę to silnik gaśnie , a przy odpięciu drugiego nic się nie dzieje i zastanawiam się czy tak powinno być wczesniej mialem silnik m20b20 i we wrzesniu wymieniłem go na wlasnie tego b25 na poczatku przez jakies 2 tygodnie chodzil super , obroty na jalowym zatrzymywaly się rowniutko na 700 i spalanie bylo w granicach 12-13 l no i pewnego dnia - obroty zaczely swirowac tzn schodzić chwilowo do 400-500 - spalina zaczely straszmie smierdzieć benzyną - spalanie wzroslo do 24l na 100 do tej pory nie mogę się z tym uporać 
mialem auto u mechanika , wyregulowal przepustnice i wymienil czyjnik temperatury cieczy chlodzącej (niby mialo być dobrze , a nie jest) wyczytałem że przyczyna takich objawow moze byc czyjnik polozenia przepustnicy, no i znalazłem taki na allegro i od 10 listopada jeszcze nie dojechał, przesylka zagineła
Grzesiek - czy masz ten czyjnik na sprzedaż, czy nadal jeździsz na tym silniku ? pozdrawiam Piotrek325 - 2009-12-02, 10:39 a to nie sa objawy uszkodzonej sondy lambda ?:> lysy174 - 2009-12-02, 11:05
Czytaj dokladnie pierwszego posta. Silnik nie ma sondy lambda. Piotrek325 - 2009-12-02, 11:09 ja tez mam silnik z 87 roku i mam lambde. no ale sorki nie doczytalem, ale przyznacie ze objaw typowy dla bledu lambdy. duze spalanie, nierowna praca. ale tez moze ktos cos mieszal w przeplywce, albo sie zaciela. bo przeciez ona odpowiada tez za ubogą bądz za bogatą mieszankę. ew. jeszcze wtryski ktore leja. i to najbardziej prawdopoodbne honzik1976 - 2009-12-02, 13:00 przepływke podmieniłem od kolegi u którego silniczek chodzi bardzo ładnie, no i nic nie pomogło jak sprawdzić czy wtryski leją, wyciągnąć je wszystkie razem z listwą i co dalej ? Piotrek325 - 2009-12-02, 13:08 ogolnie najpierw je obejrzec czy np. nie sa pokryte jakims brudem itd. (chyba) a potem to podlaczasz je pod 12V i sprawdzasz jak wyglada rozpylone paliwo, o ile wogole jest rozpylone. ale to poszukaj lepiej na forum, bo ja tego nigdy nie robilem a jedyni cos mi sie obilo o uszy Grzesiek2290 - 2009-12-02, 18:20 Moja jest z listopada 87' ale silnik ma na bloku wybity 86' ,a niektóre krzywki były nawet z 83' 
Tez miałem czujniki przy skrzyni. Na dodatek miałem jeszcze przepływke z 2.0/2.7 jakąś starsza ale auto jeździło normalnie. Do 200 zbierało się jak należy, paliło ~12/100 jeżdżąc po mieście. Czasami przy odcince potrafiła rzucić lekko czarnym dymem ale olej stał w normie. Wydech był bez kat.
Mam czujnik luzem bo aktualnie mam M50. honzik1976 - 2009-12-03, 08:43
a w którym miejscu szukać tej daty ?
Grzesiek2290 - 2009-12-03, 11:43 Na krzywkach przy śrubie do regulacji luzu. A na bloku nie pamiętam już 
[ Dodano: 2009-12-06, 19:14 ] Właśnie znalazłem na zagranicznym forum że czujnik ten występował w autach z automatyczną skrzynią biegów... honzik1976 - 2010-06-17, 14:42 Temat postu: pomocy Panowie udało mi się kupić i 2 tygodnie temu wymienić czujnik , auto zaczęło chodzić normalnie i spalanie znacznie spadło, jednak objawy dzisiaj wróciły , obroty zaczęły pływać i silnik zaczął przygasać - stawiam znowu na uszkodzony czujnik czy może ktos jest w stanie podac mi wartości napięć i rezystancji jakie powinny być zarówno na wtyczce jak i czujniku położenia chodzi o czujnik CZUJNIK PRZEPUSTNICY BOSCH 0280 120 402 na 6 pinów z góry dziękuje i pozdrawiam |
